Injeção eletrônica: Dicas, defeitos e soluções.

[mali9ski]

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Pessoal, só faltam 2 conectores pra eu poder fechar o chicote e montar na gaiola, só que eu n tenho ideia de onde seja, o resto ja foi identificado, sera q vcs podem me ajudar??

Vejam ai uma foto dos conectores:

obrigado!!!!!

Olhando assim é dificil afirmar sem chutar o que é.....

mas tem esse esquema aqui, segue os fios até a central la ta numerado e confere....



boa sorte

[alecalil]

Olhando assim é dificil afirmar sem chutar o que é.....

mas tem esse esquema aqui, segue os fios até a central la ta numerado e confere....



boa sorte

INSTALADA!!

eu mesmo fiz tudo, desde reorganizar o chicote até instalar a injeção toda na gaiola, e olha que eu tenho 18 anos nunca havia mexido nisso, aprendi tudo na internet!!
dá um certo trabalho, mas depois de pronta, foi só bater a chave que ela pegou na hora!!!!

só de acelerar já da pra notar a diferença, motor frio, sem falha nenhuma, muito melhor do que o melhor dos carburadores!!

mali9ski, reparei o chicote usando um esquema identico a esse, e os terminais iam pra caixa de fusíveis e só tirei deles o pós chave, e os positivos da bomba e do sistema de injeção, valeu pela ajuda!

porém, to com algumas dúvidas, e acho q vcs podem esclarecer:

Assim que viro a chave, a bomba aciona normalmente, mas demora muito pra desarmar, quase 30s, chega a um ponto em que dá pra escutar ela trabalhando mais forçada, (detalhe, estou usando uma válvula de canister no retorno da flauta, que é ligada na central).

Outra coisa, notei a marcha lenta um pouco elevada, até na fase quente do motor (a central eleva a lenta na fase fria??, se eleva, pode ser o sensor de temp. da água?) coisa de +- 1600 rpm, o que pode ser?

Aah, será que é possivel instalar uma luz de anomalia nessa injeção??


E umas fotos da injeção instalada, e a ÚLTIMA foto com carburador... rsrsrs

[danielbscuenca]

Feliz ano novo, pra vocês, uma duvida com um motor de moto, ele liga, fica dois segundos e apaga, testando a vela da pra ver que corta corrente da bobina e para de injetar combustível, alguém entendido do assunto por ai?

[miguéh]

INSTALADA!!

eu mesmo fiz tudo, desde reorganizar o chicote até instalar a injeção toda na gaiola, e olha que eu tenho 18 anos nunca havia mexido nisso, aprendi tudo na internet!!
dá um certo trabalho, mas depois de pronta, foi só bater a chave que ela pegou na hora!!!!

só de acelerar já da pra notar a diferença, motor frio, sem falha nenhuma, muito melhor do que o melhor dos carburadores!!

mali9ski, reparei o chicote usando um esquema identico a esse, e os terminais iam pra caixa de fusíveis e só tirei deles o pós chave, e os positivos da bomba e do sistema de injeção, valeu pela ajuda!

porém, to com algumas dúvidas, e acho q vcs podem esclarecer:

Assim que viro a chave, a bomba aciona normalmente, mas demora muito pra desarmar, quase 30s, chega a um ponto em que dá pra escutar ela trabalhando mais forçada, (detalhe, estou usando uma válvula de canister no retorno da flauta, que é ligada na central).

Outra coisa, notei a marcha lenta um pouco elevada, até na fase quente do motor (a central eleva a lenta na fase fria??, se eleva, pode ser o sensor de temp. da água?) coisa de +- 1600 rpm, o que pode ser?

Aah, será que é possivel instalar uma luz de anomalia nessa injeção??


E umas fotos da injeção instalada, e a ÚLTIMA foto com carburador... rsrsrs

amigo como que vc tampou o furo da saida de agua do cabeçote pro coletor do carburado? to pra injetar meu motor tbm e surgiu essa duvida

[alecalil]

amigo como que vc tampou o furo da saida de agua do cabeçote pro coletor do carburado? to pra injetar meu motor tbm e surgiu essa duvida

primeiramente, desculpe pela demora, fiquei sem pc e agora estou voltando...

então, na minha eu achei um parafuso de aço que entrou bem justo no furo, dei uma funilada na ponta dele no torno pra facilitar o encaixe, e fui parafusando e desaparafusando ele até formar uma "rosca" no cabeçote (já vi no fórum alguns que passam um macho pra fazer a rosca) depois recoloquei o parafuso com um pouco de veja junta na rosca. ja tem uns 2 meses e ta perfeitinho, sem vazamento nem nada.

