Barras estabilizadoras

Citação:

---

Postado originalmente por Keko - CJ5

Fala jmcc,

1 - De qual Ranger tu pegou a barra, que modelo?

2 - Tu tem os eixos originais no CJ? Não colocou a barra virada pra trás, né?

[ ]´s

---

1 - Sinceramente não sei de qual modelo da Ranger- sei era fino;
2 - Os eixos são sim originais - A barra coloquei juntamente com outros colegas , em todos os sentidos e sempre ficava com o lado descentralizado do diferencial ao contrário. Será o benedito?? - dito popular potiguar quando uma coisa não dá certa!!!

OLA PESSOAL

EU TENHO BARRAS ESTAB. NA FRENTE E ATRAS DO MEU JEEP.A QUE SERVIU MELHOR NO MEU CASO,FOI A BARRA DIANT DO OMEGA,MOD ANTIGO.ELA É BEM GROSSA E LIMITA MUITO BEM A TORÇAO.QTO A CONEXAO,O QUE ACHEI MAIS FACIL,PARA EVITAR DE TER PROBLEMA DE ALGUMA COISA ENRROSCAR NAS BIELETAS SOLTAS E TER ALGUMA AVARIA,EU COLOQUEI PARAFUSOS BORBOLETAS,NAS DUAS PONTAS DA BIELETA DO LADO DIREITO.

ENTAO QDO VOU P/ TRILHA,EU SOLTO E TIRO FORA A BIELETA INTEIRA DO LADO DIREITO,VISTO QUE SE DE UM DOS LADOS NAO TIVER PRESO,A BARRA ESTAB. PERDE A FUNÇAO

NAO SEI SE ME FIZ ENTENDER.........QDO DER COLOCO AS FOTOS


QTO A BARRA DO OMEGA,PAGUEI 70,00 E AS BIELETAS EU MESMO FIZ,POIS QUERIA UMAS BEM REFORÇADAS......AS ANTIGAS ENTORTARAM,MAS É MUITO SIMPLES E O RESULTADO É MUITO BOM.

EU COLOQUEI PRIMEIRO ATRAS E DEPOIS NA FRENTE.QDO COLOQUEI A PRIMEIRA,A DIFERENÇA FOI 80%....QDO COLOQUEI DEPOIS NA FRENTE,A DIFERENÇA FOI PEQUENA,POIS O ENTRE EIXO DO JEEP É MUITO CURTO


ABRAÇOS

Renzo.
Como fica a viatura na cidade,com ela souta VONTARIA A VALENTIA NAS TRILHAS, pois já houvi falar que fica como uma caminhonete seu conforto, e a segurança de se fazer curvas fica muitisimo melhor é verdade ou é mais lenda doque verdade.

Citação:

---

Postado originalmente por ferraz

Renzo.
Como fica a viatura na cidade,com ela souta VONTARIA A VALENTIA NAS TRILHAS, pois já houvi falar que fica como uma caminhonete seu conforto, e a segurança de se fazer curvas fica muitisimo melhor é verdade ou é mais lenda doque verdade.

---

REALMENTE É VERDADE....A MUDANÇA É DA AGUA P/ VINHO.

COMO FOI DITO NO COMEÇO DO TOPICO POR UM AMIGO.....É POSSIVEL VC SAIR DE TRASEIRA COM O CARRO ,EM VEZ DE ELE TOMBAR EM UMA CURVA.

JA QDO A BIELETA É RETIRADA,O CARRO VOLTA EXATAMENTE A SER COMO ERA ANTES,TANTO NO ASFALTO,COMO NA TRILHA


ABRAÇOS

Renzo
e vc vai na trilha :shock:


[]´s :twisted: :twisted: :wink:

Citação:

---

Postado originalmente por renzo

OLA PESSOAL

EU TENHO BARRAS ESTAB. NA FRENTE E ATRAS DO MEU JEEP.A QUE SERVIU MELHOR NO MEU CASO,FOI A BARRA DIANT DO OMEGA,MOD ANTIGO.ELA É BEM GROSSA E LIMITA MUITO BEM A TORÇAO.QTO A CONEXAO,O QUE ACHEI MAIS FACIL,PARA EVITAR DE TER PROBLEMA DE ALGUMA COISA ENRROSCAR NAS BIELETAS SOLTAS E TER ALGUMA AVARIA,EU COLOQUEI PARAFUSOS BORBOLETAS,NAS DUAS PONTAS DA BIELETA DO LADO DIREITO.

ENTAO QDO VOU P/ TRILHA,EU SOLTO E TIRO FORA A BIELETA INTEIRA DO LADO DIREITO,VISTO QUE SE DE UM DOS LADOS NAO TIVER PRESO,A BARRA ESTAB. PERDE A FUNÇAO

NAO SEI SE ME FIZ ENTENDER.........QDO DER COLOCO AS FOTOS


QTO A BARRA DO OMEGA,PAGUEI 70,00 E AS BIELETAS EU MESMO FIZ,POIS QUERIA UMAS BEM REFORÇADAS......AS ANTIGAS ENTORTARAM,MAS É MUITO SIMPLES E O RESULTADO É MUITO BOM.

EU COLOQUEI PRIMEIRO ATRAS E DEPOIS NA FRENTE.QDO COLOQUEI A PRIMEIRA,A DIFERENÇA FOI 80%....QDO COLOQUEI DEPOIS NA FRENTE,A DIFERENÇA FOI PEQUENA,POIS O ENTRE EIXO DO JEEP É MUITO CURTO


ABRAÇOS

---

Não sei como é a barra do omega e como foi sua instalação, mas dependenddo do tipo de barra tem que soltar os dois lados.

