Curiosidade - CJ Big foot

[andretomasi]

Tweet

No site do donatti tem toda a montagem do Big-Foot-Chopp-Elétrico

[ ]´s

[Nando]

Poxa, demorou pra alguem colocar uma chopeira na viatura.......... imagina a alegria da galera nos atoleiros!

( )s

[donatti 4x4]

Olá Pessoal

O BIG JEEP CHOPP SHOW existe sim, estarei levando na Fenajeep para fazer a grande inauguração .

Conto com a presença de todos em nosso stande.

Peço desculpas a todos por não ser mais atuante na lista, realmente o tempo é muito curto.

[monge]

Fala Gente...

Ahh nem .. é só ficar fora uns dias que os caras aprontam....

Rachei de rir com a montagem aqui. Ficou muito boa.

Só que poderia ter pego meu jeep depois do SPOA né? a diferença não seria tão gigante assim.

Se abusar a altura do meu chifre, digo cabeça, deve ficar mais alta que a do sandro...

[]'s Rachando de rir

Eugênio

[andretomasi]

Fala pessoal,

Fotos do Big-Foot da Goodyear, tiradas na Fenasoja em Santa Rosa nesse final de semana..

Silverado V6 - 360cv
Suspensão de molas espirais e amortecedores de caminhão Cargo
Pneus Goodyear agrícola 281/26 sem câmara
2,96 metros de altura
Peso 4500 kg
Velocidade máxima 80 km/h
Motor a gasolina, faz 800 metros/litro
Transferência (tração/reduzida) e diferenciais do Veículo Militar E-15
Detalhe que notei na caixa de transferência, tem três saídas, ele só tá usando a bem de baixo.. seria pra um 8x8? Ou pra um 6x6 com guincho traseiro e dianteiro?
Pena que não pude ver o bicho andando..

[ ]´s impressionados

[Beto Lacerda]

Transferência (tração/reduzida) e diferenciais do Veículo Militar E-15
Detalhe que notei na caixa de transferência, tem três saídas, ele só tá usando a bem de baixo.. seria pra um 8x8? Ou pra um 6x6 com guincho traseiro e dianteiro?
Pena que não pude ver o bicho andando..

Ae Keko E-15 e E-25 São aqueles caminhões engesa , o E-15 é um pouco menor e 4x4 , o E-25 é 6x4 ou 6x6 depende da versão , tem uns com uma suspenão muito interessante , tipo bumerangue.
Conheço um cara que tem um E-25 , 6x6 com guincho mecanico na frente e atraz (na verdade é um só central e tem guia de cabo para os dois lados , original do caminhão) e suspensão bumerangue.
essa caixa de transferencia é da engesa , e tem varias saidas pq o projeto dela era para ser uma caixa robusta e "versatil" para "traçar" caminhões normais e com isso desenvolverem novos veiculos de transporte militares , melhorando e reforçando os "normais" , tipo o que a mercedes fez com um modelo deles para fornecer para o EB.

[Beto Lacerda]

Esqueci de um detalhe , no caminhão ela trabalha "deitada", no big foot colocaram de pé para melhorar o angulo do cardãn.