Pagani,
No seu caso, o melhor primeiro não seria fazer SPOA?! Já que você já tem o eixos de Rural na viatura - o que melhora singificamente a estabilidade perdida com SPOA. :concordo:
Assim o ganho obtido com SPOA, talvez nem seja necessário adaptar a 3/4 elíptica para chegar onde gostaria. :pensativo:
[s] sugeridos,
Suspensão - alguém já viu isso?
Versão Imprimível
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10/01/2006, 11:44Marcelo
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10/01/2006, 12:10Pagani
O que me desanima no SPOA é ter que retirar tudo e mandar girar a bola do diferencial...
Isso eu não consigo fazer em casa, ai fico fucando na net pra ter alternativas em que possa executar em minha pequena " oficina " :lol:
[]´s aceitando sugestões :concordo: -
10/01/2006, 13:16Elmer_JeepOlha q tu faz em casa sim, tem o esquema no tópico do meu Jeep, na pagina 5 eu acho.Citação:
Postado originalmente por Pagani
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10/01/2006, 14:27Dennis Figueiredo
o meu tem a altura de um SPOA, até mais alto que alguns, do Ramiro por exemplo, e não tem bola girada, mas meu cardã dianteiro é looooooongo.
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10/01/2006, 16:50Marcelo
Denis,
Tem que levar em consideração que o entre-eixos do seu CJ é maior se comparado com o do Pagani, ou melhor, o eixo dianteiro do seu está mais distante da cruzeta da t-case, o que faz com que o cardan fique mais looooongo e, conseqüentemente, menos inclinado, não necessitando mexer na angulação da cruzeta do diferencial. :wink:
O do Ramiro, que você citou no exemplo, apesar de ter o entre-eixos maior que o original, a distância que foi aumentada foi somente para o eixo traseiro, o dianteiro continuou original (ou próximo disso). Assim o comprimento do cardan não é muito diferente o que obrigou ele a alterar a angulação da cruzeta do diferencial (girando a bolota), como a maioria dos SPOAs tradicionais.
[s] angulados, -
10/01/2006, 17:50leovalleConfundi tb, mas 3/4 aquela da foto tb não pode ser, já que 3/4 é quase uma elipse inteira e não é co caso.Citação:
Postado originalmente por regis
[]'s -
10/01/2006, 18:03Dennis FigueiredoCitação:
Postado originalmente por Marcelo
penssei que ele não tinha angulado o dif dianteiro :pensativo: -
10/01/2006, 21:49Sandro Tannuri
Leo e Regis,
Vocês são umas bestas. :mrgreen: Será que isso ficou ofensivo? As bestas que reclamem. :mrgreen:
Wallace,
Me mostre uma foto do que você explicou.
Abraços, -
10/01/2006, 21:59leovalleAcho que teremos mais uma besta juntando-se a nós, pois tudo indica que o Wallace pensou a mesma coisa. :putz: :mrgreen:Citação:
Postado originalmente por Sandro Tannuri
Sandro, junte-se a nós vc tb, vem!!!! -
10/01/2006, 22:16Sandro Tannuri
Leo,
Eu ja estou com voces, me encaixo perfeitamente nas bestas. :mrgreen:
Abraços, -
10/01/2006, 22:41Marcelo
Vamos ver se entendi...
- 1/4 é o quanto você "cortou" do comprimento da mola original. No caso 25% e usa-se os restantes 75% que sobrou para montar no jipe.
- 3/4 é o quanto você "cortou" do comprimento da mola original. No caso 75% e usa-se os restantes 25% que sobrou para montar no jipe.
A grosso modo seria isso?! :pensativo: :roll: :pensativo:
[s] -
10/01/2006, 22:59Sandro Tannuri
Marcelo,
Desenhe uma elipse (lembra como é?) , agora perceba que as molas originais de um CJ representam 1/2 elipse. Agora perceba que a foto que o Leo postou representa 1/4 da elipse e veja que a foto inicial do topico representa 3/4 de uma elipse.
Abraços,