Atualizando... fotos do último final de semana.
Nova pintura
Caçamba encurtada
Novos para-choques
Suspensão nova: amortecedores billstein e novos jumelos
Rodas BlackRock
etc...
Anexo 318346 Anexo 318347 Anexo 318348
Mais fotos: https://picasaweb.google.com/1053233...97444798/Hilux
Preparação de Hilux Japonesa
Versão Imprimível
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31/10/2011, 12:28cassiano
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31/10/2011, 12:55Zuriel
Cassiano, parabéns pela Hilux, tá linda e preparadíssima.
Estou à procura de uma, mas tenho algumas dúvidas.
Até que ano ela veio com feixe de molas e eixo rígido na dianteira? São Dana?
Quais as principais diferenças entre as hilux argentinas e as japonesas? Qual a mais comum?
Peças de reposição comuns, tais como amortecedores, filtros, rolamentos, são encontradas em auto peças?
aBRAÇO! -
31/10/2011, 13:26fabiano carraro
parabens ficou quase tao linda quanto a que fiz ......PLAGIO ......QUERO 10% kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Ta meio apagada ainda, mas isto voçe resolve trocando a pelicula dos vidros de roxa (arghhhh)por uma azulzinha ou prateada igual ao vidro das novas mercedes......
e coloca uma cor nestas rodas ai pra destacarem os 35"......
vai deixar muito neguinho babando e valorizar bastante o carro,deixando ela com ar de modelo 2012/13........rsrsrrs
parebens novamente. -
31/10/2011, 16:33cassiano
hahaha, valeu Fabiano!!! Mas não foi plágio não, só uma leve inspiração :euforico:
Esse insulfim já está com os dias contados, pode ter certeza disso!!! heheheh -
31/10/2011, 16:38cassiano
Oi Zuriel, obrigado! Vou tentar responder suas dúvidas:
Até que ano ela veio com feixe de molas e eixo rígido na dianteira? São Dana?
A minha é 96, o último ano que foram importadas do Japão e com eixo rígido na frente, bem mais resistente. Os eixos não são Dana, são Toyota mesmo. Mas não quebram!!!
Quais as principais diferenças entre as hilux argentinas e as japonesas? Qual a mais comum?
A partir de 97 são argentinas (pelo menos as picapes). A argentina tem suspensão independente na dianteira e o diferencial traseiro da japa é mais parrudo. Se não me engano tem uma pequena diferença de potência no motor - 77cv (arg) x 87cv (japa)
Peças de reposição comuns, tais como amortecedores, filtros, rolamentos, são encontradas em auto peças?
Eu nunca tive problemas, sempre achei tudo com relativa facilidade. -
31/10/2011, 18:05herbsValew Cassiano! Vou responder aqui para não muvucar o outro tópico que é só de fotos. Mandei e-mail para eles para saber a disponibilidade e preço... vc lembra qnt pagou?Citação:
Postado originalmente por cassiano
E sobre os calços nas molas, foi no feixe, é isso? Você pode tirar uma foto desses calços (mesmo instalado) só para ter uma base para fazer igual na minha..
Com essas modificações o carro continua estável? estável digo na estrada a 100 km/h ela não fica "passarinhando" sabe.. -
31/10/2011, 18:30cassiano
Beleza Herbs!
Os jumelos foram algo entre US$80 ~ 100 (eu acho.. hehe) + frete e imposto. Como comprei outras coisas junto, não lembro exatamente quanto ficou esse "extra", até pq foi um único frete pra tudo. Agora, pra trocar os jumelos provavelmente você vai precisar de amortecedores maiores também.
O calço é muito simples, é apenas um espaçador que fica entre o eixo e o feixe de molas, com furos para passar o grampo. No meu caso foi feito com algumas lâminas de feixe de mola "empilhados". Vou ver se tiro umas fotos, mas o carro está na oficina terminando alguns ajustes então só devo conseguir daqui a uns dias.
Sobre a estabilidade: Ja peguei a serra de descida de Petropolis para o Rio, e ela ficou boa de curva sim. Claro que pela altura não dá pra abusar, mas ela não ficou "boba" não - a carroceria não está inclinando demais. Ficou inclusive bem melhor do que antes da mexida, pois estava com as molas e amortecedores bem cansados.
Abs
Cassiano -
31/10/2011, 19:01herbs
Entendi, o aumento no feixe foi parecido ao feito pelo zelucas na Hilux dele, é isso? Você lembra de qnts polegadas é o seu jumelo?
Nesse modificação vou incluir um jogo de amortecedores novos, estava querendo Rancho mas estão muito caros e vou acabar optando por outros com melhor custoxbenefício.
Atualmente meu carro está bem estável tbm, mas com essa m*&ˆ% de pegar de vez em qnd. Meu único medo é levantar demais e o carro ficar ruim de dirigir.
Com essa levantada vc não precisou modificar mais nada? cambio, barra de diração, cardan, etc?
Abs -
01/11/2011, 12:39fabiano carrarotraz aq que eu deixo ela um foguete a 150 km sem sustos nem nada..... fazendo 35 km por litro de diesel .......ops me emploguei kkkkkkCitação:
Postado originalmente por herbs
Deixo apenas andando bem melhor do que original a 130/140 sem sustos ... com registro de garantia em cartorio. -
01/11/2011, 12:42cassiano
Herbs,
não sei exatamente o que foi feito no carro do zelucas, mas acredito que seja a mesma coisa. É bem simples, a única restrição vai ser o tamanho dos grampos do seu carro pra ver se tem sobra para prender as porcas. Vou medir os jumelos, não sei de cabeça o tamanho, mas devem ter quase uns 30 cm.
Não mexi em mais nada. Mas estou pensando em trocar a caixa de direção pela da Hilux mais nova e instalar um High Steer, modificando o funcionamento da barra de direção. A direção original, além de ser mais fraca, limita bastante o curso da suspensão. -
01/11/2011, 12:48cassiano
Pequena ficha técnica da viatura:
* Kit de Suspensão com jumelos altos e amortecedores Bilstein sob medida
* Calços nos feixes traseiros (2") e dianteiros (0,5")
* Pneus Maxxis Creepy Crawler 35"
* Rodas Black Rock 10"
* Guincho Smittybilt 12.000lbs embutido no parachoque dianteiro
* Parachoque dianteiro e traseiro customizados
* Lift de carroceria de 2" em Tecnyl
* "Rock Sliders" customizados
* Snorkel OGZ
* Caçamba encurtada em 35cm
* Pintura 0km, com teto, parachoques, laterais em preto fosco vinílico
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01/11/2011, 14:14herbs35 km/L ?!??!! Agora vi vantagem hein kakakaka =)Citação:
Postado originalmente por fabiano carraro
Pena que vc está longe, pq meu próximo passo é colocar um novo motor (mais moderno) ou fazer o atual e turbinar e intercoolar (dúvida cruel que ainda não decidi o que fazer)
Abs
