x
Convex Datacenter
Página 5 de 5 PrimeiroPrimeiro 12345
Resultados 49 a 59 de 59

Tópico: BF161 x BF184

  1. #49
    Usuário Avatar de reslima
    Entrada
    10/10/2006
    Local
    Engenheiro Beltrão/PR
    Posts
    3,800
    Agradecimentos: 7



    Como já dito aqui mesmo nesse tópico, a mangueira acima do distribuidor só existe nos BF184 que equiparam os MAVERICK, ou seja, nos demais demais carros equipados com esse motor, NÃO EXISTIA ESSA MANGUEIRA. Eu mesmo não sabia disso, como pode ver em posts anteriores. Foi uma "gambiarra" de fábrica, feita pela Ford, pra acabar com o problema de aquecimento no primeiro e sexto cilindro quando resolveu colocar esse motor no Maverick.



    Citação Postado originalmente por antonio umino Ver Post
    Ok... além da diferença de altura, o motor 184 tem uma ligação (mangueira) logo acima do distribuidor...
    até mais.
    4X4 Brasil

  2. #50
    Usuário Avatar de antonio umino
    Entrada
    29/08/2009
    Local
    T U P Ã/SP
    Idade
    72
    Posts
    3,663
    Agradecimentos: 26
    Tenho um motor do Maverick. desmontado.

    Neste motor a polia do virabrequim é diferente da do BF...

    esta polia diferente é prensada com uma borracha em ferro fundido..

    Ok.. vou postar uma foto da polia.
    4X4 Brasil
    Rural Willys,1965. 1966. 1973

    Pickup Willys F 75 1966, e 1976


  3. #51
    Usuário Avatar de antonio umino
    Entrada
    29/08/2009
    Local
    T U P Ã/SP
    Idade
    72
    Posts
    3,663
    Agradecimentos: 26
    A foto da polia....BF161 x BF184-imagem-005.jpg
    Rural Willys,1965. 1966. 1973

    Pickup Willys F 75 1966, e 1976


  4. #52
    Usuário
    Entrada
    05/01/2008
    Local
    Bom Jardim/RJ
    Idade
    34
    Posts
    148
    Agradecimento: 1
    Alguem sabe me dizer se o cambio de 4 marchas que equipavam as F75 e Rurais Willys com motor BF 184 3000 era o mesmo cambio que era usado nos willys com motor BF161 2600? Era o cambio com relações 2,99:1 ; 1,99:1 ; 1,39:1 e 1:1 ?

  5. #53
    Usuário Avatar de Ricardo MG
    Entrada
    20/07/2010
    Local
    Interior/MG
    Posts
    194
    Agradecimento: 1
    Citação Postado originalmente por deividmonnerat Ver Post
    Alguem sabe me dizer se o cambio de 4 marchas que equipavam as F75 e Rurais Willys com motor BF 184 3000 era o mesmo cambio que era usado nos willys com motor BF161 2600? Era o cambio com relações 2,99:1 ; 1,99:1 ; 1,39:1 e 1:1 ?
    ...acredito que são iguais, somente o 4m do ohc que é diferente(mais reduzido).

    abs
    Ricardo - "Paulistano e Mineiro de coração"
    Toyota Bandeirante Curta - 1979 OM 314 Turbo/intercooler, disco 5, Work 12000, Hi-Lift 1.20

  6. #54
    Usuário Avatar de antonio umino
    Entrada
    29/08/2009
    Local
    T U P Ã/SP
    Idade
    72
    Posts
    3,663
    Agradecimentos: 26
    BF161 x BF184-imagem-026.jpg

    BF161 x BF184-imagem-019.jpg
    Hoje, olhando o cabeçote do motor BF 184 (maverick).
    Tem uma diferença que olhando não aparece, mas tem...
    O carburador do BF 161 não serve no cabeçote do 184, pois este é um pouco maior o furo da admissão no cabeçote.
    como também a distancia entre os prisioneiros da base do carburador...

    A base do carburador (pé de ferro) tem que ser trocada pelo da Linha Chevrolet Brasil. com o carburador DFV 228...

    por enquanto é isto.
    Grande abraço.

    FELIZ ANO NOVO.
    4X4 Brasil
    Rural Willys,1965. 1966. 1973

    Pickup Willys F 75 1966, e 1976


  7. #55
    Usuário
    Entrada
    11/05/2011
    Idade
    41
    Posts
    47
    Agradecimentos: 0
    Pelo que sei os 3000 da ford tinhm o coletor de admissão fundido no cabeçote, como no bf161; já nos willys, era parafusado, e o coletor de escapamento dos willys 3000 era 3x2 e os da ford não.

  8. #56
    Usuário
    Entrada
    20/06/2015
    Local
    cuiaba/MT
    Idade
    47
    Posts
    4
    Agradecimentos: 0

