Enquete: o que vocês não deixariam de fazer na reforma de um CJ5?

[Pablo.pinto2007]

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Grande Pablo:

De imediato, preciso dar um jeito na carroceria: como dá para ver nas fotos, a pintura está toda rachada e tem alguns pontos de ferrugem. A esta altura, terei de decidir se vale à pena dar um trato na carroceria atual (aparentemente, vale à pena!) ou se precisarei comprar uma carroceria nova. Se for carroceria nova, será de metal!
"Já que" estou mexendo na carroceria, vou aproveitar e instalar um guincho e dar um tapa no painel - colocando botões novos e, quem sabe, um odômetro. Não pretendo colocar som, mas talvez um rádio comunicador.
O guincho também é algo em que estou pensando, junto com um upgrade nos faróis.
A grande verdade é que não quero "passar do ponto" e começar a curtir o Jeep antes de tomar decisões mais radicais (motor, pneus maiores, direção, câmbio, diferencial, etc.)
Você que é jipeiro desde o berço concorda? Os demais também?

Abraços,

Fernando

Passar do ponto, nunca passará... até porque jeep nunca tá pronto... sempre tem alguma besteira pra fazer, ou muita coisa importante... mas é como disse, arruma a carroceria, dá uma reforçada no chassis (pra não se arrepender depois - como muitos), coloca algo que esteja precisando como esse hodômetro aí (eu sinceramente tô pensando em nem colocar o sistema de velocímetro, pois com a facilidade dos gps hoje em dia... e é porque o meu tá funcionando, mas o cabo dá uma trabalheira, e dura pouco), o guincho é interessante pois já se pode reforçar o chassis na parte dianteira para suportar o danado... então é isso... agora se o motor, o câmbio, a reduzida, os eixos estão tudo ok, eu faria um up grade só depois e se sentir necessidade... até porque se fosse algo que vc fosse conseguir vender por um preço bom, pra adquirir o novo conjunto ainda seria um caso a se pensar, mas nem isso, vc abre a boca pra vender esse conjunto aí e não tem quem dê mil conto... agora vai comprar um motor e um câmbio!!! te pedem os olhos...

Reforma básica pra curtir o final de ano de CJ-5...

Para o alto e avante!!!

PAblo

[rudgeleite]

Nunca mais reformo um Jeep e deixo de cintar o chassis por cima e por baixo.

Desculpe-me a "inguinorança", mas "cintar" o chassis é colocar aquelas barras de lado a lado?

Ser novato não é simples....

Abraços!

[vavarusso]

Nao. É colocar uma barra chata por cima e por baixo das longarinas com cordões de soldas de 50mm alternando os lados

[rudgeleite]

Passar do ponto, nunca passará... até porque jeep nunca tá pronto... sempre tem alguma besteira pra fazer, ou muita coisa importante... mas é como disse, arruma a carroceria, dá uma reforçada no chassis (pra não se arrepender depois - como muitos), coloca algo que esteja precisando como esse hodômetro aí (eu sinceramente tô pensando em nem colocar o sistema de velocímetro, pois com a facilidade dos gps hoje em dia... e é porque o meu tá funcionando, mas o cabo dá uma trabalheira, e dura pouco), o guincho é interessante pois já se pode reforçar o chassis na parte dianteira para suportar o danado... então é isso... agora se o motor, o câmbio, a reduzida, os eixos estão tudo ok, eu faria um up grade só depois e se sentir necessidade... até porque se fosse algo que vc fosse conseguir vender por um preço bom, pra adquirir o novo conjunto ainda seria um caso a se pensar, mas nem isso, vc abre a boca pra vender esse conjunto aí e não tem quem dê mil conto... agora vai comprar um motor e um câmbio!!! te pedem os olhos...

Reforma básica pra curtir o final de ano de CJ-5...

Para o alto e avante!!!

PAblo

Sempre para o alto e avante!
O chassis será conferido - e eventualmente reformado.
Motor, câmbio, etc. - pretendo não mexer mesmo. Tomei carinho pelo OHC... rsrsrsr

Só não estou com muitas esperanças de ter o carro no Reveillon - as oficinas especializadas em jipes aqui em São Paulo estão lotadas!!!

