Caixa original parou de engatar a 3ª marcha!

[Dudu Miguel]

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Boa noite,

hoje saí com o Jeep para dar uma volta e no meio do caminho a 3ª parou de engatar. Nem na porrada ela tá engatando.

A uns meses atras, a segunda emperrou, e nem na porrada ela saía!
No mesmo dia eu tirei a tampa, e era uma das esferas que tinha agarrado lá. Foi só tirar, dar uma meia sola nela e tava zero de novo. Agora a 3ª num engata, e ao forçar, faz um pequeno ruído semelhante ao que dava quando eu forçava pra 2ª sair.

Será o mesmo problema? Ou é outro?

O que pode ser dessa vez?

Desde já agradeço.

caro lucas nassif,o cambio do lineu já travou inteiro e nós resolvemos em casa,faz o seguinte:tira a tampa da caixa de câmbio (que faz parte do assoalho) tira alavanca e aquela bola de rosquear,sincroniza as marchas com uma chave de fenda e boa!

[Milton Quindim]

Lucas...eu comprei os sincronizados e os roletes desmontei o meu câmbio troquei os sincronizados e os roletes do eixo entalhado e ficou zerinho...nem parece o mesmo câmbio e só gastei tempo e 115 pilas em peças e juntas, o óleo estav novo e usei o mesmo.
Faz assim , ouvi isso de um grande amigo...teu cambio tá ferrado, vc naum vai conseguir piorar isso...tenta...se não der vc vai acabar gastndo para pagar a regulagenm que eh bem mais barato do que a troca das peças mais a regulagem.
Fiz e estou feliz...kkk

[Milton Quindim]

frezamento

Como é forma artezanal de arte, o único lugar que a engrenagem pode ficar depois disto é em cima da mesa. Processo largamente utilizado por fuçadores que não sabem ler, ou que tem preguiça de consultar o manual do fabricante do cambio, ou que nem sabem que manual de manutenção existe e querem dar nó em pingo dáqua

Não podemos esquecer que estes mesmos fuçadores que não sabiam ler, na idade da pedra inventaram a roda...e graças a isso hoje podemos nos divertir lendo as respostas do Leopoldo...kkk...vc é demais cara.

[alexandre roveri]

Sr´s, meu cambio 3 marchas 1º seca travou em segunda e não desengata mais ! A segunda já vinha escapando quando desacelerava o jeep, agora travou !!!
Alias na reforma do meu jeep teve apenas duas coisas que eu não fiz em casa : alinhar o chassis e desmontar cambio e transferência, exatamente as duas coisas que estão me dando problema
Alguma dica, ou algum comentario sobre esse cambio ?
TKS !

[Lucas Nassif]

Sr´s, meu cambio 3 marchas 1º seca travou em segunda e não desengata mais ! A segunda já vinha escapando quando desacelerava o jeep, agora travou !!!
Alias na reforma do meu jeep teve apenas duas coisas que eu não fiz em casa : alinhar o chassis e desmontar cambio e transferência, exatamente as duas coisas que estão me dando problema
Alguma dica, ou algum comentario sobre esse cambio ?
TKS !

Tire a tampa do câmbio e veja se a alavanca movimenta pra outra marcha.

Se movimentar, o problema tá na caixa, como por exemplo:

Macaquinhos emperrados;
Sincronizador quebrado;
tem outros, mas esses 2 sao os que mais acontecem.

Se não, verifique se a 2ª sai na caixa. Pegue uma chave de fenda e com o motor ligado [e muito cuidado] tente desengatar a engrenagem da 2ª [cuidado pra nao engatar 2 marchas ao mesmo tempo]

Se soltar na caixa, o problema tá na tampa. Verifique se a esferinha que fica lá dentro não agarrou.

[Marcos ET]

... já falamos (bastante) sobre isso em outros dois tópicos... rs

[alexandre roveri]

Então gente, desmontei a tampa e onstatei que a luva de engata está presa na engrenagem da segunda !
Não vi nada detonado ou danificado ou restos de metal ! Alguma dica de como destravar a segunda ?
Eu fiquei com medo de forçar
Ou a solução é descer a caixa mesmo ?

grato pela atenção

[Kim]

Caro alexandre roveri!

Talvez o problema não seja no cambio, pode ser as esferas da tampa.

Verifique se a alavanca esta movimentando na tampa.

Alinhe os trambuladores (posição neutra) e verifique se a ponta da alavanaca não está saindo entre os eixos, pois muitas vezes, cria-se uma foga ali e encavala as marchas.

Abraços.

Kim.

[Marcos ET]

Então gente, desmontei a tampa e onstatei que a luva de engata está presa na engrenagem da segunda! Não vi nada detonado ou danificado ou restos de metal ! Alguma dica de como destravar a segunda ? Eu fiquei com medo de forçar Ou a solução é descer a caixa mesmo ?
grato pela atenção

Alexandre, blza? veja por aqui:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...498#post440498

Tem um outro tópico que nao tive paciencia para encontrar... mas veja que se for desgaste natural do seu cambio, vc nao vai ver peças de metal espalhadas pela caixa! geralmente, o cambio gasta umas "pastilhinhas" que ficam numa roda frisada... acho que eles servem para "trancar" a marcha, evitando que ela escape... quando a sede destas pastilhinhas (tem gente que chama isso de "cri-cri") fica desgastada, elas saem do lugar e travam o seletor das marchas, pois ele nao consegue "deslizar" pelos sulcos desta roda frisada.....

vejae se é por este caminho....

[alexandre roveri]

Oi Kim, já retirei a tampa e mesmo assim a engrenagem da 2ª não desengata,realmente tem um folga que considero excessiva entre a ponta da alavanca e o rasgo dos eixos Vou verificar com mais cuidado, mas acho que ai já tem coisa.
Então Marcos, não deveria ser desgaste, visto que, quando o jeep estava desmontado levei o cambio para um mexanico pseudo especializado fazer a revisão, que eu lembro de cabeça troquei os dois anéis sincronizadores com seus respectivos burrinhos( será o mesmo que cri-cri?) , bom agora não adianta chorar, é baixar o cambio e pronto !

[Kim]

Caro Alexandre!

Tentou desengatar com a mão as engrenagens, certo?

O carreteu não moveu!

Te farei uma pergunta, mais é só para conferir. O Jeep está no plano e calçado?

Pois se "peso" do jeep estiver no cãmbio, não conseguirá soltar a marcha.

Então tem que forçar com a mão o carretel de engate ebalançar o jeep para frente e para traz.

se não funcionar, então pode ser o que chamamos aqui de "macaquinhos", são eles que "freiam" o sincronizado para o engate das marchas.

Se o cambio for original do jeep, então compra os macaquinhos do corcel, são os mesmos.

Abraços.

Kim.

[Lucas Nassif]

Então tem que forçar com a mão o carretel de engate ebalançar o jeep para frente e para traz.

Num é melhor se ele simplismente pisar na embreagem?