Responder com CitaçãoUma vela resistiva diminui umas 10 vezes a corrente da ignição, e os cabos também.
O ideal seria usar tudo direto, sem resistência nenhuma... mas isso gera ruido no rádio e interferência em aparelhos eletrônicos (injeção eletronica).
O outro ideal seria usar filtros em todos os circuitos eletronicos do carro, mas as interferências da ignição direta geralmente atrapalham tudo em volta do carro (podem até tontear uma injeção eletrônica de um carro parado ao lado), por isso as montadoras usam resistivos.
Se o motor ficou melhor com os cabos resistivos é pq os cabos velhos estavam dando fuga. Cabos vagabundos tipo os da marflex dão muita fuga e o carro fica uma bosta mesmo. Só serve pra carros com platinado, que trabalham com tensões bem mais baixas do q ignição eletrõnica.
Postado originalmente por Cacá
mais moderno que o TKR, existe um fio que aciona a antena elétrica. É esse fio que funciona como liga-desliga da antena. Então, entrando na antena vc deve ter: 1 fio quente (+) e um frio (-) além do fio do interruptor liga-desliga. Aí, da antena, sai o cabo pra fincá no tocadô. O fato é: essa antena é alimentada, portanto, a fonte de ruído é o booster da menina. Com uma antena comum (telescópica) vc provavelmente nao terá interferências. Ja experimentou usar um cabo de antena comum, só o cabo mesmo? Espeta ele no CD e fixa no quadro pra testar. 
