Motor Boxer 1600 X AP 1.6, 1.8 ou 2.0?

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28/08/2013, 10:16
MatheusBAJA

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Postado originalmente por vinijost

Pode usar algum material para fazer o molde e passar uma fita crepe por fora do molde. dai é só passar a manta e resina.

dai depois de seco pode retirar o molde que usou para fibrar..

voce quer fazer um "copo" em cima do carburador para virar em um cano isso? é mais facil fazer de lata com solda oxigenio acho eu.. pelo menos os meus eu fazia assim.. vlw

É isso aí mesmo, só que eu pensei na fibra pq dai eu posso fazer em casa mesmo, no caso da solda tenho que mandar fazer... Tem alguma dica de que material eu uso pra fazer o molde ?
28/08/2013, 12:20
vinijost

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Postado originalmente por MatheusBAJA

É isso aí mesmo, só que eu pensei na fibra pq dai eu posso fazer em casa mesmo, no caso da solda tenho que mandar fazer... Tem alguma dica de que material eu uso pra fazer o molde ?

pode usar aquelas cartolinas duras
28/08/2013, 17:00
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Postado originalmente por Flávio Cadore

Na minha opinião o AP 1.8 carburado ou injetado vale mais a pena, encontra-se o 1.8 carburado por 1200- 1500 pilas... 1.7 BOXER é mais para os apaixonados por Fusca ( não sei se é o caso), no final o Boxer pode sair caro também $$$$.
O mais ideal ainda seria levar junto a caixa do AP para uma gaiola com motor central ou motor traseiro com reduções de Kombi e até a suspensão ou McPersom.

Então, agora estou mais animado de montar com AP 1.8 injetado. Como fica a fixação do motor no chassi do fusca? Valeu!
28/08/2013, 17:03
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Alguém possui a relação de peso x potência destes motores? e por curiosidade alguém já instalou motor e caixa de opala 4cc?
28/08/2013, 17:21
vinijost

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Postado originalmente por .::WR::.

Alguém possui a relação de peso x potência destes motores? e por curiosidade alguém já instalou motor e caixa de opala 4cc?

pra que quer motor e caixa de opala? cara.. pesa quase o dobro de um ap.. fora que so tem torque em baixa.. e a caixa não é possível colocar..
28/08/2013, 18:42
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Postado originalmente por vinijost

pra que quer motor e caixa de opala? cara.. pesa quase o dobro de um ap.. fora que so tem torque em baixa.. e a caixa não é possível colocar..

So por curiosidade mesmo, pois tem muitos que instalam em Jeep Willys.
28/08/2013, 18:57
vinijost

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Postado originalmente por .::WR::.

So por curiosidade mesmo, pois tem muitos que instalam em Jeep Willys.

mas no jeep tu tens a T-Case que é a caixa de transferencia de tração.. dai dá para usar.
28/08/2013, 22:12
gaiola4x2

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Postado originalmente por .::WR::.

So por curiosidade mesmo, pois tem muitos que instalam em Jeep Willys.

fala ai amigo..
Melhor o motor AP e a caixa de fusca hehe.. vo instalar um AP na minha tbm 1.8 ou 1.6 mas carburado mesmo...
29/08/2013, 21:56
Douglas Souza

Já tive experiencia com os 2 motores, usava um 1600 tork, era bom, tinha torque em baixa, só que todo ano tinha que retificar, ai resolvi mudar para motor AP, mudei então para um motor 1.6 com virabrequim do 1.8 e carburador miniprogressivo com 2º estagio mecânico, ai a coisa mudou, outro ronco, tem muito mais giro, não encomoda com retifica todo ano, é outra coisa, outra cara pra gaiola, e quando o motor sobe o giro é barro pra todo lado. Agora em 2013 mudei pra injeção, ai foi outra mudança incrível, o motor tem muito mais força, mais econômico, o giro do motor parece que nunca tem fim, e sempre tem lenta estavel em qualquer terreno, inclinado ou declinado. Essa é a minha experiencia com esses 2 motores.
30/08/2013, 18:46
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Postado originalmente por Douglas Souza

Já tive experiencia com os 2 motores, usava um 1600 tork, era bom, tinha torque em baixa, só que todo ano tinha que retificar, ai resolvi mudar para motor AP, mudei então para um motor 1.6 com virabrequim do 1.8 e carburador miniprogressivo com 2º estagio mecânico, ai a coisa mudou, outro ronco, tem muito mais giro, não encomoda com retifica todo ano, é outra coisa, outra cara pra gaiola, e quando o motor sobe o giro é barro pra todo lado. Agora em 2013 mudei pra injeção, ai foi outra mudança incrível, o motor tem muito mais força, mais econômico, o giro do motor parece que nunca tem fim, e sempre tem lenta estavel em qualquer terreno, inclinado ou declinado. Essa é a minha experiencia com esses 2 motores.

Obrigado Douglas pelo depoimento. Encontrei na minha cidade um motor completo AP 1.8 com Injeção e chicote de um Polo. mais o dono so tem o documento de compra e venda e não deu baixa no carro. Valeu!
31/08/2013, 12:31
Douglas Souza

Se tiver com um preço bom, compra, pois só a injeção vale mais de R$ 1000,00, depois vc compra um bloco com nota e muda.
02/09/2013, 21:12
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Postado originalmente por Douglas Souza

Se tiver com um preço bom, compra, pois só a injeção vale mais de R$ 1000,00, depois vc compra um bloco com nota e muda.

Douglas, Boa noite! Eu pensei em fazer a mesma coisa. Vou ver esse motor na próxima Sexta. Abraço!

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