Motor do Omega 4.1 (mais novo) + caixa de C20

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Postado originalmente por fugger

Post 6, clica no nome da empresa.

[]´s

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achei, to dando uma olhada la..
agora me pergunto..
com essa capa seca ai, vc usa o volante, embreagem etc.. tudo da C20 ?

Kaminhão,

você diz motor do omega mais novo, não é do australiano né?

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por maico lapschies

Kaminhão,

você diz motor do omega mais novo, não é do australiano né?

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Nao, é o motor do omega tupinikin mesmo...

então é barbada...
se quiser economizar faz uma frange ou se dinheiro não é problema compra a capa seca essa que tem lá na veneno.

e como o colega falou tem que troca o carter e o pescador da bomba de oleo,usa do opala moderno( o que usa retentor no virabrequim)

o Filipe que a pouco tempo fez essa adaptação http://www.4x4brasil.com.br/forum/4x...304-loiro.html entra em contato com ele e pergunta dos detalhes.

[]'s

Citação:

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Postado originalmente por maico lapschies

então é barbada...
se quiser economizar faz uma frange ou se dinheiro não é problema compra a capa seca essa que tem lá na veneno.

e como o colega falou tem que troca o carter e o pescador da bomba de oleo,usa do opala moderno( o que usa retentor no virabrequim)

o Filipe que a pouco tempo fez essa adaptação http://www.4x4brasil.com.br/forum/4x...304-loiro.html entra em contato com ele e pergunta dos detalhes.

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Obrigado das dicas Maico,
vou falar com ele sim..
tem o email / msn dele ?

no perfil dele tem, ou entra em contato pelo facebook

kaminhao

como anda esta adaptaçao do motor omega? tambem estou tentando colocar um.

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Postado originalmente por valmirzuge

kaminhao

como anda esta adaptaçao do motor omega? tambem estou tentando colocar um.

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Cara, acabei comprando a capa seca do tal do veneno como maico indicou..ainda nao coloquei em cima, pois como é periodo de ferias e carnaval etc.. nao sobro tempo nem pra mim, nem pra o mecanico.
Mas ta ali a capa seca que segundo ele da exatamente certa no motor. alias nao gostei nada do acabamento dessa capa seca.. veio com defeitos de fabricacção, furos, lugares onde nao foi ingetado material.. sei la.. material bem ruim mesmo.
mas como nao coloquei em cima ainda nao sei te dizer se funcionou ou nao..
qdo tiver pronto posto mais infos

kaminhao,

Eu mandei fazer essa flange hoje no torneiro, porem achei um problema pior: a embreagem do omega é menor e o volante tambem, entao a embreagem da c-20(ou do engesa no meu caso) nao casa no volante. Tentamos colocar o volante do opala no motor omega e tambem nao serve. Entao o torneiro vai adicionar um anel em cima do volante do omega pra ter tamanho suficiente para refurar ele e aceitar a embreagem do c-20. Soubesse disso antes, teria esperado e achado um motor de silverado que dá certinho. Meu motor veio sem embreagem, entao nao sei se ela(do omega) serve no cambio c-20, talvez dê.
Amanha posto mais novidades.

Citação:

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Postado originalmente por valmirzuge

kaminhao,

Eu mandei fazer essa flange hoje no torneiro, porem achei um problema pior: a embreagem do omega é menor e o volante tambem, entao a embreagem da c-20(ou do engesa no meu caso) nao casa no volante. Tentamos colocar o volante do opala no motor omega e tambem nao serve. Entao o torneiro vai adicionar um anel em cima do volante do omega pra ter tamanho suficiente para refurar ele e aceitar a embreagem do c-20. Soubesse disso antes, teria esperado e achado um motor de silverado que dá certinho. Meu motor veio sem embreagem, entao nao sei se ela(do omega) serve no cambio c-20, talvez dê.
Amanha posto mais novidades.

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Bom dia prezados ! além disso tudo, o mapeamento do ômega privilegia potência ( 168 Cv no ômega e 138 Cv na Silverado ) em relação ao torque ( 29 Kgfm no ômega e 32 Kgfm na Silverado ) mas dos problemas esse é o menor ! boa sorte e um abraço !

Jacimar,

Creio que a questão potencia/torque não será muito relevante, porem você diz que "dos problemas este é o menor", poderia ser mais especifico para que não incorramos em erros desnecessários.

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Postado originalmente por Jacimar

Bom dia prezados ! além disso tudo, o mapeamento do ômega privilegia potência ( 168 Cv no ômega e 138 Cv na Silverado ) em relação ao torque ( 29 Kgfm no ômega e 32 Kgfm na Silverado ) mas dos problemas esse é o menor ! boa sorte e um abraço !

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Tem um primo meu que tem uma configuração dessa no jeep dele. O que muda do motor do ômega para o da silverado é o comando de válvulas e o acerto da injeção eletrônica, somente. Ele colocou o motor da silverado, trocando o comando de válvulas para o do ômega e colocou injeção programável Geforce.