Concordo com o Wallace, senão um lado do eixo vai ficar "pendurado" :roll:

O ideal é borboleta nos dois lados, e um gancho embaixo da carroceria pra segurar a barra depois de solta. Vai que ela gira e enrosca em alguma coisa no chão :shock:

[ ]´s

Citação:

---

Postado originalmente por Wallace

Citação:

---

Postado originalmente por renzo

OLA PESSOAL

EU TENHO BARRAS ESTAB. NA FRENTE E ATRAS DO MEU JEEP.A QUE SERVIU MELHOR NO MEU CASO,FOI A BARRA DIANT DO OMEGA,MOD ANTIGO.ELA É BEM GROSSA E LIMITA MUITO BEM A TORÇAO.QTO A CONEXAO,O QUE ACHEI MAIS FACIL,PARA EVITAR DE TER PROBLEMA DE ALGUMA COISA ENRROSCAR NAS BIELETAS SOLTAS E TER ALGUMA AVARIA,EU COLOQUEI PARAFUSOS BORBOLETAS,NAS DUAS PONTAS DA BIELETA DO LADO DIREITO.

ENTAO QDO VOU P/ TRILHA,EU SOLTO E TIRO FORA A BIELETA INTEIRA DO LADO DIREITO,VISTO QUE SE DE UM DOS LADOS NAO TIVER PRESO,A BARRA ESTAB. PERDE A FUNÇAO

NAO SEI SE ME FIZ ENTENDER.........QDO DER COLOCO AS FOTOS


QTO A BARRA DO OMEGA,PAGUEI 70,00 E AS BIELETAS EU MESMO FIZ,POIS QUERIA UMAS BEM REFORÇADAS......AS ANTIGAS ENTORTARAM,MAS É MUITO SIMPLES E O RESULTADO É MUITO BOM.

EU COLOQUEI PRIMEIRO ATRAS E DEPOIS NA FRENTE.QDO COLOQUEI A PRIMEIRA,A DIFERENÇA FOI 80%....QDO COLOQUEI DEPOIS NA FRENTE,A DIFERENÇA FOI PEQUENA,POIS O ENTRE EIXO DO JEEP É MUITO CURTO


ABRAÇOS

---

Não sei como é a barra do omega e como foi sua instalação, mas dependenddo do tipo de barra tem que soltar os dois lados.

---

eu acho que nao me fiz entender.

QTO A DUVIDA DE QUE SE TIRANDO UMA BIELETA,A BARRA PERDE TOTALMENTE A AÇAO,EU TENHO CERTEZA ABSOLUTA.CERTEZA NAO SO TEORICA ,COMO PRATICA TBEM,TESTADA EM UMA RAMPA RTI.

O QUE ACONTECE,É QUE A BIELETA QUE FICOU NO LUGAR E A BARRA ESTAB.CONTINUAM TRABALHANDO,MAS SEM O PONTO DE APOIO DO OUTRO LADO.

..................ACHO QUE FICA MAIS SIMPLES COM FOTOS.....VOU VER SE POSTO AMANHA

ABRAÇOS

Concordo contigo, Renzo. Tem que ter as duas pontas presas e os dois mancais amarrados para ter ação estabilizadora. Se uma das pontas tiver solta não haverá atuação.
[]´s

Citação:

---

Postado originalmente por Luca

Concordo contigo, Renzo. Tem que ter as duas pontas presas e os dois mancais amarrados para ter ação estabilizadora. Se uma das pontas tiver solta não haverá atuação.
[]´s

---

PARABENS LUCA!!!

VC É UM CARA INTELIGENTE!!NAO PRECISEI NEM PASSAR AS FOTOS,P/ VC ENTENDER COMO É QUE FUNCIONA AS COISAS

REFORÇANDO....A BARRA QUE USO É A DIANT DO OMEGA ,PRESA NO CHASSI E COM DUAS BIELETAS DE +OU- UNS 25 CM CADA,PRESA EM UM SUPORTE SOLDADO NO EIXO.A BARRA NAO PRECISA DE MODIFICAÇAO NENHUMA,É PERFEITA P/ O JEEP


ABRAÇOS

JA QUE ESTOU ESCREVENDO,VOU APROVEITAR E FAZER MAIS UM COMENTARIO!!!!

NORMALMENTE,EU RETIRO A BIELETA P/ FAZER TRILHAS.EM UM FINAL DE SEMANA,RESOLVI FAZER A TRILHA SEM RETIRA-LA......E NOTEI O SEGUINTE:

COMO TENHO BLOQUEIO TRAS E DIANT,O LIMITADO CURSO DE SUSPENSAO NAO AFETYA TANTO O CARRO EM QUESTAO DE TRAÇAO EM PISOS SECOS.O PROBLEMA MAIOR É APOIO DO CARRO.
POR OUTRO LADO,A INCLINAÇAO MAXIMA LATERAL DO CARRO É BEM MAIOR,PORTANTO,A NAO SER QUE SEJA UMA TRILHA PESADA DESDE O COMEÇO,EU RECOMENDO A TRILHA SER FEITA COM A BARRA;E EM UM LUGAR QUE REALMENTE VC PRECISE DE MUITO TRABALHO NA SUSP. TIRE UMA DAS BIELETAS FORA

AGUARDO SUGESTOES E PEDRADAS :P :P :lol: :lol:

eu tava querendo instalar as barras no meu cj , mas ainda n fiz , acho q ja acostumei com o efeito canoa dele .... e lha q eu entro quen nas curvas com essa bagaça ... um dia se desse queria ver de fora eu entrando nas curvas , pq deve parecer q vai virar akela bagaça