Esse conjunto guenta o tranco?

ESCLARECENDO:

Jose: Uma providência é colocar seu 12000 para funcionar, sem ele nem se arrisque, pois não dá.

>>>>>Sem duvida. Nao saio de casa sem ele.Meu jipe ta com alternadr de maior potencia pra isso tb, panela de pressao, etc...respiros em ordem tb!


Jose: Não entendi, se seu BF tá legal, vai trocar por um AP, por que? Se pretende fazer um upgrade de motor um 6 cc GM ou ford (injetados de preferência), com um cambio compatível é o mínimo que se espera.

>>> Jose, eh justamente isso q eu preciso esclarecer!!!!! Eu NAO quero mexer com o power train...mas fui criticado aqui. Minha ideia era saber se o meu jipe guentava ou nao o tranco em trilhas pesadas, se teria q mudar alguma coisa, etc...Queria a experiencia dos amigos pra saber se o jipinho ia bem ou nao com esse conjunto. Claro q sempre com a devida manutencao!!!

Quero ter 1 carro pronto pra brincar e me divertir. Nao tenho a pretensao de pneus 35 por enquanto...apenas uns 3k (antigos koskacs) 31" ou 33" ja da pra fazer mto estrago!!! :)

A todos: Muito obrigado a todos os q colaboraram...nao pensei q o topico ia render tanto he he he...

Quero ver enfiar pneus 35 num cj3, sem fazer spoa.Eu tirei os 33 porque raspava pra kct.
E quero ver tb esse cj3 com pneus 35 não quebrar na primeira trilha pesada.Estamos falando de trilha pesada.Não de estradinha de terra.
Podiamos fazer uma aposta.Vai ser o semi eixo dir ou o esq ?
Ou será q vai ser o tras ?
O camarada que gastou grana pra adaptar um Bf num cj3 e não colocou de uma vez um motor mais moderninho, merece aplausos...:mrgreen:

Eu conheço cj com Bf e pneus 35.Só q com eixos ensimec e spoa.

[]'

Grande Escória,

Trilha sem utilizar reduzida não é trilha, é passeio. :mrgreen: :mrgreen:
Que pneus maiores forçam os semi, cruzetas etc, eu já tinha dito lá atrás. :concordo: :concordo:

[s]

primeiro... parar de investir no cj pra comprar um troller??? ta maluko?? eu naum faria isso nunca... troka sau carro principal por um troller intaum.. naum o jeep..

otra... se vc tem um 12000... bota no jeep... e mete a cara na trilha... só naum força demais e usa o guincho qdo ahca que precisa... smepre antes de quebrar.....

só que eu sei bem como é.. tu sai de casa dizendo q vai pisa leve pra naum fode o jeep de novo... chega na trilha.. taca-lhe o pau.. ahahhaha como eu q naum tenho guincho.... piso o que dá... se quebra.. paciencia.. arruma.... é um jeep....

acho q o pessoal ta desanimando o kra.... bota no meto e seja feliz....
mas leva corda .. ahhahah

abraços....

qdo der... coloka o cambio da f100 4 marcha.. naum kebra nunka e é beeeeeeem melhro no mato que o 3 marcha... eu tinha o 3 marcha antes e trokei.. pq só quebrava cambio no meu jeep..

valew... boas trilhas.. e bota esse 12000 pra trabalhar...

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo

Grande Escória,

Trilha sem utilizar reduzida não é trilha, é passeio. :mrgreen: :mrgreen:
Que pneus maiores forçam os semi, cruzetas etc, eu já tinha dito lá atrás. :concordo: :concordo:

[s]

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Marcelão,

O 1º aborto do Pinheirinho dá pra subir sem reduzida se o JEEP estiver com 7.50 x 16 ou 31" e fica mais divertido. Já na pedra antes do Tobogã, já vi gente tendo que ser rebocada porque, mesmo com reduzida, o motor não rodava os 33 com torque suficiente.

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo

O CJ suporta pneus 35" sem qualquer alteração na suspensão, somente um body-lift de 2" já é suficiente para esse pneu.

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Marcelo

Explica essa mágica aí :pensativo:

[]s com os 33 pegando até no pensamento:lol:

EEEEUUUUU ainda acho que o melhor acessório que alguém que tem cambio 3 marchas original para trilha HARD deve usar não é o guincho......é um bom cambão :lol: :parede:
A não ser que esse HARD seja meio SOFT :mrgreen: .

[]s nem querendo lembrar quando dependia dessa caixinha:evil:

Citação:

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Postado originalmente por Alexandre Vaz Ferreira

Marcelo

Explica essa mágica aí :pensativo:

[]s com os 33 pegando até no pensamento:lol:

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X2

Meu CJ5 está com 35", como não queria subir muito o CG, não fiz SPOA e para isso substituí todos os suportes dos calços do chassi por novos mais altos, em resumo subi a carroceria cerca de 13 cm ou mais de 5" e mesmo assim tive que cortar a lata dos paralamas traseiros e dependendo da situação o pneu ainda lambe a tinta.

Alexandre,

Calma lá, eu falei que não raspa? :stop: :stop: Raspa sim mas em nenhum momento prende o pneu. Ou seja, dá perfeitamente para usar pneus 33" SPUA. Os pneus podem raspar, mas é aceitável.

José,
Eu falei 33". :wink: :wink: Para 35" é outra história. :concordo:

Ah... esqueci de mencionar, estou falando de CJ-5. :wink:

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Citação:

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Postado originalmente por escoria

Marcelão,

O 1º aborto do Pinheirinho dá pra subir sem reduzida se o JEEP estiver com 7.50 x 16 ou 31" e fica mais divertido. Já na pedra antes do Tobogã, já vi gente tendo que ser rebocada porque, mesmo com reduzida, o motor não rodava os 33 com torque suficiente.

[]'s

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Escória,

Então, é justamente nesse ponto que estou me referindo. A reduzida está lá pra ser usada, poupa todo o conjunto, não tem porque não ligá-la. Agora se alguém prefere fazer a trilha sem usar a reduzida, é uma questão de gosto.

Se o BF-161 estiver bom, com diferencial 5.38:1 ele roda os 33" sim.

[s]

Citação:

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Postado originalmente por escoria

Marcelão,

O 1º aborto do Pinheirinho dá pra subir sem reduzida se o JEEP estiver com 7.50 x 16 ou 31" e fica mais divertido.
[]'s

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Ta de brincadeira não é? Akele aborto precisa de um aborto, nao se sobe akilo sem reduzina nem a pau...


[]´s reduzidos

bf161 4 marchas, reduzida, e 31 com um bom desenho, faz milagres!
com um guincho então...