Falta de respeito

[monge]

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Injustiça...

Me sinto injustiçado!!!

Sou o terceiro que mais posta msgs aqui... tem mais de 1.000 e não fui lembrado hora nenhuma por ninguém...

Será que só escrevo bobagem....

É por isso que vou descadastrar daqui.. vou voltar pra powerline...


Brincadeira gente... num largo o forum aqui por nada.

Vcs tem que ver que é comercial, é pra vender o produto... sabe o que acontece?

Um amigo meu via o Troller nas propagandas, acelerando forte, rampando e tal... ficou doido... comprou 1.

É um carrão, tava doido pra enfiar ele numa trilha.

Pois bem, assim o fez... na primeira trilha ele quebrou a ponta do semi eixo esquerdo...

Normal... acidentes acontecem... 3.500,00 pra consecionária...

Fez uma segunda trilha, me quebra a ponta do semi-eixo direito...

Normal... acidente acontecem.. forçou muito... mais 3.500 pra consecionaria...

Sabe o que ele fez depois?

Vendeu o troller, comprou um CJ, deu uma garibada nele e hoje tá rindo feliz da vida com o CJ preparado, enfiando em tudo é quanto é buraco, lama, barranco e tendo que só mandar lavar e lubrificar ele depois.

Ah, com o troco da volta do troller no cj, ele comprou uma silverado pra arrastar o CJ pros encontros e passeios mais longe...

Está feliz da vida, rindo de canto a canto com o CJ pra trilha e a Silverado pra viajar...

A vantagem deste marketing pesado e exagerado deles, é que se o cara toma gosto mesmo, e na hora que ele vê que a coisa não era bem como ele imaginou, ele sai fora do jipon e vai pros CJ, Engesas, e outras marcas já consagradas por nós jipeiros de verdade.

[]'s

Eugênio

[elcio]

Sou o terceiro que mais posta msgs aqui... tem mais de 1.000 e não fui lembrado hora nenhuma por ninguém...

Eugênio

grande Eugenio, magoou?
vc eh um cara que contribui bastante, considere seu nome posto.
vou alterar meu post.

[]´s

[Dennis Figueiredo]

...
nem que eu ganhe sozinho na mega-sena eu largo mao do meu cj. jeep - ...

Falou tudo

[marco cruz]

Perai pessoal.
Isso é uma questão de grana.
Ninguém aqui vai negar que se tivesse sobrando muito compraria um Hummer H1 (US$ 120 mil nos USA) e iria fazer trilhas...
Ou, com bem menos (mas ainda bastante), faria um lift num wrangler todo bloqueado, botaria uns pneus 38" (bogger)????

Agora, o caso da propaganda da Pajero é marketing. O pessoal tem que vender, e o pior é que quem compra jamais vai usar tudo o que ela oferece. O giovanni tem razão: o carro é muito bom, depende apenas de algumas adaptações que nossos CJs tb precisam.

[p.peleje]

O problema é que esses veículos custam muito para fazer a mesma coisa que nossas viaturas fazem, e que por sinal custam infinitamente menos.

[]s

[elcio]

agora imaginem pegar uma trilha estreita com um carro desses enroscando em galhos, pedras e outras tranqueiras.
a pintura vai pras trevas e tome 5.000,00 pra pintar tudo de novo.

[]´s

[fugger]

E no caso do Hummer, é bem capaz de ficar com uma roda no ar quando vc for subir um meio fio.

[]'s

[Marcelo]

Perai pessoal.
Isso é uma questão de grana.
Ninguém aqui vai negar que se tivesse sobrando muito compraria um Hummer H1 (US$ 120 mil nos USA) e iria fazer trilhas...

Eu nego!! Não compraria aquela joça nem que tivesse muuuuita grana.

Ou, com bem menos (mas ainda bastante), faria um lift num wrangler todo bloqueado, botaria uns pneus 38" (bogger)????

Ae até poderia ser, pelo menos é jipe/jeep.

O giovanni tem razão: o carro é muito bom, depende apenas de algumas adaptações que nossos CJs tb precisam.

Na minha opinião, para um veículo ser bom, tem que fazer aquilo que se propõe com o mínimo de modificações, ou melhor, sem modificações.

O que você acha de comprar uma Ferrari e, pra ela chegar aos 300Km/h, ter que instalar um turbo? Para os jipes é a mesma coisa. Os CJs saiam de fábrica pronto para encarar as trilhas, e é claro, quanto maior o desafio, mais tem que se preparar o veículo. Com as configurações originais do CJ, as trilhas simples e média são possíveis, coisa que num desses SUVs não. As modificações são feitas para melhorar cada vez mais o desempenho, mas não ser um item imprescindível.

Além disso, tem o item durabilidade, coisa que quase nenhum veículo hoje em dia tem, se comparado com os de antigamente.

[s]

[Alexandre Vaz Ferreira]

Além disso, tem o item durabilidade, coisa que quase nenhum veículo hoje em dia tem, se comparado com os de antigamente.
[s]

E aí Marcelo

Tem um ditado antigo que diz: "Quando uma fábrica faz algo que dura muito, ela dura pouco".
Ou pelo menos tira de linha .

Um abração

[Sergio Rocha]

To casado a 31 anos com a mesma mulher, não largo dela de maneira nenhuma.Uma gatinha de 20 com certeza seria ótima pra muitas coisas.
Um moderno SUV (gatinha de 20) ou um Cj ?
Não considero meu Jeep velho.Simplesmente EXPERIENTE.

[Giovani]

O problema é que esses veículos custam muito para fazer a mesma coisa que nossas viaturas fazem, e que por sinal custam infinitamente menos.

Será??????

O T-Rex custou quase 2 Pajeros V6, com Pneus BF 33" e guincho Warn 8.000!!!

Nunca me esquecerei duma cena, do meu Brother com a Pagerinho: Eu estava aguardando ele chegar, na estrada de acesso à Bento Gonçalves (RS), numa rua paralela. Ele chega com a dita pelo asfalto. Para vir na rua onde eu estava, ele desce uma vala e sobe um barranco com grama, com uns 40° de inclinação e uns 15 metros de extensão. Nem piscou! Dobrou, desceu e subiu numa só, sem parar pra nada! Ar ligado, sonzinho, terno e gravata... Me tapou de nojo! :P
Comodidades à parte, ela faz bonito sim! Assim como um Wrangler, uma Cherokee... E o custo de aquisição e equipamentos pode ser até inferior à um CJtão preparado! Fala aí Gustavo!!! Só a manutenção posterior que é + cara! E os casos de quebra, varia... Tem que ver se o produto é ruim ou se o braço que é duro...
[]'s