Vou fazer a suspensão!

Valeu Mauro e todos os outros que estão me auxiliando!

Já estava bem inclinado para colocar os feixes sob o chassi, agora com esta tua colocação estou certo do que irei fazer isto.

No link, que tem bastante coisa interessante para esta modificação, postado pelo ribon aqui no tópico (logo acima) tem uma pessoa, não me recordo quem, que colocou os feixes para fora porém fez um reforço nas "abas" do chassi, onde eram fixados os suportes para fora. Provavelmente já prevendo que iria forçar e haver trincas.
Concordo contigo, apesar do meu pouco conhecimento, mas acho muito mais vantajoso colocar as molas na posição normal e se for o caso se coloca a barra estabilizadora.

Valew!!

Oi Vinícius!!! :D

Citação:

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Postado originalmente por Vinicius_4x4

No link, que tem bastante coisa interessante para esta modificação, postado pelo ribon aqui no tópico (logo acima) tem uma pessoa, não me recordo quem, que colocou os feixes para fora porém fez um reforço nas "abas" do chassi, onde eram fixados os suportes para fora. Provavelmente já prevendo que iria forçar e haver trincas.

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Essa pessoa foi eu mesmo! :lol: Fiz os reforços e eles realmente evitaram que o chassis de abrisse, mas não evitaram a trinca. A trinca se deu ao lado do reforço. :parede:

[]'s

Daê Mauro! :D e pessoal...

Concordo vélho, eu tb botei os feixes pra fora do chassis quando fabriquei a susp. do meu jeep, na frente e atrás. Cara, na rua ou estrada, o jeep parece um carro, faz curvas de lado literalmente. Mas.... de curso.... :roll: . Não tem jeito, perde, e perde pacas. Eu subo com uma das rodas na rampa, de 1000 a 1100 mm, depende a rampa, mas com eixo de F-75 e molas beeem maiores... acho que se fossem as originais, não subiria isso.

Eu estou mudando a suspensão pra uma 4-link, mas se fosse fazer novamente com feixes, utilizaria molas um pouco maiores que as originais, menos lâminas, por baixo das longarinas, e com 3/4 elliptica, na frente e atrás. o anti-squat aumenta no caso do spoa, mas a mola maior permite que se trabalhe a localização do IC, podendo chegar a um número próximo do orig.

[]´s

Citação:

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Postado originalmente por Paulo Eduardo

Concordo vélho, eu tb botei os feixes pra fora do chassis quando fabriquei a susp. do meu jeep, na frente e atrás. Cara, na rua ou estrada, o jeep parece um carro, faz curvas de lado literalmente.

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Realmente a diferença de inclinação do jipe em curva é bem grande! :wink:

Citação:

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Postado originalmente por Paulo Eduardo

Eu estou mudando a suspensão pra uma 4-link, mas se fosse fazer novamente com feixes, utilizaria molas um pouco maiores que as originais, menos lâminas, por baixo das longarinas, e com 3/4 elliptica, na frente e atrás.

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Não se esqueça de tirar muitas fotos da contrução e fazer um passo-a-passo pra nóis! :dance: :lol:

[]'s

:D :D :D

pode deixar... mas pode ter bastante paciência que ainda to corrigindo detalhes do projeto no papel.... vai demorar pra começar a montagem, quero comprar tudo antes, eixos, pneus, tubos, buchas etc... 8)

mas que um dia sai, isso sai!! :D :D

[]´s

Ae pessoal!

Levei hoje o meu jeep para a mecânica! Vou colocar as molas dianteiras da bandeirante, todas abaixo do chassi.
Só que eu to com uma dúvida aqui. Sobre a posição do jumelo na dianteira. Acredito eu que existam estas duas maneiras:
:arrow: Coloco ele na frente para evitar que a espiga do cardã não escape e coloco um batente para que ele não vá para atrás entortando o feixe de mola e prendendo-o para cima. ou;
:arrow: Coloco ele atrás e mexo no tamanho da espiga do cardã para que com o curso máximo ele não escape. Qual o cardã que eu utilizo para isto? Será que não é meio caro para fazer esta adaptação?

Para quem quizer saber um pouco mais dos pós e contras desta adaptação (jumelo da dianteira na frente) aqui vai o link:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/vi...elos+dianteira

Grande abraço!

Citação:

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Postado originalmente por Vinicius_4x4

Coloco ele na frente para evitar que a espiga do cardã não escape e coloco um batente para que ele não vá para atrás entortando o feixe de mola e prendendo-o para cima. ou;
:arrow: Coloco ele atrás e mexo no tamanho da espiga do cardã para que com o curso máximo ele não escape.

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Por quê essa preocupação com o cardã??? Vc tá fazendo SPOA?? Mexeu nos feixes??? Colocou jumelão???

[]'s

Paulo,
Estamos discutindo sobre 4-link em um tópico na Geral. Dê uma olhada e traga experiências que você terá durante o projeto. :concordo:
[]´s

Citação:

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Por quê essa preocupação com o cardã??? Vc tá fazendo SPOA?? Mexeu nos feixes??? Colocou jumelão???

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Não, eu estou colocando os feixes dianteiros da bandeirante somente. Os jumelos tem 17 cm no total, sendo que será descontado uns 5 cm para as posições dos furos.
Eu achei que precisava colocar o jumelo para a frente pra não escapar a espiga. Será que não precisa? :pensativo:
Se não precisar muito melhor pra mim!
Valeu

[]´s

Citação:

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Postado originalmente por Vinicius_4x4

Não, eu estou colocando os feixes dianteiros da bandeirante somente. Os jumelos tem 17 cm no total, sendo que será descontado uns 5 cm para as posições dos furos.
Eu achei que precisava colocar o jumelo para a frente pra não escapar a espiga. Será que não precisa? :pensativo:

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Não precisa... Não vai mudar muito do original. Às vezes, dependendo do arqueamento (muito arqueado) do feixe, pode escapar, mas será por pouco tempo, pois o feixe volta ao normal... No seu caso, não tem pq se preocupar...

[]'s

Valeu Giovani!

Então felizmente vou poder colocar o jumelo para trás. Eu realmente não estava gostando muito do fato de ter que colocá-lo na frente.

[]´s

Aí Galera :D

Acabei de instalar, o lado traseiro esquerdo do meu Cj com molas da Rancho... Minha dúvida é o seguinte o jumelo, fica em qual posição??? :pensativo:

Na vertical a 90º ou fica meio tombado??? Instalei ele a 90º mas na hora q terminei aquele lado o jumelo deitou... :|

Ah, o jeep levantou umas 3" :dance: :dance: :dance: acho q naum vai precisar mais de SPOA 8) .... isso só terminado 1 dos lados :palmas:

[s]terminando o lado traseiro direito