Radiador Motor Ap no motor 4cc Opala?!

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Postado originalmente por quintino

Boa tarde gente,

Então, esqueci de mencionar... quando desligo a viatura, a ventoinha fica ligada por quase 15 minutos, muito tempo ligado... acho estranho isso, essa demora pra desligar!
Help.

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Bom dia prezado ! isso tem muito a ver com o local de montagem do "cebolão", o Vectra tem essa característica de ficar ligado bastante tempo depois de desligado, o importante é manter a temperatura normal durante o funcionamento do motor, se não for assim . . . um abraço !

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Postado originalmente por Jacimar

Bom dia prezado ! isso tem muito a ver com o local de montagem do "cebolão", o Vectra tem essa característica de ficar ligado bastante tempo depois de desligado, o importante é manter a temperatura normal durante o funcionamento do motor, se não for assim . . . um abraço !

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Bem, o meu também tem isso, não sei se chega a quinze minutos, mas às vezes eu chego, desligo, entro, aí escuto de longe a ventulinha entrando...
Esse tempo tem mais a ver com duas coisas, o range da temperatura do sensor, pro exemplo, o meu é 85-76, nove graus, essa é a temperatura que o ventilador tem que baixar pra poder desligar... se o seu é maior esse range, o ventilador vai ficar ligado mais tempo, outra é o seu ventilador não estar sendo o suficiente, ou falta defletor, ou ele é pequeno pro radiador...

Forte abraço!

PAblo

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Postado originalmente por Pablo.pinto2007

Bem, o meu também tem isso, não sei se chega a quinze minutos, mas às vezes eu chego, desligo, entro, aí escuto de longe a ventulinha entrando...
Esse tempo tem mais a ver com duas coisas, o range da temperatura do sensor, pro exemplo, o meu é 85-76, nove graus, essa é a temperatura que o ventilador tem que baixar pra poder desligar... se o seu é maior esse range, o ventilador vai ficar ligado mais tempo, outra é o seu ventilador não estar sendo o suficiente, ou falta defletor, ou ele é pequeno pro radiador...

Forte abraço!

PAblo

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Não pensei nessa situação do defletor/tamanho do helice da ventoinha!! Vou trabalhar com ideia do defletor primeiro.

Agradeço.

Abs

Se o cebolão é na mangueira longe do radiador ou no bloco quando o motor for desligado a ventoinha vai ligar e resfriar a água até chegar ao cebolão.
Por isso demora tanto para desligar.
Abraço.

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Postado originalmente por vfserra

Se o cebolão é na mangueira longe do radiador ou no bloco quando o motor for desligado a ventoinha vai ligar e resfriar a água até chegar ao cebolão.
Por isso demora tanto para desligar.
Abraço.

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Por isso, a minha é no radiador, no meu caso, no local original do radiador da Pampa... mas na entrada do motor, tenho o sensor mecânico de temperatura (mercúrio), ou seja, a temperatura que monitoro no painel é a de entrada no motor, o que me dá a segurança de que a água que entra no motor está "fria" (70 - 80°C), ou seja, meu sistema de refrigeração está funcionando... ou não!!!

Pessoal, irei colocar motor ap 1.8 no meu jeep, qual radiador devo usar para motor ap?

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Postado originalmente por sikart

Pessoal, irei colocar motor ap 1.8 no meu jeep, qual radiador devo usar para motor ap?

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Quando eu andei com essa configuraçao, usava o radiador do Jeep com ventoinha... Era bom!

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Postado originalmente por quintino

Quando eu andei com essa configuraçao, usava o radiador do Jeep com ventoinha... Era bom!

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Se o seu jeep tem o radiador original e está em excelente estado, pode continuar a usar, mas se não, eu aconselho a trocar logo por um moderno, eu uso o da pampa, adaptação fácil de fazer.... tem também o do santana, que é maior... mas acho desnecessário...
Nada como o sistema de refrigeração original do motor, com vaso expansor e sistema selado, nunca mais tive problema com reposição de água... maravilha!!! Agora com o radiador original (usei bastante tempo assim), não podia vedar a tampa do radiador senão estourava a colméia, então, era só repondo água e um belo dia vazou a água toda e queimou a junta do cabeçote... acabei tendo que refazer o motor, preju na certa!!!

Forte abraço!

Pablo

estou colocando um motor diesel da besta 2.7 e originalmente ele usa o reservatório de expansão, estou colocando um radiador original do jeep com coméia do 1113(já tinha) será q vou precisar colocar o reservatório?

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Postado originalmente por vfserra

estou colocando um motor diesel da besta 2.7 e originalmente ele usa o reservatório de expansão, estou colocando um radiador original do jeep com coméia do 1113(já tinha) será q vou precisar colocar o reservatório?

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Oi Victor Td. Bem? Por que vc. não da uma olhada naquele jeep amarelo do "Popa" lá de itapecirica ele tem motor da Gran Besta. Abraço.

O radiador original tem a vantagem de o carro trabalhar sempre frio, é certeza nunca superaquecer. Se o radiador original estiver bom continue com ele.

Silkart, você conseguiu vender seu motor ohc?

Estava olhando o radiador da pampa no Mercado Livre, e percebi que a entrada de agua é bem embaixo, e a saida bem em cima. No meu radiador, a saida não fica mto em cima (original Ap), estou usando o radiador "deitado". Corro o risco de o radiador não estar sendo 100% em pleno funcionamento? Posso estar com ar no radiador? Como ele esta deitado, a entrada de agua é em baixo, saida um pouco pra cima do meio... penso que aquela parte de cima a agua nao circula, isso mesmo?
Abracos.
Raphael Quintino