[alecalil]

Pessoal, me ajudem...
A injeção estava funcionando muito bem, ATÉ QUE...

Um belo dia fui ligar a gaiola, que estava parada a -+ 1 mes, e primeiramente notei uma dificuldade na partida, e assim que ela funcionou parecia que estava meio afogada, e intermitentemente, o rele da bomba de combustivel ficava armando e desarmando, e notei que no pino 85 ou 86, nao lembro, o positivo ficava cortando e a gaiola falhava muito, até a hora que o rele desligava de vez e ela morria, detalhe que:

Já testei com outros reles e o mesmo acontece;
Os contatos estao perfeitamente limpos sem oxidação;
O corte da corrente ocorre com a gaiola parada, sem mexer no chicote...
Alguns dizem ser sonda, mas mesmo com ela desligada fica a mesma coisa!

Quem souber ou desconfiar de alguma coisa me diga, porque vou mexer nela na sexta feira, porque ela fica no sitio, e se n der certo, vou ter que trazer ela pra cidade pra algum mecanico...

Valeuu!!

[Douglas Souza]

Pessoal, me ajudem...
A injeção estava funcionando muito bem, ATÉ QUE...

Um belo dia fui ligar a gaiola, que estava parada a -+ 1 mes, e primeiramente notei uma dificuldade na partida, e assim que ela funcionou parecia que estava meio afogada, e intermitentemente, o rele da bomba de combustivel ficava armando e desarmando, e notei que no pino 85 ou 86, nao lembro, o positivo ficava cortando e a gaiola falhava muito, até a hora que o rele desligava de vez e ela morria, detalhe que:

Já testei com outros reles e o mesmo acontece;
Os contatos estao perfeitamente limpos sem oxidação;
O corte da corrente ocorre com a gaiola parada, sem mexer no chicote...
Alguns dizem ser sonda, mas mesmo com ela desligada fica a mesma coisa!

Quem souber ou desconfiar de alguma coisa me diga, porque vou mexer nela na sexta feira, porque ela fica no sitio, e se n der certo, vou ter que trazer ela pra cidade pra algum mecanico...

Valeuu!!

se tava funcionando antes de ficar parada, experimenta limpar todos os contatos inclusive central com limpa contato!

[Douglas Souza]

Pessoal, me ajudem...
A injeção estava funcionando muito bem, ATÉ QUE...

Um belo dia fui ligar a gaiola, que estava parada a -+ 1 mes, e primeiramente notei uma dificuldade na partida, e assim que ela funcionou parecia que estava meio afogada, e intermitentemente, o rele da bomba de combustivel ficava armando e desarmando, e notei que no pino 85 ou 86, nao lembro, o positivo ficava cortando e a gaiola falhava muito, até a hora que o rele desligava de vez e ela morria, detalhe que:

Já testei com outros reles e o mesmo acontece;
Os contatos estao perfeitamente limpos sem oxidação;
O corte da corrente ocorre com a gaiola parada, sem mexer no chicote...
Alguns dizem ser sonda, mas mesmo com ela desligada fica a mesma coisa!

Quem souber ou desconfiar de alguma coisa me diga, porque vou mexer nela na sexta feira, porque ela fica no sitio, e se n der certo, vou ter que trazer ela pra cidade pra algum mecanico...

Valeuu!!

Verifica todos os aterramentos, lixando e limpando e apertando bem!! Já aconteceu comigo.

[JFELIPEC]

Opa, tenho uma gaiola com motor de fusca 1300, ela funciona tudo certinho, motor ta bom, mas ela afoga quando a marcha está na lenta. O que pode ser? O que eu faço?

[vinijost]

Opa, tenho uma gaiola com motor de fusca 1300, ela funciona tudo certinho, motor ta bom, mas ela afoga quando a marcha está na lenta. O que pode ser? O que eu faço?

injetada?

se for carburada.. o esguicho da baixa está muito grande..

[digobrazil]

pessoal............ estou com uma duvida. estou acabando minha gaiola.

Ela esta com um AP 1.8 todo retificado e com injeção monoponto EEC-IV a gasolina.
A duvida é a seguinte: Qual filtro de ar usar?
Minha antiga gaiola tinha um filtro da kombi igual ao da foto com + ou - 90cm de mangueira de 2" até o antigo carburador. Posso manter este mesmo ou é melhor trocar por outro modelo?????

[Flávio Cadore]

Quanto maior o filtro melhor, eu uso a caixa de filtro do Vectra. Mas também depende muito da gaiola, espaço , posição e etc...