Ponto do motor BF161 tem que avançar em alta rotação?

[rctorrezam]

Tweet

Levei meu jeep para regula o ponto, pois o parafuso que prende o distribuidor estava frouxo.

O meca pôs no ponto inicial, 5 graus, e disse que ao acelerar, o ponto não se alterou. (eu achava que era isso mesmo)

Disse ele que o ponto deveria adiantar para dar maior potência e que poderia ser problema no distribuidor.

Trouxe o jeep para casa e resolvi tirar a dúvida por aqui.

Ajudem ! ! ! Qual a opinião de vocês?

[Lucas Nassif]

Levei meu jeep para regula o ponto, pois o parafuso que prende o distribuidor estava frouxo.

O meca pôs no ponto inicial, 5 graus, e disse que ao acelerar, o ponto não se alterou. (eu achava que era isso mesmo)

Disse ele que o ponto deveria adiantar para dar maior potência e que poderia ser problema no distribuidor.

Trouxe o jeep para casa e resolvi tirar a dúvida por aqui.

Ajudem ! ! ! Qual a opinião de vocês?

Todo distribuidor tem avanço de ponto. No CJ é a vácuo.
Se o meca disse que o ponto nao está adiantando quando acelera, o avanço do seu jeep foi pro beleléu.

Mas o certo é avançar sim.

[RBM]

Todo distribuidor tem avanço de ponto. No CJ é a vácuo.
Se o meca disse que o ponto nao está adiantando quando acelera, o avanço do seu jeep foi pro beleléu.

Mas o certo é avançar sim.

mas como é? éo distribuidor de gira?, dá para ver?

[Lucas Nassif]

mas como é? éo distribuidor de gira?, dá para ver?

Não, o distribuidor não gira.

O que gira é a "mesa" que tem dentro dele.

Vc já experimentou tirar a tampa do distr. e rodar o rotor? Viu como ele roda pouca coisa? Poisé, aquela folguinha seria o avanço.

Com o jeep funcionando não da pra ver ele avançando, a não ser que vc tire a mangueira que é conectado nele, ponha o dedo e acelere. Vc vai perceber uma pequena pressão.

[RBM]

Não, o distribuidor não gira.

O que gira é a "mesa" que tem dentro dele.

Vc já experimentou tirar a tampa do distr. e rodar o rotor? Viu como ele roda pouca coisa? Poisé, aquela folguinha seria o avanço.

Com o jeep funcionando não da pra ver ele avançando, a não ser que vc tire a mangueira que é conectado nele, ponha o dedo e acelere. Vc vai perceber uma pequena pressão.

Legal Lucas, obrigado

[felipemendes]

Não sei o distribuidor do BF, mas o de Opala, se vc sugar o ar com a boca (limpando bem antes), vc consegue ver o avanço funcionando.

[Lucas Nassif]

Não sei o distribuidor do BF, mas o de Opala, se vc sugar o ar com a boca (limpando bem antes), vc consegue ver o avanço funcionando.

O do BF dá também. Mas pra ver tem que tirar a tampa, óbvio!

Faça o teste:

N° 1) Tire a mangueira que liga no avanço e acelere o carro. Vc tem que sentir uma pequena depressao no dedo. É o vácuo sendo formado.
Se sentir essa depressão, o problema então não está na base do carburador (se é lá que a outra ponta da mangueira é ligada).

N° 2) Tire a ponta que vai na tomada de vácuo (carburador ou coletor de admissão, ou alguma outra coisa), limpe-a bem e puxe o ar. A mesa do distribuidor tem que girar, juntamente com o rotor.

Se isso não ocorrer, troque o avanço.

OBS.:Como o rctorrezam disse que o avanço nao funciona, aconselho fazer esses dois testes e ver no que dá.

Acredito que o problema esteja no avanço.

