Guincho mecânico

[stai]

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Poderia me eslarecer?? Esta peça que aparece em sua foto, é da tampa de acionamento de reduzina da f-75??? Poderia mandar mais fotos??? Poço também colaborar para isto, pois meu pai é torneiro e estou tentando fazer um deste pra min, visto que os Ekron aqui de Cwb custam em média 3.000. Se não fosse encher muito poderia me falar de que redutor são aquelas engrenagens da foto???

Obrigado

Claudio

[Giovani]

O problema que vejo nestes guinchos mecanicos caseiros e em alguns não caseiros é a falta de mecanismos de segurança.
Já vi um CJ que entortou todo o chassis pois o dono não percebou que o guincho estava acionado. Foi acionado sem querer no lava rápido...

Gente, isso é sério! Já vi acontecer também... Na trilha! O cara tinha feito essa gambi, com acionador da tração, adaptado à traseira da caixa. O cardã ia pra trás, e o carretel estava montado na traseira. Havia um sistema de roletes, para levar o cabo pra frente, num bocal no pára-choque dianteiro... O jeep encalhou numa vala, aí ele acionou o guincho...
O cara dobrou o chassi na longitudinal!!!! Pra felicidade dele, as pontas das longarinas, na dianteira, cederam, entortaram e arrancou parte do pára-choque! Nós estavamos longe, fora do banhado, gritando, mas ele não nos viu, pois o jeep estava inclinado, com a parte de baixo pro nosso lado... O cara detonou o jeep!

[]'s

[Wallace]

R$ 3.000,00... tem certeza, acho que não sai por menos de 4,5 ou 5 mil uma instalação completa.
Mas se não querem gastar R$ 2.300,00 num guincho eletrico...

[stai]

Garanto que com um bom conjunto de engrenagen com sem fim, bem calibrado (de redutores do mercado) e uma peça que se gasta uns 150,00 pra fazer (que engata e desengata o guincho, e dá a segurança, igual aos ekron) dá pra fazer um bom guincho. Estou mexendo na minha viatura e postarei fotos na sequencia. Já bolei várias peças para estas maquina e outras. Tenho um torno e uma boa formação de mecânica. Mais no final do acabamento da viatura eu farei um guincho e mando as dicas pro forum.

[proença]

ok pessoALL

consegui um tempo e tirei algumas fotos dos equipamentos que vem sido utilizados pelos jipeiros da região
duas ressalvas:

1ª da peça inicial (do câmbio da F75) houve uma melhoria e a tomada de força passou a ser feita espeficamente para tal função, mas empregando os mesmos conceitos daquele componente
2ª tiveram alguns jipeiros que preferiram que o cardã fosse localizado no lado esquerdo, em virtude de ser mais conveniente diante da adaptação de motores e caixas de direção distintos dos originais

vamos às fotos

[Rogério Barthy]

Mantenha-nos informados de como está progredindo a construção do guincho.
Ficamos na espera do passa a passo para confecção dos guinchos, quem sabe em série !!!!

[proença]

acho que uma produção em série seria bastante difícil
até agora foram construídos 4 guinchos assim e pra cada um deles houve uma boa quantidade de detalhes que individualizou cada projeto
mas o princípio de todos é o mesmo
talvez achando algum torneiro paciente e capacitado, o equipamento pode ser montado de maneira adequada
esses guinchos já tem pelo menos 2 anos e pelas fotos das trilhas que fizemos, dá pra perceber que são bastante confiáveis

[proença]

como foi mencionado anteriormente a incidência de problemas no manuseio e falhas em projetos no tocante à segurança da viatura, do equipamento e do próprio jipeiro, a turma bolou alguns esquemas pra evitá-los
e um que nem nos guinchos comprados existe
vamos às fotos

[Giovani]

esses guinchos já tem pelo menos 2 anos e pelas fotos das trilhas que fizemos, dá pra perceber que são bastante confiáveis

Proença, e essas correias??? Isso é confiável?? De quê são?? Moto??

[]'s

[proença]

ok giovani
esse sistema é confiável sim
dá pra ver que guarda boa distância do solo e é bem resistente
são pinhões, coroas e correntes de motocicletas
as mais usadas são da DT 200 ou da XL 250
além disso, os deslizantes do cabo tb são construídos aproveitando-se convenientemente outras peças
os eixos por exemplo, são de amortecedores e os próprios roletes são feitos a partir de bengalas da suspensão dianteira de motos (não me recordo se de XT ou XL)
e os cabos são de elevadores (35 metros cada carretel)

[ ]´s

[Tatão]

sera que num daria para fazer uma proteção para essas correntes?
do jeio que esta num tem perigo de enroscar algum galho ou pedra e fazer a corrente pular ou mesmo estourar?
e a lubrificação da corrente, como voce faz?

[ ]", curiosos...

[proença]

dá sim
mas ninguém fez pq por enqto não houve necessidade, já que o sistema está instalado de forma bem elevada
mesmo em trilhas pesadas nunca ocorreu problemas como foi mencionado (galhos de árvore, pedras etc)
bom mencionar que uma corrente reserva (na verdade o pedaço que sobrou da instalação) e emenda sobressalente sempre estão nos jipes pra alguma eventualidade
as correntes são autolubricantes mas basta lubrificar da maneira tradicional a cada lavagem que é realizada

[ ]´s