Ar quente no cj

[Cavalcante]

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Como já disse, é seu! O radiador eu sei onde está. Só falta encontrar o ventilador. Mas sábado eu dou jeito nisso e te aviso quando estiver embaladinho por MP. Vai dar tempo de instalar antes do inverno

[Cavalcante]

Ops, foi mal Phanton. Prometi primeiro pro Smooth e me confundi com os dois. Vamos esperar ele responder. Se ele não quiser, é seu.

[SmootH_]

opa! aceito sim!! só coloca num frete a cobrar que pago o frete quando chegar aqui
[]´s

Ops, foi mal Phanton. Prometi primeiro pro Smooth e me confundi com os dois. Vamos esperar ele responder. Se ele não quiser, é seu.

[Fabbo]

Isso me lembra de uns amigos doidos da minha cidade, uma vez enquanto participavam do Transparaná com um Niva: O navegador, que não aguentava mais ter de abrir e fechar os vidros toda hora à mando do piloto decidiu não abrir mais, deixaria tudo fechado, de quebra decidiu sacanear : " disfarçadamente" virou o controle do ar para quente, após umas 2 horas, ao pararem num neutralizado abriram as portas do Nivinha e advinhem : Parecia que tinham entrado num recinto com ar condicionado .... Isso em janeiro, no interior do estado do Paraná...

urhaurhauhrauhruahruhaurhauhruahruahruahr

o cara e amigo pra caramba!!!!!! otima historia

[Cavalcante]

Smooth, manda seu endereço por MP.

[Daniel Webber]

Pessoal, tenho ar quente no meu jeep e olha, é uma maravilha, não é frescura não. Aqui no sul quando faz frio não é brincadeira. Como costumo viajar até o uruguai frequentemente com minha viatura o ar quente é indispensável. Utilizei a caixa do opala , coloquei uma valvula de esfera dentro, embaixo do painel e uma chave liga/desliga com duas velocidades.
Nesta foto estou subindo a serra do faxinal entre SC e Rio grande do sul, estava quase 0 graus.
A outra é meu verde que também tem ar quente.
Daniel

[JeepToy]

Olá pessoal,

Como o Smoooth_ e outros tantos colegas aqui
do Sul também estou pensando em colocar
ar quente no CJ.

Entendo que um "radiador calefator" é um "segundo"
radiador com tamanhos e proporções reduzidas, é claro.
Daí ele ficaria embaixo do painel ou em outro local
escolhido a gosto.

Assim sendo, pergunto:

Em dias quentes o líquido de arrefecimento não
estaria também circulando pelo "radiador calefator"?

Penso que embora com a ventoinha "ar quente"
desligada uma certa caloria estaria sendo trocada
no interior do CJ. Será isto mesmo?

[ ]'s a todos

[Kim]

Olá pessoal,

...
Assim sendo, pergunto:

Em dias quentes o líquido de arrefecimento não
estaria também circulando pelo "radiador calefator"?

Penso que embora com a ventoinha "ar quente"
desligada uma certa caloria estaria sendo trocada
no interior do CJ. Será isto mesmo?

[ ]'s a todos

Bem, não é bem assim!

Existem alguns modelos, independentes de fábrica que o fluido circula direto, conforme sua preocupação, o trajeto do ar é que muda conforme a seleção no painel, a D20 é um caso assim, onde no verão desligava o fluido da calefação, colocando uma emenda na mangueira, unindo assim as pontas das mangueiras somente para o fluido circular.

Quando as montadoras caprichavam mais nos carros fabricado, coocava-se um registro, sendo alguns mecânicos e outros a vácuo, interrompendo o fluido na parte interna do veículo.

Eu recomendaria, como nos post anterior, colocar a do Chevette ou do Opala, âmbas mecanicas, onde pode ser feiro o acionamento com um cabo de afogador que fica perfeito (vi em uma F1000).

Então é isso.

Abraços.


Kim.

[JeepToy]

Olá pessoal,

Quero ver se entendi bem. No caso de se usar
o dispositivo do Opala ou Chevete, haveria um
cabo tipo afogador ou adaptação equivalente
que ao acioná-lo estaríamos fechando uma válvula
que teria como função interromper o fluido na
parte interna do veículo.

Se for isso mesmo, gostei. Onde estaria
localizada esta válvula no Opala ou Chevete?
Gostaria de identificá-la e saber como
são acionadas nos respectivos veículos.

[ ]'s a todos

[Cavalcante]

Você pode resolver isso pra qualquer modelo com uma válvula de esfera com uma entrada e duas saídas. Liga o radiador à tubulação do carro através da válvula, e a segunda saída da válvula faz o bypass do radiador.

[JeepToy]

Olá,

Como meu CJ está desmontado na oficina fui num desmanche
"namorar" um ar quente. É bem como tinha imaginado lendo
os posts aqui deste tópico. Me impressionei com o tamanho
e a concepção do radiadorzinho com ventoinha por cima.

No painel tem uma alavanca com um cabo que ao ser acionado
abre e fecha a "tal" válvula. Aí a água do radiador principal do CJ
passa pelo radiadorzinho e a ventoinha completa o trabalho.
Bem bolado. Meu mecânico vai tentar colocar o conjunto
embaixo do painel do CJ ao lado do porta-luvas. Além de
servir como mais um elemento trocador de calor do motor,
auxiliando na refrigeração, cumprirá a função de aquecer
o ambiente.

Gostaria de saber se preciso trocar
a válvula que veio do chevete por uma de esfera ou se
a original do chevete dá conta do recado? A do chevete
parece um "torneira" dessas usadas nas "pipas" de vinho
aí da galera da serra gaúcha.

[fugger]

Jeeptoy

Só faça um bom teste de pressão no radiador pra não ter surpresas desagradáveis e molhadas...