IRS homocinética ou Reduzidas da kombi????

[Douglas Souza]

Tweet

A duvida é a seguinte:
Tenho uma gaiola AP com câmbio do fusca 1300 relação 8X35, só que como levantei ela, sabe-se que a rodas traseiras ficaram com cambagem bastante positivas assim \=/ e isso eu enjoei, quero deixar elas bem alinhadas assim l=l.
Coloco cambio com IRS e mudo tudo a suspenssão?
ou
Coloco redução da kombi?
Aos que já fizeram esta alteração ou já viram deixem suas opiniões, sujestões, criticas....

[mali9ski]

A duvida é a seguinte:
Tenho uma gaiola AP com câmbio do fusca 1300 relação 8X35, só que como levantei ela, sabe-se que a rodas traseiras ficaram com cambagem bastante positivas assim \=/ e isso eu enjoei, quero deixar elas bem alinhadas assim l=l.
Coloco cambio com IRS e mudo tudo a suspenssão?
ou
Coloco redução da kombi?
Aos que já fizeram esta alteração ou já viram deixem suas opiniões, sujestões, criticas....

bom amigo vai depender do seu tempo disponivel e empenho....

com a irs da kombi é mais facil de achar e não tem muito que adptar, só cortar a traseira do fusca e soldar a da kombi e acertar a pressão dos facões....

ja as reduzidas que eu particularmente prefiro, são mais dificeis de achar e uma coisa bem feita da um belo trabalho, e tem que usar a massa cinzenta pra não pular....

eu acho que o filé é reduzidas da kombi com cruzetas e caixa do passat/gol 4 ou 5 marchas, com suspenção mc persom (bandejas) que inibem os pulos.....

mas a mais antiga com canudos tambem fica boa e tem como fazer com ''tirante'' e acabar com os pulos....

valew e boa sorte

[Douglas Souza]

bom amigo vai depender do seu tempo disponivel e empenho....

com a irs da kombi é mais facil de achar e não tem muito que adptar, só cortar a traseira do fusca e soldar a da kombi e acertar a pressão dos facões....

ja as reduzidas que eu particularmente prefiro, são mais dificeis de achar e uma coisa bem feita da um belo trabalho, e tem que usar a massa cinzenta pra não pular....

eu acho que o filé é reduzidas da kombi com cruzetas e caixa do passat/gol 4 ou 5 marchas, com suspenção mc persom (bandejas) que inibem os pulos.....

mas a mais antiga com canudos tambem fica boa e tem como fazer com ''tirante'' e acabar com os pulos....

valew e boa sorte

Poís é, to querendo coloca com redução da kombi com ponta de eixo, pois achei uma por aqui, o que vc acha? o q tenho q mudar no facão aoriginal?

[mali9ski]

Poís é, to querendo coloca com redução da kombi com ponta de eixo, pois achei uma por aqui, o que vc acha? o q tenho q mudar no facão aoriginal?

amigo eu acho otimó....por rodei um bom tempo com elas.....

porem ná epoca eu não sabia como para os pulos, e adptei no facão só virei o diferencial fiz um calço no facão e soldei o da kombi no do fusca.....

mas o correto é fazer um tirante no lugar do amortecedor e o facão trabalhar tipo em um mancau em cima do facão....

tente dar uma pesquisada no forum que tem um pessoal que fez assim e aprovou.....

boa sorte....

[Alessandro.SC]

Mali, se colocar reduções com cruzeta, tirar a pressão da torção (IRS) e utilizar mola helicoidal para sustentação...os pulos continuam?

[Douglas Souza]

Após pesquisas rapidas que fiz ontem, a idéia é fazer isto para acabar com os pulos nas arrancadas!!

[Flávio Cadore]

Após pesquisas rapidas que fiz ontem, a idéia é fazer isto para acabar com os pulos nas arrancadas!!

A meu ver eu faria o seguinte: faria este tirante inferior na mesma posição e apenas usaria terminais de direção de trator nas duas pontas. E na parte de cima colocaria outro tirante por cima do eixo e por cima do tubo da suspensão ( eliminaria as barras de torção ). Teria o mesmo efeito desta bucha que corre em cima do eixo e com a vantagem de não desgastar o eixo. Depois tem que usar uma mola externa na suspensão.

[Douglas Souza]

A meu ver eu faria o seguinte: faria este tirante inferior na mesma posição e apenas usaria terminais de direção de trator nas duas pontas. E na parte de cima colocaria outro tirante por cima do eixo e por cima do tubo da suspensão ( eliminaria as barras de torção ). Teria o mesmo efeito desta bucha que corre em cima do eixo e com a vantagem de não desgastar o eixo. Depois tem que usar uma mola externa na suspensão.

Verdade Flavio, e ficaria um show de suspensão!

[Alessandro.SC]

Após pesquisas rapidas que fiz ontem, a idéia é fazer isto para acabar com os pulos nas arrancadas!!

Será que teria algum problema em fixar este tirante no facão ao invés do "tunel" da torção? Acho que ficaria melhor...que vcs acham? Não sei se alguém já fez isto..

[Douglas Souza]

Será que teria algum problema em fixar este tirante no facão ao invés do "tunel" da torção? Acho que ficaria melhor...que vcs acham? Não sei se alguém já fez isto..

Alessandro, vc diz isto + ou -?

[Didho]

fala galera, sou novo aqui, vo mostra a minha gaiola e as gambiarras dela, sou de curitiba"

Gaiola AP 1.8, caixa da kombi relação 8x33 bloqueio eletrico 100 % na solda hahahaha redução da kombi adaptada com homocinética + uma gabiarra " IRS " haha se alguem quiser se basear pelas fotos , a gaiola ta parada pra reforma haha mas é um trator !
questão dos pulos quase zero os amortecedores de mercedes 1113 resolvem isso hahaha !

[Alessandro.SC]

Alessandro, vc diz isto + ou -?

Não Douglas, me refiro a algo tipo a linha vermelha da foto. Pq assim não teria o problema do facão da susp. trabalhar con angulo diferente do tirante. Será que funciona??? Q acham?