Se o pistão tá mais alto que a face do cilindro o ideal é montar provisório ou calcular o volume mais alto, a cavidade do pistão e depois calcular também o volume da tampa, somar e diminuir conform o caso.
Uma curiosidade nos AP Flex entorta válvula se arrebentar a correia de comando.
Injeção monoponto AP 1.6 gasolina
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24/04/2013, 18:51Flávio Cadore
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24/04/2013, 18:54vinijostCitação:
Postado originalmente por Flávio Cadore
entorta por causa da taxa.
meus pistões são retos.. (alcool)
Abraços.. -
24/04/2013, 19:11Flávio Cadore
Se o pistão é reto é só encher uma câmara de combustão para saber o volume mas acho que não pode passar para cima da face do bloco, o pistão vai bater na tampa.
Nos Flex a VW deve ter rebaixado a tampa e por isso as válvulas batem no pistão. Eu sei porque um amigo meu entortou uma válvula, uma só mas entortou. -
24/04/2013, 19:17vinijostCitação:
Postado originalmente por Flávio Cadore
sim.. já peguei casos assim.. e entorta porque é mais baixo.. eles usam taxa de 10.5:1 nos flex.
pois é. o pistão não pode passar da junta.. vou ter que tirar uns mm do pistão..
:D
Abraços -
25/04/2013, 12:24mali9skinas arrancadas tem uns locos que fazem o pistão ir quase dentro do cabeçote mas não é muito legal.....arrancada são apenas 400 mtsCitação:
Postado originalmente por vinijost
o calculo da taxa é mais ou menos assim
existe a cilindrada ''taxante'' e a ''destaxante''
T+ = taxante seria a cilindrada de cada cilindro mais o pistão se for abaulado..
T- =destaxante é o cabeçote o pistão se for concavo e a junta
a formula é T+ + T- / T-
o calcula da cilindrada deve ser exato levando em conta se for se for pistão sob medida
a formula é a mesma que a tia da 4ª serie ensinou que é D²*C*P/4
tem que fazer o mesmo com a junta
para medir o cabeçote o negocio é ceringa mesmo....
se eu estiver errado me corrijam que isso é de cabeça....:twisted: -
25/04/2013, 12:35mali9skiVini.....tem que cuidar no baixar os pistões para o anela não ficar muito perto do ''fogo'' e não deixar a cabeça muito fina....Citação:
Postado originalmente por vinijost
desculpe se não entendi mas vc vai usar pistões do 1.8 ou do 2.0....
te adicionei no facebuqui.....
da nois papeia....
valew -
27/04/2013, 10:55Douglas SouzaMuito dificil a adaptação da roda fonica no ap? quanto gastou? e o desempenho com injeção do corsa?Citação:
Postado originalmente por vinijost
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29/04/2013, 20:29Alessandro.SC
Estou colocando injeção monoponto 1.8 etanol na minha. Vamos ver no q dá...
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30/04/2013, 10:16vinijostBom Dia Douglas.. eu instalo bastante nos jeeps e opalas 4cc.. ja instalei em chevette e outros..Citação:
Postado originalmente por Douglas Souza
a adaptação é complicada como qualquer outra.. mas não é um bicho de 7 cabeças..
gasto em peças mais ou menos 1500 com tudo. bomba nova.. admisao.. bicos.. flauta.. chicote do corsa.. modulo.. sensores.. mangueiras de injeção.. e outras coisas..
fica 10. não dá uma falhadinha. e olha que não é por falta de colocar o motor dentro da agua..
hehehe
Qualquer duvida, manda ai..
abraços -
30/04/2013, 11:59Douglas SouzaPor quanto me prepara um kit com roda fonica pra eu montar aqui?Citação:
Postado originalmente por vinijost
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30/04/2013, 18:53vinijostusa motor ap com coreia antiga ou a larga? me mande um e-mail para: viniciusjost@gmail.com ou no facebook: vinicius jostCitação:
Postado originalmente por Douglas Souza
que a gente da uma conversada melhor. -
02/05/2013, 06:59Cezar candelaria
Vini..como faz pra vedar a parte eletrica da injeção ? Como faz a manutenção após a trilha de muito barro e agua ?