Barras estabilizadoras

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Postado originalmente por Santoro

eu tava querendo instalar as barras no meu cj , mas ainda n fiz , acho q ja acostumei com o efeito canoa dele .... e lha q eu entro quen nas curvas com essa bagaça ... um dia se desse queria ver de fora eu entrando nas curvas , pq deve parecer q vai virar akela bagaça

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OLA SANTORO

O PROBLEMA,É QUE NAO É SO EFEITO.A TENDENCIA DO CARRO VIRAR(BODY ROLL)REALMENTE É MUITO MAIOR DO QUE UM CARRO COM A BARRA.VC FALOU QUE ENTRA QUENTE NAS CURVAS.......QDO EU ENTRO QUENTE NAS CURVAS,EU FAÇO A CURVA DE LADO,SAINDO DE TRASEIRA!!!!,SERÁ QUE VC CONSEGUE FAZER ISSO???NÃO QUE EU SEJA MELHOR DE BRAÇO QUE VC,É QUE COM A BARRA,O CARRO ME DÁ ESSA CONDIÇÃO


ABRAÇOS........... DO SUPER PILOTO

sair de traseira n , ate pq n entro tao quente assim , pq senaum a traseira vai longe , ja me falram q com a barra a dif e gritante , ainda pretendo instala-las , so n sei quando .

Citação:

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Postado originalmente por Santoro

sair de traseira n , ate pq n entro tao quente assim , pq senaum a traseira vai longe , ja me falram q com a barra a dif e gritante , ainda pretendo instala-las , so n sei quando .

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EU ACHO QUE VC NAO GASTA MAIS QUE 150,00.A BARRA CUSTA UNS 70,00+BIELETAS MODIFICADAS+MAO DE OBRA

ABRAÇOS

eu ja tenho as barras , foi umas das primeiras coisas q comprei no ferro velho , sao barras de chevette , so n instalei por preguiça msm ... preguiça n , instalei outras coisas e esqueci delas .... :roll:

Compei uma do Corcell II, mas tbem ainda nao instalei por pregui... paguei R$ 10,00 por ela e pretendo colocar (quando colocar) SOMENTE no eixo traseiro...

observando o jeep nas curvas mais "radicais", pude perceber que é a roda dianteira que levanta do chão... isso significa que, por exemplo, em uma curva para a esquerda acelerando, a roda dianteira esquerda sai do chao, e a traseira direita "enfia-se" toda dentro da caixa de rodas... colocando a barra estabilizadora na traseira, a tendencia é o jeep inclinar menos e até mesmo nao tirar a roda do chao....

[]'s a todos

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Postado originalmente por Marcos ET

observando o jeep nas curvas mais "radicais", pude perceber que é a roda dianteira que levanta do chão... isso significa que, por exemplo, em uma curva para a esquerda acelerando, a roda dianteira esquerda sai do chao, e a traseira direita "enfia-se" toda dentro da caixa de rodas... colocando a barra estabilizadora na traseira, a tendencia é o jeep inclinar menos e até mesmo nao tirar a roda do chao....

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:D Grande Marcos!!!

:shock: UUUUeeepaaaa!!! Não é por aí.... Ponha 1º na dianteira! Se depois disso sentir que o body roll ainda é grande, ponha outra na traseira. Pode olhar: Land Rover, Toyota, Suzuki, Engesa, etc... :wink: Se a roda dianteira levanta do chão, vc não tem mais o controle. O peso está na frente...

[]'s

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Postado originalmente por Luca

Concordo contigo, Renzo. Tem que ter as duas pontas presas e os dois mancais amarrados para ter ação estabilizadora. Se uma das pontas tiver solta não haverá atuação.
[]´s

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A estabilazadora da Cherokee Sport é exatamente assim, mas se soltar somente uma das pontas a porta fixa vai ter atuação da barra estabilizadora sim, mas é menor que com o outro lado ligado.

Com ambas as pontas fixas uma roda influencia na outra.
Com somente uma fixa a rolagem da carroceria incluencia na que esta fixa. Só não faria influencia se a barra fica-se fica na carroceria (ou chassis) em um unico ponto.

Estava lendo o tópico sobre jumelos revolver e tem muita informação boa sobre suspensão, cardâs, etc.

Acho q foi o Mauro que indicou esse site q traz uma idéia muito interessante sobre desconectar as barras estabilizadoras adaptadas nas viaturas http://www.uor.com.br/default.asp?pg...barraestab.htm

Gostei das dicas e já vou projetar algo parecido pro meu futuro CJ6.

[]'s :D

Esqueçam o qu viram. Barra de Chevette, Corcel II, Ranger......, Vejam a traseira da Blazer barra mais fina. Se fosse original talvez não ficasse tão bom , é só elogio quando olham. Depois posto as fotos

Dando uma sacodida na poeria deste topico...

Tens as fotos???

No meu jipe eu instalei somente na traseira, ficou otimo, coloquei a barra estabilizadora dianteira do opala (ferro velho), comprei a "acho que se chama beleta" do corcel a 8,00 reais ( ou seja suporte para a barra ser fixada no chassi do cj.) tem que fechar um pouco o angulo o restante é praticamente plug and play.

Alguém aí já comprou e instalou o kit vendido na Garra4x4x???

comentários?

[]´s