Fala jogador, Tranquilo! Vou te chamar no face. Abraço!Citação:
Postado originalmente por gaiola4x2
Motor Boxer 1600 X AP 1.6, 1.8 ou 2.0?
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26/10/2013, 17:48.::WR::.
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27/10/2013, 00:29oliveiraideal
Galera. tenho um ar 1600, anda bem. Comprei um ap 2.0 e to me aventurando em por um cambio do civic 16v. Já vi um funcionando.. assim que tiver pronto, a minha adaptação eu posto aqui pra vocês verem.. e quem quiser eu vou descobrir o preço q o cara ta cobrando pra por ainda.. abraços!!
prefiro, ainda, o motor ap.. a manutenção dele é mais barata que o a ar, a manutenção é mais fácil.. eu achei... e a unica besteira dele é o cabeçote, mas quem é que não sabe por no ponto.. abraços!!
[sem dinheiro e com vontade de andar logo - ar]
[com mais dinheiro e com tempo pra arrumar o cambio e o motor - ap] -
01/11/2013, 22:47.::WR::.Valeu! Está usando em qual viatura?Citação:
Postado originalmente por oliveiraideal
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17/11/2013, 03:03oliveiraideal
vi que escrevi câmbio.. to pondo o cabeçote do civic e não o câmbio.. sempre escrevo errado!
to fazendo pra usar na minha gaiola.. daqui a alguns dias ela vai estar pronta.. -
18/11/2013, 08:42mali9skiDo civic.. serio... um Vtec ????Citação:
Postado originalmente por oliveiraideal
de qual serie que é o motor....
e como vai fazer com a central, vai usar tudo do civic, -
18/11/2013, 10:01oliveiraidealCitação:
Postado originalmente por mali9ski
do antigo.. sim.. deixa eu postar uma foto aqui.. mais uma vez.. é o do corola.. tá aqui uma foto de como está ficando..
acho que dá pra ver direito.. já coloquei os parafusos que pegam no ap no cabeçote, to trabalhando só as galerias para não ocorrer vazamentos.. vai ficar show! preparador de motores pra arrancada está fazendo pra mim esse projeto.. -
19/11/2013, 16:50mali9skiMais detalhes, lubrificação, retorno, correia dentada engrenagens tensor coletor inejção.....Citação:
Postado originalmente por oliveiraideal
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19/11/2013, 23:32Flávio CadoreOliveira, todos os Civic saíram com o sistema VTEC? este seu parece que não tem porque o VTEC precisa de 3 ressaltos para cada lado das válvulas de cada cilindro.Citação:
Postado originalmente por oliveiraideal
Se não precisar de muitas adaptações pode valer a pena. Mas vai dar um trabalho danado para fazer tudo...hehhehhe tens idéia de quanto vai custar? -
20/11/2013, 01:50oliveiraidealCitação:
Postado originalmente por Flávio Cadore
É o do corola!!
Consegui um "contrato" com um torneiro pra comprar cada cabecote por 500 com o servico de retifica.. ai eu pego os cabecotes, fecho a furacao dele.. refaco a do ap retrabalho umas coisas que se nao fizer nao da nem perto de certo e olho a tava de compressao, mando de volta no torneiro pra ele fazer o que precisa, quando voltar coloco o que precisa e fica plug e play.. vai dar um trabalho muito grande mas vai ficar muito melhor.. muito mesmo.. mas quem vai ter o maior trabalho vai ser o meu preparador.. deve sair de custo na faixa de uns 1500.. estou pensando em vender por 3000 pois darei garantia, farei testes antes em um motor q vou montar so para testar os cabecotes.. e os comandos serao novos e etc.. assim que eu tiver alguma novidade eu posto aqui.. abracos!! :) -
21/11/2013, 12:15mali9skiTem esse cara aqui que também ta fazendo, e o mesmo do seu...Citação:
Postado originalmente por oliveiraideal
www.HotCampinas.com -
22/11/2013, 03:22oliveiraideal
é com ele que estou fazendo! kkkk nos juntamos com essa idéia faz algum tempo, e assim que eu resolvi investir para desenrolarmos isso a gente foi atrás de peças, serviços e etc.. e estamos na luta aí!
hoje colocamos o motor pra retificar, estava recamisado no standard.. colocamos o vira do golf, vamos aliviar pistões e etc..
comprei kit turbo também na faixa! 500 completo.. tá aí as fotos que tirei hoje, amanhã vou tirar fotos do motor! -
30/03/2014, 22:51gaiolaap1.6booa noite .. tem novos resultados de como esta o motor funcionou certinho?.. :euforico:Citação:
Postado originalmente por oliveiraideal