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Convex Datacenter
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  • #1
    Usuário Avatar de Lucas Nassif
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    Angry Caixa original parou de engatar a 3ª marcha!




    Boa noite,

    hoje saí com o Jeep para dar uma volta e no meio do caminho a 3ª parou de engatar. Nem na porrada ela tá engatando.

    A uns meses atras, a segunda emperrou, e nem na porrada ela saía!
    No mesmo dia eu tirei a tampa, e era uma das esferas que tinha agarrado lá. Foi só tirar, dar uma meia sola nela e tava zero de novo. Agora a 3ª num engata, e ao forçar, faz um pequeno ruído semelhante ao que dava quando eu forçava pra 2ª sair.

    Será o mesmo problema? Ou é outro?

    O que pode ser dessa vez?


    Desde já agradeço.
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  • #2
    Usuário Avatar de leopoldo
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    Lucas,

    ou deu problema na tampa(mola, esfera ... inclua nisto os tampões externos)
    ou os macaquinhos estão danificados e calçando no sincronizador,
    ou o sincronizador quebrou ,
    ou a ponteira do entalhado fraturou.
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  • #3
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    Citação Postado originalmente por leopoldo Ver Post
    Lucas,

    ou deu problema na tampa(mola, esfera ... inclua nisto os tampões externos)
    ou os macaquinhos estão danificados e calçando no sincronizador,
    ou o sincronizador quebrou ,
    ou a ponteira do entalhado fraturou.

    Leopoldo
    ainda falando em cambio, vc tem algum esquema pra colocar um radiador externo no C4?
    quero aproveitar que o meu ainda esta fora pra ver se faço isso.
    abraço

  • #4
    Usuário Avatar de Lucas Nassif
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    Citação Postado originalmente por leopoldo Ver Post
    Lucas,

    ou deu problema na tampa(mola, esfera ... inclua nisto os tampões externos)
    ou os macaquinhos estão danificados e calçando no sincronizador,
    ou o sincronizador quebrou ,
    ou a ponteira do entalhado fraturou.
    Caro Leopoldo,

    ontem tirei a tampa e o que vi foi o sincronizador quebrado em 2 pontos.




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  • #5
    Usuário Avatar de leopoldo
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    Sim.

    Comprei um radiador de óleo para cambio ou direção hidraulica na 4WDHardware.
    Custou 20 doletas o radiador.
    vem com mangueiras e dispositivo para prende no radiador do jeep.
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  • #6
    Usuário Avatar de leopoldo
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    quebrou porque vc deu porrada na alavanca PÔ !

    tá vendo no que dá a "ignorança"

    agora vai ficar ai de mau humor no natal.

    mas, ainda esse cambio está "frezado" ?
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  • #7
    Usuário Avatar de Lucas Nassif
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    Citação Postado originalmente por leopoldo Ver Post
    quebrou porque vc deu porrada na alavanca PÔ !

    tá vendo no que dá a "ignorança"

    agora vai ficar ai de mau humor no natal.
    Eiiiita mão de ferro!!!!

    Acho que ela tinha quebrado num ponto, na porrada quebrou em outro lugar!!
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  • #8
    Usuário Avatar de Lucas Nassif
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    Citação Postado originalmente por leopoldo Ver Post
    mas, ainda esse cambio está "frezado" ?
    Hã? Não entendi...
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  • #9
    Usuário Avatar de Kim
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    Caro Lucas!

    Fresa:
    http://pt.wikipedia.org/wiki/Fresa

    Quando a marcha começa escapar, faz-se uma espécie de "V" na parte da engrenagem onde trabalha o anel sincronzado.

    Assim, quando o conjunto exerce pressão (acelerando ou reduzindo) os dentes do sincronizado prendem nesse "V" e não desengata.

    Algo simples e funcional, feito em muito jeep, fusca, corcel...

    Abraços.

    Kim.

  • #10
    Usuário Avatar de leopoldo
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    frezamento

    1- (aplicado à fabricação de elementos de máquinas): um dos processos possíveis de geração do perfil dos dentes de uma engrenagem. Uma freza (é o nome que se dá à ferramenta rotativa cortante e afiada para tal tarefa) usina (corta) o material do eixo ou bloco metálico. Os dispositivos da frezadora tal como mesa e/ou cabeçote movimenta-se de forma apropriada para acompanhar e perfilar o numero de dentes desejados. Porcesso largamente utilizado na indústria.

    2- (aplicado ao processo de manutenção): ato de destruição da camada temperada do material que compõe os dentes de um ou mais pares engrenados(aços baixa liga cementados, nitretados, etc ...) e/ou diminuição da espessura do dente por simples exposição do nucleo macio dos dentes da(s) engrenagem(s) (aços de alta liga temperados) debilitanto a capacidade de transferir torque. É um processo estúpido na qual é empregado uma retífica manual(elétrica ou pneumática) para de forma artezanal desbastrar a(s) face(s) (flacos) do(s) dente(s) da(s) engrenagem(ns).
    Como é forma artezanal de arte, o único lugar que a engrenagem pode ficar depois disto é em cima da mesa. Processo largamente utilizado por fuçadores que não sabem ler, ou que tem preguiça de consultar o manual do fabricante do cambio, ou que nem sabem que manual de manutenção existe e querem dar nó em pingo dáqua
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  • #11
    Usuário Avatar de edgar
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    Leopoldo não ganhou o presente que queria do papai noel ou só acordou inspirado !

    Vixe, imagina se acorda com raiva !

    abraços !

  • #12
    Usuário Avatar de Kim
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    OOooo Leopoldo!!!

    Ainda bem que não concordei com o frezamento, só admiti que algo funcional.

    Notei claramente que não concorda com tal prática!!!!

    Concordo com você, não confio nas pessas que passam por esse processo, mais "o bolso é o guia dos mecânicos"!!!

    Abraços.

    Kim.

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