Vitara "Cavalo Branco" SAS

Citação:

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Postado originalmente por Walter Carlos Brossel

O tempo dirá...hauhauhauhau...pelo menos nas últimas trilhas foi aprovado com louvor.
Bom teoricamente os pneus (que ainda ficaram uns 2cm p/ fora) já não deixam o barranco encostar nos alargadores.A chapa de aço está coberta com fibra e depois emborrachada, tipo o que é feito nos Trollers.
E como gosto não se discute, achei esteticamente mais bacana que os de fibra, que são beeeem maiores.
Abs!

Wartim.

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Walter.

Estou interessado em fazer também um up desse tipo no meu Side 5D, mas gostaria de saber quais custos você teve para realizar todo esse trabalho, incluindo mão-de-obra, peças novas e usadas e também qual foi o seu retorno com a venda das peças retiradas.
Valeu pelas dicas e parabéns pela viatura. Ficou show mesmo!

[]´s Eduardo Cardoso
RJ

Anexo 355796Anexo 355797

Eduardo, excluindo os bloqueios, o custo final dessa "obra" fica em torno de uns R$12mil.
Eu dei sorte pois um colega comprou praticamente todas as peças que troquei (eixos, pneus, rodas) do vitara original. Nessa venda ( e em outras peças) consegui recuperar ~50% do investimento.
O resultado final foi excelente, a viatura fica um espetáculo, pneus 34", diferenciais reduzidos, Tcase Trailtough,eixos reforçados, uma suspensão que trabalha muito, enfim, outro carro.
O vitara tem um custo de manutenção baixo, despesas como IPVA são pequenas (R$240,00 aqui em BH), seguro, etc.
Para a proposta, que é fazer trilhas pesadas,foi a alternativa correta sem dúvida!


Um abraço,

Walter tenho uma dúvida, estou com o mesmo projeto e prestes a montar e quero saber se vai caber na garagem, quanto de altura tem o CB agora?

Anexo 356800

Citação:

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Postado originalmente por cicereb

Walter tenho uma dúvida, estou com o mesmo projeto e prestes a montar e quero saber se vai caber na garagem, quanto de altura tem o CB agora?

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2 metros, sem o bagageiro onde carregava o hi lift.
Coloquei o espete dentro do carro, preso na gaiola interna (coloquei um suporte reforçado, e tirei um banco traseiro), e vou prender o hi lifl ali também. Também tirei o calço de carroceria, visualmente ficava muito bacana, mas não entrava na garagem e também balançava demais.

Na configuração atual eu acho que ficou ótimo, um conjunto equilibrado, com um ótimo vão inferior e boa estabilidade, tanto em trilha como em asfalto.

PS.: Segue uma foto dele ainda com os calços de carroceria. Repare na altura dele perto do willys ao lado. Ao meu ver ficou alto demais, e em trilhas estava torcendo muito a carroceria, o que iria trazer problemas com o tempo...além de não caber na minha garagem. Ficou com altura final maior que 2,20m...

Obrigado Walter, e a dica do estepe foi provencial, eu também nao sabia o que fazer com um pneu tão grande, a porta nao suporta algo deste peso. Como a vitaura será só pra trilha a ideia de tirar um banco e colocar dentro é bacana.
Eu também estarei spua e sem calço na carroceria, como usarei inicialmente pneus 33" nao terei problemas com a altura pois a garagem de casa tem no portao 2 mts de altura.
É com os calços ele tava meio graaande mesmo hehe.

Citação:

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Postado originalmente por cicereb

Obrigado Walter, e a dica do estepe foi provencial, eu também nao sabia o que fazer com um pneu tão grande, a porta nao suporta algo deste peso. Como a vitaura será só pra trilha a ideia de tirar um banco e colocar dentro é bacana.
Eu também estarei spua e sem calço na carroceria, como usarei inicialmente pneus 33" nao terei problemas com a altura pois a garagem de casa tem no portao 2 mts de altura.
É com os calços ele tava meio graaande mesmo hehe.

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Beleza...depois eu posto a foto do estepe colocado internamente p/ vc ter uma idéia. Ficou no limite, mas o pneu é quase 35". Um 33" vai ficar tranquilo ali...
Abs!

Citação:

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Postado originalmente por Walter Carlos Brossel

Beleza...depois eu posto a foto do estepe colocado internamente p/ vc ter uma idéia. Ficou no limite, mas o pneu é quase 35". Um 33" vai ficar tranquilo ali...
Abs!

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Anexo 356935Anexo 356936

Bacana, muito obrigado pela dica...

Citação:

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Postado originalmente por cicereb

Bacana, muito obrigado pela dica...

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Beleza, no caso das fotos que eu postei, tirei os 2 bancos, mas aí vc decide ok?
Dá p/ tirar só um banco na boa, mas eu tirei os 2 e aproveitei o espaço para colocar um cx de som, cx de ferramentas, etc...
Abs!

Walter

Citação:

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Postado originalmente por Walter Carlos Brossel

Beleza, no caso das fotos que eu postei, tirei os 2 bancos, mas aí vc decide ok?
Dá p/ tirar só um banco na boa, mas eu tirei os 2 e aproveitei o espaço para colocar um cx de som, cx de ferramentas, etc...
Abs!

Walter

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Agradecimentos especiais ao Walter e Fabiano, iniciamos ontem a medição e desmontagem de meu vitara para seguir um projeto muito parecido com o de vocês...
Abaixo tópico que abri para ouvir as criticas e dicas: http://www.4x4brasil.com.br/forum/fr...ml#post1773985

Waltim, me tira umas dúvida. Com qual altura o chassi ficou do solo? Teve que fazer alguma coisa para a luva dos cardans não sair?

Fabil, se eu usar disco na dianteira e tambor na traseira dos eixos de rural, ainda assim é necessário trocar o cilindro mestre?

Abcs,

Ricardo

ae Galera..

um feedback interessante;

o Cavalo Branco após DOIS ANOS de trilhas veio fazer uma revisao, problemas encontrados:

- pequeno vazamento no rententor do setor de direçao = OK retentor trocado
- folga no rolamento dos munhoes ( na verdade o que folgou foram as famosas buchas de bronze que alardeiam durar uma eternidade, as colocamos no inicio do projeto mas eu já suspeitava que nao iriam durar muito mesmo) = OK agora com rolamentos originais
- pequena folga no rolamento de roda dianteiro = OK bastou ajustar a folga, os rolamentos estao perfeitos:

enfim.. depoois de 2 anos de "testes" o numero de quebras foi ZERO!!!!
objetivo do projeto alcançado!!! :mrgreen:

agradeço ao dono do Cavalo Branco, Sr. Walter Carlos Brossel pela confiança depositada no projeto!! :concordo:

T+