Cambio C10 adaptado no JEEP

[Irineu Mattos]

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Amigos do forum.

Tenho uma F75 que quebrou a caixa original. Comprei uma caixa de C10 e não sei como acoplar na reduzida Willys. A flange para a caixa seca ja tenho.


Abraços

[lucciano amaral]

Amigo use a pesquisa que vc achara muita coisa sobre esse cambio.
ai vai uma pequenina ajuda

http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...3-marchas.html

[Edemar]

É nescessário também uma flânge para a reduzida..... Olhe nos "SITES" das lojas de peças como DONATTI.... GAMA... etc e até no ML tem à venda
http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...i-viatura.html



Entendo seu problema.... esta pesquisa do Forum é no minimo infame...

Grande abraço

[georgevalle]

Edemar fecha logo esta capa seca ja andei assim até que um dia entrei num atolador e encheu minha embreagem de barro e travou desembreado (encheu de barro o "chapeu chinês" e o jipe não andou mais levei em posto para lavar com alta pressão mas não resolveu tive que tirar a embreagem e lavar tudo, então fecha logo essa embreagem para não ter problemas nas trilhas, se não tiver a chapa la no Daniel da Dr. Jipe vi um montão delas.

[Edemar]

George Valle - Esta é uma das inúmeras "premências" que urgem imediata solução na viatura. Por enquanto meus deslocamentos com o Jeep resumen-se à idas e vindas de oficína e posto de gasolina.
Onde fica o " Daniel da Dr. Jipe ?"

Grande abraço

[Thiagopr2]

bom dia
eu coloquei o cambio da c10 na minha F75 mas sempre pinga oleo, e o mecanico falou que e normal como foi feito uma adaptacao sempre vai vazar. isso e verdade? ou tem como sanar o vazamento?

[JeanCP]

Amigos,
estou precisando de uma ajuda, estou adaptando este cambio na minha viatura, como faço para mudar a alavanca, inclinação talvez, pois esta invadindo um pouco a frente do banco, atrapalhando a perna???

[Bianeck]

Olá pessoal,

tenho um willys com motor de opala 6cc, caixa da c10 3 marchas e reduzida willys.

Troquei as relações por 9/44 e o jipe ficou muito curto. Na trilha ficou muito bom mas para deslocamento ficou muito ruim.

Para melhorar um pouco isso, queria trocar a caixa por uma de 4 marchas. Queria uma que se encaixe no lugar da c10 que eu tenho hoje, sem fazer adaptações. Será que eu encontro? Alguém saberia me indicar uma?

Valeu

[Sydney66]

Bianeck, boa noite;

Não vai melhorar, pois tanto o seu câmbio de 3m da C10 como outro câmbio de 4m da GM, como da C20, tem a mesma relação de 1:1 na ultima marcha (chamada de prize).

Como você tem motor sobrando (6cc do opala, 4.1 ou 3.8) melhor trocar a relação do diferencial. A Rural luxo tinha uma relação de diferencial mais longa, mas não lembro aqui a relação.

Abs

[xibiu!!!]

Bianeck, boa noite;

Não vai melhorar, pois tanto o seu câmbio de 3m da C10 como outro câmbio de 4m da GM, como da C20, tem a mesma relação de 1:1 na ultima marcha (chamada de prize).

Como você tem motor sobrando (6cc do opala, 4.1 ou 3.8) melhor trocar a relação do diferencial. A Rural luxo tinha uma relação de diferencial mais longa, mas não lembro aqui a relação.

Abs

A Rural 4x2 usava dois modelos de relação de diferencial mais longa:

Motor BF 161 - 2.600
Relação do diferencial: 4,27:1
Dentes coroa/pinhão: 47/11

Motor Série Especial - 3.000
Relação do diferencial: 4,09:1
Dentes coroa/pinhão: 45/11

Acredito que trocando as engrenagens do diferencial irá ter melhora no deslocamento pois o motor irá trabalhar menos acelerado, "mas"... com potência de motor sobrando e diferencial mais longo, não sei se o diferencial irá aguentar bem em trilhas.
Na minha opinião, melhor seria se o câmbio tivesse um escalonamento melhor entre as marchas, podendo usar uma marcha leve quando precisar de força, e uma marcha longa (over drive) para deslocamentos em rodovia.