[Roberto 6cc]

Bom dia amigos!
Estava lendo esse tópico, e estou com um problema parecido.
Coloquei uma ignição eletrônica no meu BF (segundo informações do Opala) e não consigo acertar o ponto, deixo com 5 graus e quando sobe o giro do motor o ponto cai demais e fica pipocando e fraco.
Poderiam me ajudar??
Agradeço desde já!

[sraposo]

Bom dia amigos!
Estava lendo esse tópico, e estou com um problema parecido.
Coloquei uma ignição eletrônica no meu BF (segundo informações do Opala) e não consigo acertar o ponto, deixo com 5 graus e quando sobe o giro do motor o ponto cai demais e fica pipocando e fraco.
Poderiam me ajudar??
Agradeço desde já!

Roberto 6cc,

O motor BF-161, originalmente, só foi fabricado com distribuidor dotado de platinado. De uns anos para cá começou a aparecer no mercado distribuidores para ignição eletrônica para este motor, resultado da adaptação de um distribuidor para ignição eletrônica do Opala 6 cilindros. Evitarei os detalhes técnicos agora, mas se alguém os desejar, avise-me.
Desta ideia básica, surgiram dois tipos de produto:
1) a adaptação correta, ou mais exatamete menos incorreta, que faz com que ocorra adiantamento da ignição conforme a rotação sobe (avançco centrífugo) e em função da carga (avanço a vácuo).
2) a adaptação ERRADA, incondicionalmente errada, que faz com que a mudança no ângulo em que ocorre a ignição seja de ATRASÁ-LA, inclusive chegando a valores negativos (DPMS). Baseado no que você relatou, parece que o distribuidor que você tem aí é justamente este. Entre usar um distribuidor para ignição eletrônica que faz um trabalho errado e um distribuidor em bom estado com platinado que faz a coisa certa, preferível este.

Com este distribuidor errado você vai ter aumento de consumo de combustível e perda de torque, que aumentam conforme a rotação sobe e a faixa média de carga está atuante.

Infelizmente continua sendo fabricado e colocado à venda os distribuidores adaptados da maneira errada. Os vendedores das revendas desconhecem isso, assim como muitos mecânicos.

Existem soluções tecnicamente bem superiores a de um distribuidor, mesmo o para ignição eletrônica adaptado da maneira "certa".

[Rafaminc]

Bom dia amigos!
Estava lendo esse tópico, e estou com um problema parecido.
Coloquei uma ignição eletrônica no meu BF (segundo informações do Opala) e não consigo acertar o ponto, deixo com 5 graus e quando sobe o giro do motor o ponto cai demais e fica pipocando e fraco.
Poderiam me ajudar??
Agradeço desde já!

Tive o mesmo problema com o meu, pois o distribuidor que comprei foi tão mal feito que o motor não pegava nem lenta e não abria giro.

Para vc ter uma ideia, os contrapesos foram invertidos mas não abriam, o eixo tinha uma folga enorme (foi colocada veda rosca para tirar a folga), fazendo que a aranha raspasse nas hastes magnetizadas. A aranha inferior foi soldada com latão que não é magnetizável...Um serviço de porco o que fizeram... Comprei no ML na época.

Resumindo, desmanchei tudo e adaptei só a aranha e bobina inferior do opala no meu distribuidor original. Daí ficou perfeito. Pegou lenta, manteve os avanços originais e não deu mais problema...

[Bercan]

rapaz.... quando coloquei 10º o meu velho BF quando perdia o giro...tipo na BR, quando começava tomar toco de quarta em uma subida.... GRILAVA tanto que ate dava medo de acelerar..... rsrsrrsrs...... to mantendo os 7º msm.....

Valew pela dica!!!!

abraço!

[vavarusso]

Li nesse fórum que nao se deve nunca girar o motor no sentido anti horario. Nem pra compensar um folga????
A bucha, para colocar no lugar da vela pra perceber a compressao, feita de papel de saco de cimento molhado nao tem igual. Vou patentear. rsrsrs