Gaiola 4x4 com suspensão independente nas 4 rodas

Flavio,

Os diferenciais do Niva são 4,1:1 e 4,3:1
o chevette tb tem diferencial 4,1:1, porém bem mais baratos e facies de se encontrar.
Um diferencial dianteiro completo de Niva seria possivelmente o item mais caro de toda a Gaiola, e ainda tem o agravante de ter um formato de carcaça muito especifico, com homocinéticas muito dificeis e igualmente caras.

Eu sugiro usar dois diferenciais de chevette, porem cortados, apenas com a bola, saindo pra uma tuipa simples q pode ser parafusada a homocinética deslisante do Gol.

Estou montando as homicinéticas do Gol no diferencial dianteiro original do meu Niva, mas um amigo mais ousado ja está usados a mesma receita, com o diferencial do chevete de mesma relação e a coluna inteira do Gol, com cubo de roda e tudo.

Eu PENSO (mas posso estar errado) q no caso de uma gaiola com motor centro/trazeiro ou mesmo pra qq gaiola muito leve com finalidade jeepcross ou indor, o diferencial central precisa ser blocado, pois a dianteira perde aderencia e levanta com muita facilidade e se o diferencial central estiver livre, o carro vai transferir tudo pro eixo dianteiro, fazendo este girar em falso enquanto o trazeiro fica parado, dai a gaiola para e então o trazeioro traciona, gerando um efeito de gangorra.

Nos Niva, Land Rover, CHerokee e outros veiculos com diferencial central o motor fica na dianteira e são carros pesados, onde as rodas estão sempre em atrito com o chão.

Note que mesmo os carros maiores, como as L200 Evolutino q disputam o Rally dos Sertões tem os diferenciais centrais bloqueados, pois as rodas giram muito no ar.

Como vc ja faz o chassim, será q poderia colocar umas fotos e umas dicas pra eu ir imaginando como vou começar ?

Eu tb penso no conjunto de motor e cambio da Fiat, pois são baratos e de bom desempenho.

foto tirada no Rally dos Sertões 2005


Este consjunto é original das Pajero Full, com algumas adaptações de reforço.

Citação:

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Postado originalmente por Marcelo A. Marchiodi

Alguém poderia ajudar em alguma coisa sobre suspensões assim como a da foto abaixo?
O que falta aqui são dados para cálculos pra confecção desse tipo de suspensão.

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Marcelo

qual uso vc pretende dar pra este projeto?

Em pouco tempo devo começar uma gaiola 4x4 (susp. independente nas 4).

Abraços
Théo

Fotos eu não tenho mas tenho o desenho...
Este é o chassis que eu fiz, por queimar poucos neurônios não gostei do resultado final do acionamento da suspensão dianteira, da suspensão traseira eu gostei mas mesmo assim vou mudar o acionamento e vou colocar os amortecedores inclinados dentro do chassis...
Flávio...

Caros colegas,em Franca tem um mecânico que fez uma gaiola 4X4,ela ficou maravilhosa!O mecânico é fera.Ele é que fez o Jeep do Iassis.

Show de bola essa viatura. :palmas: :palmas: :palmas:
Parece uma mistura de CJ com Bug. Sabe informar o preço?


[]'s

realmente é muito bonito e aparenta ser robusto, mas isso ai não tem suspensão independente em nenhum dos eixos.

:!:

Ele me falou que ela iria ficar pronta por volta de R$ 25.000,00.

Dollis,eu nao falei que ela era suspensão independente!

Citação:

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Dollis,eu nao falei que ela era suspensão independente!

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e nem eu falei q vc havia dito isso...
eu é q estou informando que não é algo q se encaixe em "GAiola 4x4 com suspensão independente nas 4 rodas."

foi apenas uma referencia ao tópico sem nenhum desmerecimento ao equipamento.

deixa pra lá...

:D :mrgreen:

Alguém já viu algo parecido? :pensativo: :pensativo:

Agora sim estamos falando de suspensao indepedente EXTREME

Essa suspensão que o Assis mostrou é de um "buggy" de corrida no deserto da classe 1, vejam os dados dessa classe:

Class 1: Unlimited single and two seat buggies or truggys. No production bodied vehicles allowed in this class.

Aka: 1500 (BITD)
Horsepower: 350-700
Wheel Travel: 20-24 Front, 22-32 Rear
Weight: 2500-4000
Top Speed: 130
Cost New: 125,000-150,000
Cost Per Prep: 7500-15000


Nessas corridas é muito comum essa suspensão, eu até ia abrir outro tópico pra falar sobre elas mas vou resgatar esse aqui!

Então, alguém já tentou fazer ou está fazendo algo parecido???
:pensativo:
Que eu sei só conheço aquela gaiola Cheetah que tem uma suspensão "double A arm", parecida com a dos gringos.
Essas suspensões não são de veículos 4x4 mas são belos exemplos de como poderia-se fazer aqui, dá pra fazer um esquema pra 4x4 nelas.

Vai umas fotos aí pra atiçar o povo!