Projeto Trupy Zupy - CJ 5 1965

[Pablo.pinto2007]

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Vavá, acho que os amigos Pablo e Tuna se referem, é justamente no C o problema. Também acho que este C é meio frágil para o Santo Antonio!

Não sei também se apenas fechar o C é garantido. Eu faria conforme o Tuna mostrou, que é a solução mais segura!



Abraço,
Kasemodel

O fato de fechar o C muda da água pro vinho... mas pensando bem Vavá... acho que vc nunca usará o santo antônio a ponto dele fechar esse C... assim esperamos... eu que faço trilha nunca corri o risco de tombar... eu só acho uma vantagem no santo antonio, o fato de poder colocar o cinto de 3 pontos com aquela mola que encolhe o cinto... pois o meu ainda é abdominal...

Abraços!

Pablo

[vavarusso]

Caros colegas fui observar direito os tais "Cs" e vi que se engana quem pensa que eles sao frageis. Sao 4 bem fixados e considerando todo o santo e sistema de alavanca, e a finalidade que pretendo.... É isso mesmo caro Pablo.

[vavarusso]

Anexo 416219 Como ficaram os pedais.

[vavarusso]

Chicote que comprei na Paulista4x4 tem as seguintes informações:

Farol Dianteiro
Luz Alta: Amarelo (1,0mm)
Luz Baixa: Verde (1,0mm)
Lanterna Direita: Verde (0,50mm)
Lanterna Esquerda: Verde (0,50mm)
Sensor de Freio
+ : Vermelho (0,50mm)
S : Preto (1,0mm)
*Sensor de Óleo : Azul (0,50mm)
Bóia de Combustível : Preto (0,50mm)
Chave do Limpador do Pára-Brisa
+ : Vermelho (0,50mm)
Motor : Verde (0,50mm)
Chave dos Faróis
Traseiro : Azul (1,0mm)
Dianteiro 1 : Preto (1,0mm)
Dianteiro 2 : Preto (1,0mm)
+ Bat : Vermelho (4,0mm)
Chave dos Faróis Principais
Farol : Branco (1,0mm)
Lanterna Traseira : Branco (0,50mm)
Lanterna Dianteira : Cinza (0,50mm)
+Bat : Vermelho (0,50mm)
Chave de Contato
+ Bat : Vermelho (4,0mm)
IGN : Vermelho (0,50mm)
ST : Azul (1,0mm)

Regulador de Voltagem
Campo : Laranja (0,50mm
Neutro : Branco (0,50mm)
Terra : Cinza (0,50mm)
*Lâmpada : Marrom (0,50mm)
IGN : Vermelho (0,50mm)

Alternador
+ Bat : Vermelho (4,0mm)
Campo : Laranja (0,50mm)
Neutro : Branco (0,50mm)
Terra : Cinza (0,50mm)

Buzina : ( junto à saída do Farol Principal )
+ : Vermelho (0,50mm)
Bobina de IGN
+ : Vermelho (0,50mm)
- : Preto (0,50mm)
Velocímetro
*Temperatura : Verde (0,50mm)
*Luz Alternador : Marrom (0,50mm) Combustível : Preto (0,50mm)
Ind. Luz Alta : Amarelo (0,50mm)
Iluminação Velocímetro : Branco (0,50mm)
*Luz do Óleo : Azul (0,50mm)
+ Alimentação : vermelho (0,50mm)
Lanternas Traseiras
Freio/Seta Direita : Verde (0,50mm)
Freio/Seta Esquerda : Verde (0,50mm)
Lanterna Dir/Esq : Branco (0,50mm)
Chave de Seta
Seta Dianteira : Verde ( 0,50mm)
Freio Seta Traseira : Verde (0,50mm)
+Relê do Pisca : Vermelho (0,50mm)
Freio ( Retorno ) : Preto (0,50mm)
Comutador do Farol Alto/Baixo
+ Bat : Branco (1,0mm)
Baixa : Verde (1,0mm)
Alta : Amarelo (1,0mm) / Amarelo(0,50mm)

[Pablo.pinto2007]

Vavá, não vi nenhuma dificuldade nisso aí... é como alguém falou lá atrás, pagar alguém só pra conectar os fios? O amigo tem alguma experiênca com ferro de solda? se sim, não terá problemas... compra alguns (eu tive que comprar muitos, na verdade um cento de cada) conectores, tipo macho e fêmea, e olhais para os fios terra... e mãos a obra...

Ah! já reparei que vc terá problema com a lanterna traseira... talvez tenha que passar mais um fio, pois parece que seu chicote é pra lanterna traseira original, veja: quando ele diz que o fio é: freio/seta direita... ele entende que é um fio somente que faz essa função, como nos jeep com chave de seta original... para resolver isso basta passar mais um fio para cada lanterna traseira...

Vamos que vamos!

Pablo

[vavarusso]

Nao bote fogo nao que eu vou me arriscar.

[Pablo.pinto2007]

Nao bote fogo nao que eu vou me arriscar.

Não é botar fogo... é isso mesmo... a sua lanterna traseira acoplada ao freio é isso mesmo, chave de seta original, pois quem faz esse movimento de quando frear e tiver piscando pra qualquer lado, só acende uma luz de freio... a que pisca continua a piscar... quem faz isso é a chave de seta... e no seu caso não... ah não ser que a sua coluna seja daqueles opalas antigões que a lanterna traseira também tenha a mesma função do jeep... alguns opalas antigos eram assim... luzona grande toda vermelha... agora eu não estou certo se só tem uma lâmpada lá dentro como a do jeep!!!

Vc tem que ter essa informação, ou de onde comprou, ou fazendo os testes na própria coluna!!! É só ver se o fio que faz a seta também faz freio!!!

Abração!

Pablo

[vavarusso]

[QUOTE=Pablo.pinto2007;1947626]Não é botar fogo... é isso mesmo... a sua lanterna traseira acoplada ao freio é isso mesmo, chave de seta original, pois quem faz esse movimento de quando frear e tiver piscando pra qualquer lado, só acende uma luz de freio... a que pisca continua a piscar... quem faz isso é a chave de seta... e no seu caso não... ah não ser que a sua coluna seja daqueles opalas antigões que a lanterna traseira também tenha a mesma função do jeep... alguns opalas antigos eram assim... luzona grande toda vermelha... agora eu não estou certo se só tem uma lâmpada lá dentro como a do jeep!!!

Boa noite caro Pablo. O chicote já vem com os machos e femeas e os olhais. A coluna é do opala mais moderno.... Vou postar uma fotos do chicote

[rodrigo.hoffman]

Esse chicote ai foi o mesmo que usei na reforma do Fênix..

Com certeza algumas alterações terão que ser feitas, mas nada impraticável.. Como o amigo ai comentou uma etapa meio estressante vai ser a coluna de direção (seta, freio)..

[ ]´s e boa sorte

[vavarusso]

Pessoal olha o chico aí distribuído para receber opiniões e sugestões de como é feita a instalação... se as fotos nao forem todas de uma vez vou mandar de uma em uma.
Pablo, Juleymar, Rodrigo Hofman, Robertux, Garage4x4, contribuam aí.
Se puderem editar as fotos com indicativos: ex.: este fio vai para o sensor de temperatura....

[vavarusso]

Anexo 416932Anexo 416933Anexo 416934Anexo 416931Anexo 416935Mais umas: Quais fios veem para o alternador? E para este conector da chave de luz/lampejo? Esses dois rabichos, esse em primeiro plano vem da chave limpador? o outro da chave seta.?

ESSA P. NAO FOI!!!

[vavarusso]

maaaaaaiis ffffffoooottttos