Motor Ap + câmbio 5m + t-case

Falae Dias e All.... depois de muito rodar, muito bater cabeça, muito calcular..... acho q vou comprar meu cambio hoje, o problema é que ele virá com o carro junto! isso mesmo.... acho que vou aproveitar pedaleiras suspensas, hidrovácuo, pinças de freio, disco, CAMBIO, caixa de direção (mais uma de reposição), bancos, instrumentos de painel, caixa de fusíveis, tubagem de freios, MOTOR (outro para reposição?!?), radiador, lampadas, bla bla bla bla............... tudo isso por R$ 500,00 hehehe (Opala Commodoro)

diante de uma oferta destas, nao tem como nao comprar... vou mesmo de opalão 4cil com cambio 5M igual aos do chevette......

(alguém aeh sabe se os discos de freio do opala servem no jeep? eu acho q nao, mas se alguém jah viu, por favor me falem!!!!!!!)

falowz!!

Parabéns, bela compra. depois o que sobrar vc pode anunciar no site dos opaleiros que dá negócio.

Citação:

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Postado originalmente por Furlan

Parabéns, bela compra. depois o que sobrar vc pode anunciar no site dos opaleiros que dá negócio.

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eh... tava pensando nisso....

o problema vai ser convencer este pessoal a comprar um amontoado de ferrugem.... rsrsrsrsrsrsrsrsrsrsrs

vamo ve, vou pegar o carro hj... !

falowz!

Olá Amigos,

Estou ressucitando o tópico para ter mais cabeças pensante nesta adapitação, a diferença e que meu motor é o Opala 4cc no tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=12611 tem muita gente boa que está aqui mas tem amigos neste que não está lá.
Já estou com o câmbio na bancada.

Galera,
Esta noticia vem direto da fonte , A Eaton.
Para aqueles que querem fazer a adaptação do cambio do chevette, atenção. O cambio que equipou o chevette 5m até 91 não é clark, é um projeto da própria GM que foi depois foi vendido e melhorado pela Clark e passou a se chamar 2205 D. O cambio que equipou as c20 a20... foi o 2205 A.
Antecipando as perguntas.
As diferenças básicas entre os cambios estão nos rolamentos, engrenagens dimensões. No 2205D - chevette os rolamentos são de esfera e no 2205A - C20 são conicos e permitem regulagens de folgas.
A cx traseira de aluminio é menor no cambio do chevette.
O eixo que faz a ligação com a cx de transferencia e de estrias finas no 2205D e estrias grossas no 2205D.
A informação mais importante que recebi é que as engranagens do cambio da c20 2205A são mais grossas que os 2205D pois o 2205A é para o torque líquido de 298Nm e o 2205D para torque de 126Nm.


Não estou dizendo que o cambio do chevette aguenta ou não a reduzida e a tração do jeep, mas devemos saber destas diferenças.

Abraços beto Ferrari

Realmente qq letrinha faz uma baita diferença :)

O cambio da C20 5m, é isso mesmo CL2205 e CL2215A (ré sincronizada). O q tenho no meu é um 2215A, vi um câmbio de chevette no desmanche outro dia :pensativo: é muuuito parecido realmente, mas o tamanho é muito menor, o desenho é o mesmo praticamente, mas em dimensoes menores :pensativo: .

Minha dica pra quem quer colocar os câmbios das pickups, a F1000 tbm usou esses câmbios, o q muda neles são o eixo piloto, da F1000 é maior :wink: . Outra é comprar em oficinas q mudam motores de gasolina pra diesel, as convertedoras, sempre aparecem esses cambios, ultimo lugar é no desmanche mesmo :putz: :putz: :putz:

Esse cambio no AP vai muuito bem, dê preferencia a linha GM, pq o eixo piloto encaixa certinho no motor :concordo: .

[s]

:D O 2215A adaptado no CJ com caixa seca AP

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...b279740481.jpg

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...5e8c5a186f.jpg

http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...9eafbbd153.jpg

[s]

Fala Thiago Beleza?

Vc conhece alguma convertedora ou desmanche para indicar?
Abçs Beto Ferrari

Blz Beto :D

Tem q pesquisar muito... recomendo sem pressa :pensativo: ... Um lugar q conheço é a www.npautodiesel.com.br faz conversões. Mas tem mais oficinas, tem q andar muito.

As vezes paga muuuuito barato nesses lugares!!! :wink:

Desmanche fica difícil eu indicar, pq nunca fui atrás desse câmbio em desmanche... tem q andar mesmo e pesquisar muito.

[s]Boa sorte

Para os interessados,

a DeepTec, já está fazendo a flange para adaptar o câmbio do chevette na Tcase willys, está em fase de fundição, depois vai para usinagem e depois para os testes práticos, de acordo com eles estará pronto daqui uns 60 dias.

Como comprei um chevette 5 marchas, liguei para lá hj para saber se já tinham, e me deram essa informação.

[]s


Peleje

Citação:

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Postado originalmente por p.peleje

Para os interessados,

a DeepTec, já está fazendo a flange para adaptar o câmbio do chevette na Tcase willys, está em fase de fundição, depois vai para usinagem e depois para os testes práticos, de acordo com eles estará pronto daqui uns 60 dias.

Como comprei um chevette 5 marchas, liguei para lá hj para saber se já tinham, e me deram essa informação.

[]s


Peleje

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Na verdade o cambio que comprei, é o da marajó que é 1.6.

Alguém sabe me dizer se ela tem a mesma relação de marchas do chevete 1.6?

[]s

Peleje

Mando a foto de mais um cambio pronto p/ AP2.0+cambio chevete 5m+t-case willis.