Qual Alternador ?

[Marcio Vargas]

Tweet

ALLzão

Procurei nos arquivos mas não achei nada que me ajudasse...
O alternador do Porcão já foi pro saco faz tempo,, estou expremendo ate a ultima gota dele...
Quero aproveitar e colocar um mais potente, esse que tenho agora não carrega muito bem a bateria,,, varias vezes já fikei na mão pq acabou a carga e o danado não carrega, pra se ter uma ideia, só ligando o radio a garga já não vai pra bateria,,, vai toda pro radio.

Pois bem, os unicos equipamentos eletricos que tenho alem dos originais são o radio e uma luz interna.. mas logo vou estar colocando 2 pares de farois de milha. Portanto quero um alternador potente!!! Qual que o sabio ALL recomenda??

A bateria já comprei uma nova,,, mas só vou colocar depois que tiver o alternador.

Valew

[jose neto]

Coloque o do OMEGA ou do OPALA 4.1 fica muito bom e tb não é di-
ficil de encotrar. Espero ter ajudado.

[Thiago Rodeghel]

Coloque o do OMEGA ou do OPALA 4.1 fica muito bom e tb não é di-
ficil de encotrar. Espero ter ajudado.

E aí Galera

Um camarada meu colocou um do Vectra, e ficou muito bom 8)
Da Blazer tbm é muito bom

Falou

[Mauricio Mei]

Amigos

eu coloquei o do Santana com ar condicionado (90A) e aguenta muito bem ate o guincho eletrico que tenho...alem disso a instalacao foi tranquila. Alem do preco ser bom..por volta de R$ 120,- na base de troca do alternador original mesmo....

Espero ter ajudado

[]'s

[wsjunior938]

Amigos

eu coloquei o do Santana com ar condicionado (90A) e aguenta muito bem ate o guincho eletrico que tenho...alem disso a instalacao foi tranquila. Alem do preco ser bom..por volta de R$ 120,- na base de troca do alternador original mesmo....

Espero ter ajudado

[]'s

alguem podia postar as fotos da adptação, fotos do
suporte, p ver qual fica melhor.
pois eu achei do golf 2005 por 200 pratas mas tenho
medo de comprar e fiar dificil a instalação

[Carlos Bernardo]

alguem podia postar as fotos da adptação, fotos do
suporte, p ver qual fica melhor.
pois eu achei do golf 2005 por 200 pratas mas tenho
medo de comprar e fiar dificil a instalação

Do Vectra 120 amp. no GM 151.

[lostensos]

uma curiosidade: da pra ligar um carro somente com uma bateria? se o alternador pifar o carro nao pega nem a pau???

[profcarlos]

uma curiosidade: da pra ligar um carro somente com uma bateria? se o alternador pifar o carro nao pega nem a pau???

Pega na boa e sai andando. O problema é só que enquanto anda vai descarregando a bateria, e vai chegar uma hora em que não vai andar mais.

Eu recomendo trocar a pitomba do alternador e botar um amperímetro. Não há o menor problema em o amperímetro medir só até 50A, na medida em que o problema seria o alternador estar mandando mais de 50A direto para a bateria (ia secar a coitada). Ele manda o que precisa, e só.

Para jipeiro, o que é importante é o alternador. Se a bateria estiver ok, pode até mesmo ser uma fraquinha, já que o consumo é feito com o motor ligado e ela só vai servir de regulador. Bateria de alta capacidade é importante para quem consome com o motor desligado (gente que para na porta do bar e fica tocando bate-estaca alto, etc.). Se jipe tivesse alavanca dava até para eliminar a bateria, como se faz em moto de tilha que tem pedal de quique. È capaz de algum doido já ter feito isso num Niva (que tem alavanca).

No Capitão Ad-Hoc, meu CJ6, eu botei um alternador de 130A, cuja polia maciça eu mandei um torneiro "cavar" para encaixar na correia original. Aí, só pra melhorar, botei um cabo estupidamente grosso (quase um dedo) do alternador para a caixa de distribuição (daquelas douradinhas que se vende em lojas de som pra carro), passei tudo o que puxa muito (buzinas, faróis, etc) para relés, com fiação grossa, etc. Nunca mais tive qualquer problema. Ah, e com amperímetro pra acompanhar o que está acontecendo, claro.

Fiz isso pq qdo comprei o jipe sai para um passeiozinho com a família, dobrei às esquerdas quando era pra quebrar na canhota e acabei levando algumas muitas horas a mais para chegar de volta no asfalto. Aí ficou de noite, e a pitomba do alternador original não segurava a farolzada ligada direto em baixa rotação (pra quem conhece, estava descendo o Conde, em Areias-SP). Quando desliguei o motor, só pegou no tranco. Fiquei zangado e resolvi refazer a elétrica do bichinho. Ficou 100%.

[EduardoLang]

Eu estou adaptando o alternador do gol bolinha, 75 amperes. Não sei o resultado porque ainda não o coloquei, mas acho que o resultado deve ser bom.


Nesse tipo de adaptação, o único incoveniente, será o suporte de fixação e o suporte do esticador. O demais é muito simples, é só uma questão de acertar a instalação elétrica e a polia do alternador.


Boa sorte!


sds

[Cícero Franco]

Se tiveres guincho elétrico ou ar-condicionado ( ), usa um mais potente, se não podes usar um menor mesmo.

[]s

[CJ 60]

Grande Marcio

Se seu motor for o BF161, usa o do golf (`100amperes), ele é plug n'play, tira um coloca o outro e vai ter energia de sobra pra farois de milha, radio px etc etc..

[]'s

[JamilsonFerreira]

Grande Marcio

Se seu motor for o BF161, usa o do golf (`100amperes), ele é plug n'play, tira um coloca o outro e vai ter energia de sobra pra farois de milha, radio px etc etc..

[]'s

Sim, meu motor é o BF 161, então não preciso fazer adaptação para a instalação deste alternador, ou seja, na base do motor?