(AJUDA URGENTE) - Meu Jeep virou uma lesma.

Pô... aí: tem certeza que não era motor ?
Dá uma olhada legal nessa parada !
Eh eh eh ...

Uma outra duvida q surgiu é em relacao ao diferencial do Jeep.
Ja li em forums a respeito de possiveis perdas de desenvoltura em determinadas situacoes quando se instala uma caixa Clark 4m, pois a relacao dos diferenciais acaba interferindo. Pois bem se eu nao me engano a relacao original do Jeep é 8/43 (diferencial).
Pergunta,alguem sabe a melhor relacao indicada para um conjunto com a caixa Clark 260F 4m?

Citação:

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Postado originalmente por Carlos Bernardo

Ixi...tô nervoso não colega!! Aliás, só entro aqui no Fórum de bom humor, por que falar dos nossos Jeeps é o maior barato!....

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Carlos: Parabéns pela "disposição" e pela resposta! Um exemplo a ser seguido.

:palmas:

"Pra quem quiser saber o que aconteceu sem ler os 200 milhões de posts, aqui vai um resumão e lá no fim, minhas primeiras impressões ao andar com o Jeep pela primeira vez pós-estaleiro."

Hoje, dia 26/05/08 depois de meses na oficina trouxe meu Jeep pra casa. Recaptulando, os serviços que foram feitos foram os seguintes:

1-Retífica e preparação do motor GM151. Agora 3.0 e com uma potência/torque fora de série.
2-Subsituição do câmbio original willys 3 marchas por um Clark 260F de C-20
3-Intalação do kit T-Rex Bone ENSIMEC no eixo traseiro, que agora além de tudo é flutuante.
4-Instalaçaõ dos amortecedores COFAP Turbo-Gás, para maior firmeza, estabilidade e conforto. (sim, o conforto aumentou consideravelmente)
5-Instalação da barras de direção e terminais reforçados ENSIMEC.
6-Instalação de Hi-Steer, também da ENSIMEC.

Além de todo o serviço gerado por tabela, como vedação anti-lama e água do novo câmbio, motor de arranque e embreagem, além de nova pintura dessas "partes íntimas", revitalização e redimesionamento dos 2 cardãs, novas pastilhas de freio para os 4 discos dentre outros serviços que aparecem no meio do caminha que todo mundo aqui conhece muito bem.... =-D

QUAL ERA O PROBLEMA?
(que me levu a abrir esse discussão aqui no Fórum)

Depois de tudo isso, o Jeep não tinha arrancada. Saia de primeira marcha como se estivesse em segunda ou terceira. Resumindo, depois de milhares e milhares de reais investidos, horas a fio quebrando a cabeça e muito tempo gasto atrás de tudo, o resultado era só um: UMA BOSTA. Não sabiamos se o problema era motor, diferenciais, câmbio ou macumba.

COMO CONSTATAMOS O QUE ESTAVA CAUSANDO O PROBLEMA?

A contagem das relações de marcha do câmbio que eu havia comprado foi FUNDAMENTAL nessa hora. Descobri que existem 4 diferentes modelos de câmbios Clark 4 marchas no mercado, e todos são denominados 260F. Eles equipam os seguintes modelos: Dodge, Maverick, C-10 e C-20, sendo que essa última pode ser 6 ou 4 cilindros e para cada um desses modelos existe uma relação de marchas específica...enfim. Foi uma pesquisa em que os colegas aqui da lista me ajudaram MUITO.

COMO O PROBLEMA FOI RESOLVIDO?

Essa é fácil. Liguei na Dep Tech, e relatei meu problema. Eles entenderam o erro e me mandaram o câmbio que eu havia pedido. O de C-20. (o que haviam me mandado era o do Dodge, de acordo com a contagem da relação de cada marcha que havíamos feito)

HOJE, DIRIGINDO O JEEP PELA PRIMEIRA VEZ COM TUDO EM ORDEM.

Simplesmente fantástico. O Jeep está com um torque de socar neguinho no banco se sair com muita força. O motor ficou com uma potência que me surpreendeu. Estou doido pra colocar o Jeep no dinamômetro e medir ao certo quantos cavalos ele está no final das contas. O Paulinho (preparador do motor) estimatima que a potôncia esteja girando em algo em torno de 215 à 235hp. =-D O torque em baixas rotações também ficou de babar!

Vai ter Paca na quinta? Será que vai ter jogo? Se o tempo estiver bom, estarei por lá, com certeza! =-)

Carlos, que maravilha que você conseguiu resolver seu problema.
Boa sorte com o jipe.
[]s

Citação:

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Postado originalmente por folgado

Carlos, que maravilha que você conseguiu resolver seu problema.
Boa sorte com o jipe.
[]s

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Pô, obrigado Antônio!

Estou super curioso para ver seu Jeepaço de perto. Espero que qualquer hora a gente se esbarre lá no Pacas com os Jeeps! =-)

Nossa, ainda estou delirando com o resultado do motor do Jeep....está muito forte, e como o conjunto do Jeep é leve (por ser um motor relativamente pequeno 4 cilindros), logo, tem-se um brinquedo e tanto nas mãos!

Espero ver seu Jeep na capa de uma 4x4 & Cia em breve! =-D

Carlos, coloca umas fotos pra garotada! :mrgreen:

Citação:

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Postado originalmente por Ramone

Carlos, coloca umas fotos pra garotada! :mrgreen:

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Oi Ramone. =-)

Assim que eu tirar umas fotos legais (provavelmente quinta-feira) eu posto por aqui com certeza absoluta! Já até renovei a fotinho do meu avatar, hehe. Mas fotinho de celular não rola...

Bom, essa semana tem fotinhos pra turma.

Abração!

...aqui vão algumas fotinhos que acabei de tirar aqui na garagem de casa. Infelizmente acabei chegando em casa mais tarde e por isso optei por tirar fotos em preto e branco, pois usar flash de noite aqui na garagem acaba deixando as fotos muito brilhantes e estranhas...

Por estar garoando tirei só essas fotos. Assim que tirar umas mais legais eu posto por aqui, e vídeos também.

Legal, legal...

Bom, a qualidade das fotos ficou baixa, mas quanto tirar umas à luz do dia e outdoor prometo que dou uma melhorada..

=-D

Ah, só pra não deixar passar batido: agora meu Jeep faz "burn-out".

O barulho dele parado girando os 33 é impressionante. Mas só fiz 1 vez...maior dó dos pneus...rs...

=-D