O Jeep "normal" é SPUA, em que os feixes de mola está abaixo do eixo. Quando você muda para SPOA, acima do eixo, deve ser corrigido o angulo do diferencial para que ele nao fique "olhando" para cima. Por exemplo, quando voce ve uma maquina patrola fazendo curva perceba o quanto as rodas dianteiras se inclinam na curva. Isso é devido ao angulo do caster. A inclunação lateral das suas rodas dianteiras, quando esterçado, está muito aumentado, provavelmente a correcao do diferencial nao foi bem feita. Isso pode dificultar o caso de ser rebocado, muitas vezes até impossibilitando a viatura de ser rebocada, pois nao faz curva. Além de, apos voce fazer uma curva a direção nao volta a ficar reta, voce tem que girar para corrigir o alinhamento. De uma conferida nisso tambem.
Meu 1° Jeep Ford CJ5, porem precisa de uma reforminha
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09/10/2013, 05:25Bedran
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09/10/2013, 07:05Stevan FranzolCitação:
Postado originalmente por Bedran
Muito obrigado Bedran, vou analizar isso e ver se consigo arrumar, obrigado e abraços. -
09/10/2013, 20:25Stevan FranzolDesmontado o jeep, e surgiu uma duvida com o amortecedor dianteiro:
Hoje desmontamos o jeep, e ainda bem que esta bonito o chassis
Anexo 434390Anexo 434391
Mas surgiu uma duvida, os amortecedores dianteira estao corretos ? Ele esta meio deitado, o correto nao seria de pé ?Segue a foto pra voceis analizarem melhor e me ajudar
Anexo 434397 -
09/10/2013, 22:24POPEYE MITSempre lí que amortecedor tem de ser 100% em pé, para se ter o maximo de eficiencia. Acho que no caso teria de fazer um novo suporte mais altoCitação:
Postado originalmente por Stevan Franzol
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09/10/2013, 23:19antonio umino
Pela foto....
É só retirar o suporte e inverter..
passar o que está atraz do eixo para a parte da frente.
e este ficará na vertical.. ou em pé.
abçs -
10/10/2013, 07:23Stevan Franzol
Muito obrigado pela ajuda de todos, ja vamos mudar entao o suporte, só inverter de lado que ficara certo. Os de traz estao um pouco inclinado, mas os trazeiros sao normais né, é original um poco inclinado né ? Abraços.
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10/10/2013, 07:31vavarusso
SEmpre em pé??? Os traseiros no jeep e outros veículos sao inclinados. Vai ver que esta inclinação aí é pra nao dá final de curso. Voce resolve isso apenas invertendo essas bases, trocando de lado
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10/10/2013, 10:19POPEYE MITme expressei errado, queria dizer que quanto mais vertical, melhor funcionamento, ao menos em SPUACitação:
Postado originalmente por vavarusso
http://www.4x4brasil.com.br/forum/je...or-usar-3.html -
10/10/2013, 10:55tuna
Galera, se ele só inverter a sapata o amortecedor vai ficar mais em pé sim, mas vai dar final de curso pois a sapata está mais perto do chassis agora com spoa, o certo é refazer o suporte dianteiro para cima para poder inverter a sapata ou deixar assim mesmo, eu andei com os quatro amortecedores inclinados e spoa um tempão sem problema algum...
[]'s -
10/10/2013, 11:27POPEYE MITesse forum me susrpreende cada vez mais. Hojhe eu achei este topico show de bola , com ideias muito bacanas e muito bom gosto http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...d-218-a-4.htmlCitação:
Postado originalmente por tuna
Dá uma olhada Vavá. -
10/10/2013, 11:54Stevan Franzol
Agradeço mais uma veis a ajuda de todos, vou fazer a mudança no amortecedor
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10/10/2013, 12:14vavarussoStevan já o li quase todo, muito bom, é do Elmer Jeep. Só que ele é meio abusado.Citação:
Postado originalmente por POPEYE MIT
