Meus centavos de contribuição de quem já teve 2 BF161 no CJ5:
Fora o que todo mundo já citou acima acrescento o seguinte:
Se realmente ele está em 4.000 RPM vc está usando cerca de 90% da RPM que seu motor chega, ou seja está forçando pra caramba e consequentemente vai ferver. Já pastei bastante com este problema qdo meu CJ5 estava com BF. O que fazia era não passar dos 3.000 RPM.
Para saber a verdadeira RPM:
http://www.suzukioffroad.com.br/tecnica/calculator.php
[]s e boa sorte
Peleje
motor BF esquentando
Versão Imprimível
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23/04/2007, 16:52p.peleje
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23/04/2007, 17:43KimX2:concordo:Citação:
Postado originalmente por p.peleje
O meu ex-CJ num guentava 4.000 não.
Quando o pé pesava, fazia chimarrão la na frente!:putz:
Abraços.
Kim. -
23/04/2007, 18:30p.peleje
Fiz as contas e seu CJ com a atual configuração estaria a 117km/h.:shock: Se vc não estava nesta velocidade verifique seu contagiros.
[]s -
24/04/2007, 12:16Sidnei
Mauro,
Fiz uma viagem semana passado com meu CJ de aproximadamente 200km e ele foi bem até por volta de 180km percorridos(numa velocidade média na estrada de 80km/h), depois disso começava estrada de terra e muita subida, aí não teve jeito.... ferveu e tive que ser rebocado para não atrapalhar meu retorno....
Acontece que depois na volta ele começou a se comportar exatamente como voce descreveu com seu jeep. Tive que voltar na frente do comboio para ter bastante ar frontal e o bixinho não voltou mais ao normal. Hoje levei a uma empresa que só trabalha com radiador e ele ficou de desmontá-lo e revisar por inteiro ante de eu pensar em começar a desmontar bomba dágua, cabeçote, etc.... Vou buscá-lo hoje no final da tarde....e depois eu passo as conclusões.
[ ]´s ferventes -
31/01/2009, 23:46colomaMauro Darezzo
[quote=Mauro Darezzo;383598]Olá pessoar,
Retirei a termostática. Fiz o chá dela, que por sinal estava uma delícia, principamente com torradas. Ela abriu normalmente. Em uma das fotos dá para ver as cracas de ferrugem junto com a válvula. O bolo da esquerda estava no radiador, o da direita estava embaixo da válvula. Repare como são maiores que o da esquerda. Eu imagino que por serem maiores são mais pesados, também por serem maiores não conseguem passar por ela. Provavelmente devem se agrupar e fechar a passagem da água. Mas isso é pura suposição minha, eu imagino que deva acontecer isso. Segue as fotos abaixo.
EU GOSTARIA DE SABER ONDE FICA ESSA VALVULA EM UM CJ5 DE 6 CILINDROS POIS QUERIA DAR UMA OLHADA JA QUE A MINHA TEMPERATURA MESMO O CARRO FRIO ELA JA MARCA NO QUENTE. -
01/02/2009, 09:34Kim
Opa coloma!
Acho que está fazendo confusão!
A válvula termostática se encontra dentro da flange onde conecta a mangueira superior do radiador, no motor.
Ela responsável pela temperatura estável do motor, tanto num dia quente, quanto num dia frio.
No primeiro caso, deixa a água permanecer mais tempo dentro da colmeia, tendo assim uma melhor troca de calor na água, e então assim uma melhor refrigeração.
No segundo caso, além de manter o motor na temperatura ideal e funcionamento, dosa a quantia de água a entrar no bloco para não haver o problema de trinca devido a choque térmico.
O que marca a temperatura no painel, é a cebolinha, que se encontra perto da carburador.
O que pode estar ocorrendo, são diferenças de marcas, ou de resistências de funcionamento.
Comece por um eletrecista.
Abraços.
Kim. -
01/02/2009, 14:55colomaKim
Muito obrigada mesmo Kim pela ajuda .Tou ficando fera nessa coisa de jeep com vcs .
Andrea coloma -
15/02/2009, 21:23Lucas Nassif
Meu jeep voltou a dar umas esquentadinhas, tanto na trilha, estrada quanto na city!!!! :parede: :parede: :parede:
Hoje dei umas voltas nele, e dentro da city o marcador ficou cravado nos 100 graus, e quando estava indo pra casa (tem uma subida meio forte), chegou nos 110°c!!! :pensativo: :-x
Pelo que li aqui, desconfiei de ser ou válvula termostática meio emperrada, ou suja d+ ou então as mangueiras do radiador estão fechando!!!!
Neste caso da mangueira, como faço pra saber se elas que estão avacalhando a circulação de água?? (As minhas aqui não tem molas internas)
Abrss,
T+ -
15/02/2009, 22:41simteschBF Esquetando
Olá,
Tive uma Rural com este motor e não esquentava nada!!!!!melhor solução compra uma nova válvula termostática(pode estar demorando muito abrir ou com sugidades) é barata!!!!outra coisa a tampa do radiador influecia muito, compre novas e especificas motor 6cil e uma varetada no radiador faz bem, maioria radiadores bem antigos e mal tratados. Outro teste vc pode fazer, com o motor frio retire a tampa radiador, ligue o jipe e deixe ele esquentar sem a tampa, se expulsar muita água sua junta cabeçote pode estar indo embora(quase queimando ou queimada).
Roland -
15/02/2009, 23:02SnoopOla Simtesch,Citação:
Postado originalmente por simtesch
Tenho um problema semelhante ao que vcs estao relatanto, mas o motor nao é BF e sim um de opala 4 cilindros...ocorre que a ventuinha eletrica que adaptei liga aos 92 graus...no entanto, algumas vezes ela nao liga...e a temperatura sobe muito 100 a 120 graus...fiz uma limpeza completa e colquei aditivo...e, o mais curioso de tudo é que em longos percusos a agua some por alguma razão...mas nao detectei vazamentos...reapertei mangueiras e tudo mais...deixei funcionando acelerado...e fui observando...e nada de vazamento e ai a ventuinha liga normal...mas em percursos maiores onde força um pouco mais...tenho de parar...repor agua e ai a ventuinha volta a funcionar...que coisa einhn -
16/02/2009, 02:32mecamaniacoAcima de 100 graus a agua vira vapor e a pressão faz a tampa do radiador se abrir aos poucos, liberando o excesso de pressão. Por isso a agua sumiu!Citação:
Postado originalmente por Snoop
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16/02/2009, 06:56Julinot
É sempre bom levar uns cinco litrinhos d'água no Jeep.
Tive problemas recentemente, e foi uma garrafa pet que me salvou e permitiu chegar ao posto mais próximo.
Abraços a todos...