Postado originalmente por Luciano de Castro
Bom, não sei se é o FULL LOCK, mas ele tem dois jogos de engrenagens, que não dá p/ chamar de dentes, pois são planos, poucos, e o estalo se dá quando estas engrenagens "pulam" de um encaixe p/ outro. Tem 4 pinos com molas, e já vi fotos desse bloqueio tanto em revistas importadas quanto em site nacional em que o dono desistiu e arrancou o bloqueio antes de andar.
Se não é FULL LOCK, que me desculpem os fabricantes.
Torno a repetir, ele é ótimo no fora de estrada, mas impraticável no dia-a-dia.
Lula