Mas antes bem feito do que feito com pressa, não é?

Grande abraço!

[Mauricio Rotta]

Véi, serviço de mecanica feito nas pressas é sinonimo de gambiarra e incomodação no futuro, quanto a "cintar" o chassis é isso mesmo q o vavaruso respondeu.

[megadeth]

A minha ordem de importância seria algo assim:

1 - Verificação de trincas no chassis,
1 - Reforço no chassis,
1 - Revisão eixos (trocar todos os rolamentos e óleo) e se possível, instalar flutuante no eixo traseiro,
1 - Revisão do motor, câmbio e tcase,
2 - Instalação de freio a disco e servo (preferencialmente nas 4),
2 - Pedaleira suspensa

O resto é resto... carroceria (fibra nova ou lata reformada), tapeçaria, gaiola, pneus, capota...

[rudgeleite]

Nao. É colocar uma barra chata por cima e por baixo das longarinas com cordões de soldas de 50mm alternando os lados

Grande Vavarusso:

Obrigado pela informação - anotado no caderno!

Vou pensar em cintar!

Abraços,

[rudgeleite]

Véi, serviço de mecanica feito nas pressas é sinonimo de gambiarra e incomodação no futuro, quanto a "cintar" o chassis é isso mesmo q o vavaruso respondeu.

Falou, Maurício!

O bom é que sou paciente, pois de 3 a 5 meses sem o brinquedo novo não é para qualquer um!

Mas sempre prefiro o serviço bem feito: sou perfeccionista...

Abraços!

[rudgeleite]

A minha ordem de importância seria algo assim:

1 - Verificação de trincas no chassis,
1 - Reforço no chassis,
1 - Revisão eixos (trocar todos os rolamentos e óleo) e se possível, instalar flutuante no eixo traseiro,
1 - Revisão do motor, câmbio e tcase,
2 - Instalação de freio a disco e servo (preferencialmente nas 4),
2 - Pedaleira suspensa

O resto é resto... carroceria (fibra nova ou lata reformada), tapeçaria, gaiola, pneus, capota...

Megadeth:

Que opinião precisa - obrigado!!!

Se tiver tempo (sinômino para $$$$$) vou fazer tudo isso - talvez com exceção da pedaleira.

Só desculpe a "tapadice" - que trem é esse de "tcase"???

Abração!

[Mauricio Rotta]

É como o gringos chamam a caixa de transferência, a popular 'reduzida', aquela outra caixa que vai acoplada ao câmbio que permite que o jeep tenha a tração 4x2, 4x4 alta e 4x4 reduzida.

[Pablo.pinto2007]

Megadeth:

Que opinião precisa - obrigado!!!

Se tiver tempo (sinômino para $$$$$) vou fazer tudo isso - talvez com exceção da pedaleira.

Só desculpe a "tapadice" - que trem é esse de "tcase"???

Abração!

T-case - isso me lembra quando entrei no fórum... fiquei me perguntando... ué! inventaram outra coisa pra por debaixo do jeep? até descobrir que era a reduzida...

O seu não tem pedaleira suspensa não né? tem gente que coloca freio a disco com o cilindro mestre original, e diz que freia bem... pode ser uma alternativa mais barata... pois pra por a pedaleira é mais trabalho... é uma adaptação cautelosa... com especialista...

Forte abraço!

Pablo

[vavarusso]

T-case - isso me lembra quando entrei no fórum... fiquei me perguntando... ué! inventaram outra coisa pra por debaixo do jeep? até descobrir que era a reduzida...

O seu não tem pedaleira suspensa não né? tem gente que coloca freio a disco com o cilindro mestre original, e diz que freia bem... pode ser uma alternativa mais barata... pois pra por a pedaleira é mais trabalho... é uma adaptação cautelosa... com especialista...

Forte abraço!

Pablo

Grande Pablo descobri que sou especialista. rsrsrs