Olá pessoal;
Um amigo teve a bondade de me emprestar uma câmera digital por duas horas para que eu tirasse várias fotos do Thunderbolt. Uma pena que devido às circunstâncias do momento as fotos só tenham sido possíveis dentro da garagem de casa...
A partir de hoje vocês também irão conhecer o "lado feio" do Thunderbolt - "detalhes" e "peculiaridades" que sonho resolver o mais breve quanto possível. Aí vai:
No "hangar":
http://img.photobucket.com/albums/v3...t/DSCF5542.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v3...t/DSCF5568.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v3...t/DSCF5570.jpg
Atentem para o detalhe do capô e do pára-lama alongados:
http://img.photobucket.com/albums/v3...t/DSCF5571.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v3...t/DSCF5567.jpg
Novos assentos Martin Baker 0/0 no cockpit:
http://img.photobucket.com/albums/v3...t/DSCF5584.jpg
Painel FULL IFR com aviônica Garmin 1000:
http://img.photobucket.com/albums/v3...t/DSCF5545.jpg
Câmbio recuado devido ao maior motor (reparem nas marcações originais):
http://img.photobucket.com/albums/v3...t/DSCF5572.jpg
4.1/S!!!
http://img.photobucket.com/albums/v3...t/DSCF5586.jpg
http://img.photobucket.com/albums/v3...t/DSCF5566.jpg
Daqui a pouco fotos de "detalhes íntimos" do Thunderbolt. Até!
Novas fotos do Thunderbolt!
Versão Imprimível
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04/07/2007, 20:24cmte_carvalhoMais fotos
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04/07/2007, 20:42cmte_carvalho
Não falem mal do Thunderbolt pois os problemas são só temporários! Lá vem mais fotos:
Parte inferior do painel:
http://img.photobucket.com/albums/v3...t/DSCF5573.jpg
Confusão na região do carburador. Como vêem o duto de escapamento está bastante (como dizem por aqui) "arrombado":
http://img.photobucket.com/albums/v3...t/DSCF5565.jpg
Escapamento que já deveria ter ido "pro saco" há tempos:
http://img.photobucket.com/albums/v3...t/DSCF5562.jpg
Detalhes do feixe de molas traseiro esquerdo:
http://img.photobucket.com/albums/v3...t/DSCF5561.jpg
T-Case:
http://img.photobucket.com/albums/v3...t/DSCF5559.jpg
Câmbio de 4 marchas que segundo o dono anterior é do Chevette (alguém confirma???):
http://img.photobucket.com/albums/v3...t/DSCF5558.jpg
Cardã do eixo dianteiro:
http://img.photobucket.com/albums/v3...t/DSCF5556.jpg
Feixe de molas dianteiro esquerdo:
http://img.photobucket.com/albums/v3...t/DSCF5554.jpg
Cárter amassado: :oops: :oops: :oops:
http://img.photobucket.com/albums/v3...t/DSCF5553.jpg
Por agora é isso pessoal. Rezem para que eu consiga com o tempo deixar o Thunderbolt quase perfeito (pois na minha opinião é impossível alcançar a perfeição)!
Até! -
04/07/2007, 20:42Lucas Nassif
André, uma pergunta:
É normal as alavancas ficar tão atras assim?? Não é ruim ficar trocando de marcha?? (tipo, se a alavanca nao bate nos bancos...=/)
Abrass -
04/07/2007, 20:51cmte_carvalho
Oi Lucas!
Não sei como é feito nas outras adaptações mas no Thunderbolt ficou dessa forma. Eu não acho desconfortável, aliás, acho até mais cômodo porque o braço fica menos esticado para manusear o câmbio (já dirigi dois outros Willys em configuração original).
Por incrível que pareça a alavanca não bate no banco - o máximo que ocorre é encostar um pouco na minha perna (grossa / sou gordo) quando vou engatar a marcha ré a qual fica logo ao lado da primeira marcha, mas é só!
Até! -
04/07/2007, 20:58Lucas NassifOlá André!!Citação:
Postado originalmente por cmte_carvalho
Entendi pela sua explicação. O daqui deve ficar parecido, pois vou colocar cambio 5m e NAO vou alongar a frente do jeep. Vamos cortar a parede!:wink:
Outra coisa: Cadê a tampa da capa seca?????? :putz: :putz: :pensativo:
ABrasssssss:concordo:
Repito: O Thunder tá showwwww!!!! -
04/07/2007, 21:03cmte_carvalhoComo diria Padre Quevedo: "non ecziste..." :oops: :oops: :oops:Citação:
Postado originalmente por Lucas Nassif
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04/07/2007, 21:15cmte_carvalhoPara não perder o costume...
Enquanto fazia o ensaio de fotos do Thunderbolt decolou um Hawker 800 indo para Teresina no FL240 (24.000 pés = aprox. 7.300 metros). Aproveitei os 10x de zoom óptico da câmera do meu amigo (Bergson Pessoa) e aí está o Papa Papa Lima Charlie Foxtrot (PP-LCF):
http://img.photobucket.com/albums/v3...FHawker800.jpg
:concordo: -
04/07/2007, 21:20Lucas NassifÉ bom vc providenciar mais pra frente!! :concordo:Citação:
Postado originalmente por cmte_carvalho
Abrasssss -
04/07/2007, 21:30cmte_carvalho
A partir de então essa tampa estará incluída na minha lista de prioridades. Só vai ficar faltando mesmo a verba...
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04/07/2007, 21:39Lucas NassifQue nada...aos poucos vc vai melhorando o thunder, é só ter paciência!!! :palmas:Citação:
Postado originalmente por cmte_carvalho
Mas nao se iluda achando que essas mexeções acabam, hein!! :mrgreen: -
04/07/2007, 22:49Kim
Caro André!
Caraca, seu Jeep está muito bonito!!
Achei bonito os detalhes nos bancos. O bordado na cor da viatura ficou chick!!!:concordo:
Cara seu Jeep vale cada centavo que pagou. (não estou desmerecendo os outros)
Abraços.
Kim. -
04/07/2007, 23:01cmte_carvalho
Fico muito feliz e emocionado com suas palavras meu amigo KIM, também conhecido como Dr. Cavazin! Mas como pôde ver ainda há muito o que ser feito pelo meu querido Thunderbolt...
Falando nisso o que você achou da parte de baixo dele? Tem mais alguma coisa errada que ainda não tenha sido mencionada? O Lucas notou a ausência da tampa da capa seca (não havia me dado conta disso até hoje)...
E antes que me esqueça: viu a foto da T-case? É roletada mesmo? Quanto ao câmbio, será mesmo que é o do Chevette (com 4 marchas para frente e a ré) como diz o proprietário anterior?
Até!