    bom dividas

    Citação Postado originalmente por cangu Ver Post
    alguem tem esse motor 3000 seja de maverick ou de willys mede com a trena da jnuta do carter ate a junta do cabeçote por favor
    para tirarmos a duvida
    BF-161 2600 3000 3000 2 carb Ford 2300 OHC
    Combustivel Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina (opc. alcool)
    No Cilindros 6 6 6 6 4
    No Carburadores 1 2 1 duplo 2 1
    Cilindrada 2638cm3 (161pol2) 2638cm3 (161pol2) 3014cm3 (184pol2) 3014cm3 (184pol2) 2.300cm3
    Diâmetro cilindros 3-1/8" 3-1/8" 3-1/8" 3-1/8" 96,04mm
    Curso dos pistões 3-1/2" 3-1/2" 4" 4" 79,40mm
    Taxa de compressão 7,6:1 7,6:1 8,0:1 8,0:1 7,8:1
    Ordem de Inflamação 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4 1-3-4-2
    Potência Máxima 90 HP a 4.400rpm 130 HP a 4.400rpm 140HP a 4.400rpm x 91CV a 5000rpm
    Torque Máximo 18,67 kgm a 2.000rpm 19,36 kgm a 2.000rpm 22,3 kgm a 2.000rpm x 17mkgf a 3.000rpm
    Marcha lenta 575 a 600rpm 575 a 600rpm 575 a 600rpm x 750rpm
    Temperatura Normal 70 a 80oC 70 a 80oC 70 a 80oC x x
    Avanço inicial 5o APMA a 600rpm 7o APMA a 600rpm 0o APMA a 600rpm x 6o APMS a 750rpm
    Combustível Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina Gasolina
    Lubrificante SAE 30, 20W-40, 20W-50 SAE 30, 20W-40, 20W-50 SAE 20W-40, 20W-50 x SAE 20W-40, 20W-50
    Capacidade Carter 6 litros 6 litros 6 litros x 4,7 litros
    Cap. Arefecimento 10,4 litros 10,4 litros 10,4 litros x 8,4 litros
    Anos de Fabricação 1958 a 1975/76 1967- 1967- x 1975 a 1983
    OBS: 1" = 25,4mm

  9. #57
    Usuário
    Entrada
    20/06/2015
    Local
    cuiaba/MT
    Idade
    47
    Posts
    4
    Agradecimentos: 0
    Citação Postado originalmente por Ricardo MG Ver Post
    ...acredito que são iguais, somente o 4m do ohc que é diferente(mais reduzido).

    abs
    O motor 3000 é quase idêntico a um motor BF-161 ou 2600 com a cilindrada aumentado para 3014cm3 através do aumento do curso dos pistões passando de 3,5 polegadas para 4,0 polegadas. O diâmentro dos cilindros é idêntico aos motores BF-161 e 2600. Desenvolve 140 Hp a 4.400rpm e torque de 22,3 kgm a 2.000rpmconforme especificação no Manual do Proprietário da Pick-Up Willys 1970. O tubo comprido para abastecimento do óleo e a mangueira fina de água que vai da bomba d'água até o coletor de admissão vistos na foto acima são caraterísticos deste motor. Este motor foi oferecido com carburador único (de corpo duplo ou duplo estágio) e tambem com dois carburadores. O motor 3000 é relativamente raro e equipou a Rural como motor opcional a partir de 1967, a Rural serie especial 1970, o Itamaraty, a Pick-Up militar F-85 entre outros como motor opcional. O eixo virabrequim e as bielas neste motor são diferentes do motor BF-161 e 2600 devido ao maior curso dos pistões. A potência exata deste motor varia conforme o numero de carburadores e estamos pesquisando o assunto. Na decada de 70 este motor foi adaptado pela Ford para equipar o novo carro de passeio modelo Maverick. Para equipar o Meverick o motor teve a refrigeração melhorada no cabeçote e o filtro de óleo passou a ser de fluxo total (tipo cartucho) onde toda a vazão de óleo é filtrado antes de lubrificar o motor.


  10. #58
    Usuário
    Entrada
    04/11/2005
    Local
    rio de janeiro/RJ
    Idade
    38
    Posts
    452
    Agradecimentos: 0
    Citação Postado originalmente por de oliveira Ver Post
    O motor 3000 é quase idêntico a um motor BF-161 ou 2600 com a cilindrada aumentado para 3014cm3 através do aumento do curso dos pistões passando de 3,5 polegadas para 4,0 polegadas. O diâmentro dos cilindros é idêntico aos motores BF-161 e 2600. Desenvolve 140 Hp a 4.400rpm e torque de 22,3 kgm a 2.000rpmconforme especificação no Manual do Proprietário da Pick-Up Willys 1970. O tubo comprido para abastecimento do óleo e a mangueira fina de água que vai da bomba d'água até o coletor de admissão vistos na foto acima são caraterísticos deste motor. Este motor foi oferecido com carburador único (de corpo duplo ou duplo estágio) e tambem com dois carburadores. O motor 3000 é relativamente raro e equipou a Rural como motor opcional a partir de 1967, a Rural serie especial 1970, o Itamaraty, a Pick-Up militar F-85 entre outros como motor opcional. O eixo virabrequim e as bielas neste motor são diferentes do motor BF-161 e 2600 devido ao maior curso dos pistões. A potência exata deste motor varia conforme o numero de carburadores e estamos pesquisando o assunto. Na decada de 70 este motor foi adaptado pela Ford para equipar o novo carro de passeio modelo Maverick. Para equipar o Meverick o motor teve a refrigeração melhorada no cabeçote e o filtro de óleo passou a ser de fluxo total (tipo cartucho) onde toda a vazão de óleo é filtrado antes de lubrificar o motor.

    Desconheço esse papo de motor 3000 com 2 carburadores, até aonde sei teve o aero willys 2600 que era o mortor bf161 2 carburadores.

  11. #59
    Usuário
    Entrada
    22/09/2009
    Idade
    46
    Posts
    1
    Agradecimentos: 0
    Olhando a tred agora em 2021, e vendo a galera falar que 900 tava caro o motor 3000...
    BF161 sendo vendido por 5 mil...

Classificados ANUNCIE GRÁTIS

AQUI VOCÊ ENCONTRA TUDO

Informações de Tópico

Usuários Navegando neste Tópico

Há 1 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 1 visitantes)

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  • BB Code está Ligado
  • Smilies estão Ligados
  • Código [IMG] está Ligado
  • Código HTML está Desligado

Change privacy settings Alterar definições de privacidade