Por favor fale um pouco sobre esta possibilidade de colocar o cambio do Opala no Jeep, eu tenho no meu CJ um motor do Opala 4Cil rodando com cambio 4 marchas do Jeep, com capa seca do Opala e adaptado as furações para receber o Cambio do Jeep. Neste caso não seria necessário mudar o eixo piloto certo?, já que o motor é Opala?, exixte flange para receber a TCase do Willys pronta?, você já viu algum Jeep rodando nesta configuração? como fica?, aguenta em condições de trilha?. desculpe tantas perguntas, é que meu mecânico disse que o cambio do Opala é bom mas o eixo piloto não aguenta é verdade?.
Obrigado antecipadamente.
Há, com esta troca diminui o barulho infernal do cambio Willys ou continuará devido a TCase?
Motor Ap + câmbio 5m + t-case
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01/09/2005, 19:22Furlan
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01/09/2005, 20:09Dias
Fala Furlan, eu acredito ser quase impossível vc utilizar um câmbio de opala no jeep, devido seu tamanho (comprimento) . . . senão o cardã traseiro fica muito curto. . . o q tem possibilidade é vc colocar um câmbio de chevette 4 ou 5 m (de preferência), com o motor do opala e tcase . . . a flange p a tcase, a minha eu fiz, tem até um tópico que montei onde tem as fotos. .. não tem segredo, só tem q ter paciência e boa vontade. . . pq a minha fiz num papelão primeiro, depois passei p o MDF e agora na chapa. . .
Qquer dúvida, entre no tópico e veja mais detalhes. . se ainda tiver dúvidas, pode peguntar que eu respondo. . . hehehe
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Dias -
01/09/2005, 20:37Furlan
Ok. Agora lembrando como é o cambio do Opala realmente fica descartado em razão do comprimento, agora no caso do cambio do chevete, já que estou usando o motor do Opala teria que mexer no eixo piloto?, acredito que não certo?. eu vi as fotos e realmente ficou dez a sua flange, vc poderia fazer e vender dá para ganhar algum, vamos ver como ficam as viaturas qdo ficarem prontas, ai quem sabe me animo.
Se ficar bom o custo fica berm menor porque os clarks da c20 e C10 inflacionaram muito.
Quanto ao barulho vc já testou para ver se melhora????
Furlan -
01/09/2005, 20:45Dias
Furlan, o meu ainda está sem motor, pois estou esperando juntar mais $$$ pra comprar um AP 2.0 injetado de golf, com fluxo cruzado.. . . o Paulo, quem está montando um opala 6cc com câmbio chevette, mais conhecido por nós do fórum como "clarkette" . . .heheeheh. . . acredito que estará com ele lá pelo dia 10. . pois está no meca. . . mas caso vc queira saber mais a respeito de câmbi ode chevette com motor opala (os famososo chepalas), entre em http://www.chevetteiroscuritiba.com.br/chepala.htm . . . lá explica tudo o que precisa ser trocado, modificado ou adicionado, para chevettes, mas tem como já ter uma idéia . . .
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Dias -
01/09/2005, 20:55Furlan
Dias muito obrigado pelas dicas, fiquei muito satisfeito e vou acompanhar o desenrolar destas adaptações quem sabe um dia nos cruzamos por ai. você está na Praia Grande e as vezes vou até Itanhaem e nos cruzamos.
Um grande abraço e sucesso com sua viatura. -
01/09/2005, 22:00lucenacambio de chevete no CJ5Citação:
Postado originalmente por Dias
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01/09/2005, 22:21lucena
E ai Dias.Vamos as respostas: chapa de 20mm, desmontar eu não vou, pois acabei de receber montado pronto e ja esta no lugar. O que posso fazer é ti mandar as fotos em 15 dias, já que um amigo meu, vai receber um desmontado (desmontado sai + barato) esté já é o 10º que o Sr Luiz faz esté ano.Os tirantes são de barra chata 1/4".A capa seca que esta na foto, é do motor opala 4cc (moderno) aquele que possui cambio 5 marchas , serve como uma luva no cambio do chevete 5m, lembrando só de trocar o rolamento do eixo piloto.O motor que eu instalei, foi este citado acima (alcool), com relação a adaptação motor/cambio é só refazer os suportes do motor, todo o sistema de embreagem é do opala(disco , plato, rolamento e alavanca de acionamento).Lembro ainda que não existe nenhuma solda no eixo piloto do cambio do chevete.
inté! -
02/09/2005, 07:46Dias
Blz Lucena, isso já esclarece bastante coisa. . . e é interessante vc conseguir mandar as fotos do kit do seu amigo. . . pra podermos comparar com a nossa. . .
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Dias -
02/09/2005, 14:02Furlan
Lucena, em que região de São Paulo está sua viatura, gostaria de ver de perto esta adaptação seria possível, pois tambem moro em São Paulo, estou na Zona Norte.
Grato.
Furlan -
02/09/2005, 15:56Dias
Blz Lucena, depois passa a config da sua viatura, tipo, qual o consumo médio, velocidade final , etc, etc. . . pode ser uma boa, já que o motor do opala 4cc é bem mais barato que o AP . . . .
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Dias -
02/09/2005, 23:12lucenacambio de chevete no CJ5
-FURLAN, ESTOU EM TAUBATÉ-SP, 130KM DE SP.
-DIAS, QUANDO VC INICIOU O TOPICO AP+CHEVETE4M+T-CASE WILLIS EM +/-FEV2005,EU ESTAVA COM UM JEEP 68 QUE COLOQUEI CAMBIO DE CHEVETE 5M E MOTOR OPALA 4CC ALCOOL, EM SEGUIDA VENDI, (CONSUMO 5,5 CIDADE E 7,5 ESTRADA E MAXIMA 120KM/H). ADQUIRI OUTRO A 45 DIAS, QUE ESTOU COLOCANDO A MESMA CONFIGURAÇÃO DE MOTOR E CAMBIO (É O DA FOTO) ALEM DISSO, MOLAS DE TOYOTA (KUSMA), AMORTECEDOR DA RANGER, CHASSIS COM REFORSO EM CIMA E EM BAIXO.(ACHO QUE DA P/ VER NA FOTO),ACHO QUE ESTARA RODANDO EM +45D, AI DIGO COMO FICOU. ESTOU REPETINDO A CONFIGURAÇÃO, PORQUE GOSTEI MUITO DE COMO O PRIMEIRO FICOU.
INTÉ. -
06/09/2005, 14:45VarelaPorque não usar algo que é já é devidamente comprovado que funciona e as flanges são fáceis de comprar, tipo: cambios da C20 ou C10.Citação:
Postado originalmente por Furlan
O barulho normalmente é da TCase. Na minha coloquei rolamentos e não tem barulho nenhum.
[]s
Fernando Varela