Graxa no (do) munhão!

Tem algum how-to de como trocar/adicionar graxa no munhão sem ter que desmontar tudo?

Minha intenção era para fazer numa Bandeirante.

Citação:

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Postado originalmente por monge

Já que a graxa branca é fedida, eu não quero não.. heheehehe quero eliminar os odores nativos do jeep... heheheehehe

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ô figura, acho q vc não soube interpretar o que o mestre Leopoldo quis dizer, lê dinovo:

Citação:

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Postado originalmente por Mestre Leopoldo

...o melhor, já que o uso é misto, é usar graxa "repelente" de água, a chamada graxa branca, que custa só o dobro da azul, que eu acho uma porcaria fedida.

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Tio Sérgio, como diria o Leopoldo, vc tá ficando "eXperto" ... :mrgreen:

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por edgar

Quanto ao tipo de graxa... Só não va comprar uma da vonder que ai não sei de onde veio o treco

[ ]s

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Eu acho que sei !... Pelo menos a 'lama do farelo de soja' do Corredor de Exportação do porto de Paranaguá tem o mesmo cheiro...

Citação:

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Postado originalmente por cristiano

Tem algum how-to de como trocar/adicionar graxa no munhão sem ter que desmontar tudo?

Minha intenção era para fazer numa Bandeirante.

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Tem.mas vai ter que desmontar pelo menosuma vez.:mrgreen:

Desmonte tudo e fure a carcaça do munhão e adapte uma graxeira.
Daí pra frente é só encher.

[]´

Citação:

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Postado originalmente por Sergio Rocha

Desmonte tudo e fure a carcaça do munhão e adapte uma graxeira.
Daí pra frente é só encher.

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Será? e a graxa velha vai para onde? Se o cara for simplesmente preenchendo através do pino graxeiro, é uma questão de tempo para que a graxa nova unida a velha preencha todo o tubo do eixo e, se estiver sem o guia/rententor (raros ainda os tem) a mesma chegará ao diferencial.:putz:

Sds.

Citação:

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Postado originalmente por Alessandro Henrique

Será? e a graxa velha vai para onde? Se o cara for simplesmente preenchendo através do pino graxeiro, é uma questão de tempo para que a graxa nova unida a velha preencha todo o tubo do eixo e, se estiver sem o guia/rententor (raros ainda os tem) a mesma chegará ao diferencial.:putz:

Sds.

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Não é bem asim.

Vc quando adicionar graxa, pode abrir um dos 4 pontos marcados na foto, ou até os 4.

Funciona do mesmo modo quando vc lubrifica uma cruzeta, ou os pinos dos rolamentos do eixo traseiro.

[]´

infelizmente a maneira correta é remover o munhão externo, meter a mão na graxa (literalmente), remover toda a nhaca, lavar e encher o munhão.

Beleza Sérgio :concordo:
Era esta a questão que eu queria salientar, pois os lubrificadores em postos não estão nem aí, mandam ver na graxa e não removem o bujão ou sequer afrouxam os vedadores. :parede: E lembrando que mesmo assim, a graxa velha permanece.

Sds.

Citação:

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Postado originalmente por leopoldo

infelizmente a maneira correta é remover o munhão externo, meter a mão na graxa (literalmente), remover toda a nhaca, lavar e encher o munhão.

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Concordo plenamente.Mas,.........nem todos tem condições de fazer habitualmente.Então para que o ótimo não se torne inimigo do bom.Ou seja por não poder fazer o ótimo acaba-se não fazendo o Bom.Essa solução da graxeira, embora não seja o ideal, diminui a falta de manutenção.

[]´Eu abro e meto a mão.

Elmer, você conhece bem o munhão da Bandeirante, recomenda a instalação do bico graxeiro ? Onde poderia ser o furo?

Pessoal,

A graxa que o Aurélio falou é Molikote, preta, usada em homocinéticas.

Eu uso no JPX, segundo a tabela de lubrificação,não sei no CJ.

Abrs.

Citação:

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Postado originalmente por leopoldo

infelizmente a maneira correta é remover o munhão externo, meter a mão na graxa (literalmente), remover toda a nhaca, lavar e encher o munhão.

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Ahaaaaaa.... finalmente consegui estar um passo a frente do mestre leopoldo... ehehehehehe meu munhão já está removido, limpo, lavado e esperando a graxa... ehehehheehehe

Só que vai ser a azul fedida mesmo, não achei graxa branca aqui no fim do mundo que eu moro.

Amanhã já monto o lado "dereito" do eixo... heheheheeheh

[]'s

Eugênio