Toyota HZJ-80

Estou há algum tempo com este devaneio me atormentando:

Anexo 391374 Anexo 391373

Bueno, 3 opções:
1. simples barraca de teto (acesso externo) ou
2. barraca + acesso interno via teto solar (não tenho - precisaria instalar um) ou
3. conversão completa, retirando o teto original (ops... falta coragem!).

Alguém mais além do Cesar (Ibiza casa) está fazendo/planeja algo semelhante?
Abraços,
Bira.

A 3ª opção é show, também tenho vontade.

E a coragem? :mrgreen:

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por jeisonk

A 3ª opção é show, também tenho vontade.

E a coragem? :mrgreen:

Abraços

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Jamais teria coragem de cortar um Land Cruiser !!!

Abs

Citação:

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Postado originalmente por Amostardeiro

Jamais teria coragem de cortar um Land Cruiser !!!

Abs

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Antônio, se fosse garantido ficar 110% acho que dava para eu trabalhar psicologicamente esse medo, mas a chance de algo não sair como previsto é enoooorme!
Por isso eu gosto de rabiscar de vez em quando (no paintbrush mesmo) uns esqueminhas destes só prá tentar acalmar os duendes, rsrsrs!
Abracos,
Bira.

Citação:

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Postado originalmente por jeisonk

A 3ª opção é show, também tenho vontade.

E a coragem? :mrgreen:

Abraços

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Confesso que é a minha favorita!
Abraços,
Bira.

Citação:

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Postado originalmente por Bira IJC

Antônio, se fosse garantido ficar 110% acho que dava para eu trabalhar psicologicamente esse medo, mas a chance de algo não sair como previsto é enoooorme!
Por isso eu gosto de rabiscar de vez em quando (no paintbrush mesmo) uns esqueminhas destes só prá tentar acalmar os duendes, rsrsrs!
Abracos,
Bira.

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Bira

Para colocar o snorkel já relutei, imagina abrir o teto da minha vtr, nem pensar, eu optaria pela barraca de teto, boa sorte na escolha.

Abs

Citação:

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Postado originalmente por Bira IJC

Antônio, se fosse garantido ficar 110% acho que dava para eu trabalhar psicologicamente esse medo, mas a chance de algo não sair como previsto é enoooorme!

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X2

Abraços

Citação:

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Postado originalmente por Bira IJC

Salve galera!
Mexendo finalmente um pouquinho neste tópico, rsrsrsr!
Segue um relato do que foi feito na Moby neste período:

1. Instalação das buchas do caster e o amortecedor de direção do kit OME.
Obviamente, a dirigibilidade melhorou (o hábito é uma M...! Estava rodando esse tempo todo sem estes componentes e tudo normal. Quando instala aí a gente se dá conta do quanto o conjunto poderia estar melhor :mrgreen:);
2. De mecânica, foram subtituídos os discos de freio, pastilhas, os rolamentos e retentores do eixo dianteiro, as velas de aquecimento (da Hilux são compatíveis com pequenos ajustes) e o reparo da bomba de direção hidráulica. Além disso drenei o sistema de refrigeração substituindo o fluído por novo.
3. O sistema de ar condicionado tb foi revisado (substituição do filtro secador e carga de gás). Agora está gelando perfeito.
4. Eu convivia no painel com um "poltergeist" elétrico que, do nada, fazia piscar as luzes de advertência. Passei a notar que, durante esse show de boate, o ponteiro do voltímetro caia a pouco mais de 12v e por lá ficava. Até que um belo dia o motor não deu mais partida... A bateria estava descarregada. O problema foi identificado no regulador de voltagem. Uma revisão completa no alternador solucionou o problema.
5. Aproveitando o embalo na parte elétrica, foi providenciada a substituição da bateria (agora uma moura 95 Ah), bem como um novo mecanismo de fixação no suporte.
6. Troquei os farois de milha amarelões estilo "Hermano" por um mais discreto par de leds de 10w cada, instalado dentro das entradas de ar do para-choque. Não vão lááá longe, mas fazem um agradável efeito de preenchimento junto ao farol baixo;
7. Enfim, não resisti e lá está um novo jogo de pneus BFG All Terrain na medida 285/75/r16.

Anexo 388996 Anexo 388998 Anexo 388999

De resto, só curtindo a viatura :safari-rig: !!!
Nestas férias rodei 3.300 km entre DF, SP e MG.

Abraços,
Bira.

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Bira,

Voce realiza as manutencoes do seu hzj em alguma oficina aqui do df ou faz voce mesmo?

Citação:

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Postado originalmente por r0d

Bira,

Voce realiza as manutencoes do seu hzj em alguma oficina aqui do df ou faz voce mesmo?

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Opa!
Sim, costumo fazer os serviços de oficina no Makoto (Guará II) ou no Sassá (SOF Sul).
quando é coisa pouca eu mesmo faço.

abracos,
Bira.

Bira, blz?

Relendo seu tópico constatei certos probleminhas em comum entre a sua LC e a minha: vazamento na bomba da direcao hidráulica, um vazamento de oleo em algum lugar que eu ainda irei identificar e a trepidação na hora de frear.

A urgência no momento é nesse da direcao, pois é chato ficar sempre completando e nada recomendável.

O reparo vc conseguiu fácil, sendo similar a outra viatura, ou foi direto em ponta porã?

Ja cotei os preços de conjunto de freio e kit de embreagem na america.

Algum outro problema mecânico apareceu na sua por estes tempos?

Abração!

Citação:

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Postado originalmente por F. Oliveira

Bira, blz?

Relendo seu tópico constatei certos probleminhas em comum entre a sua LC e a minha: vazamento na bomba da direcao hidráulica, um vazamento de oleo em algum lugar que eu ainda irei identificar e a trepidação na hora de frear.

A urgência no momento é nesse da direcao, pois é chato ficar sempre completando e nada recomendável.

O reparo vc conseguiu fácil, sendo similar a outra viatura, ou foi direto em ponta porã?

Ja cotei os preços de conjunto de freio e kit de embreagem na america.

Algum outro problema mecânico apareceu na sua por estes tempos?

Abração!

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Caramba F.Oliveira!
Desculpe a demora em responder, não entro por aqui desde mês passado.

Então, o reparo da bomba da DH eu comprei pelo ebay, veio da Austrália, junto com outras peças (kit correia dentada, bomba d´água, junta da tampa de válvulas e o sensor de pressão de óleo). Desde que instalei, ficou 100%.
Do ponto de vista do negócio, não foi uma boa compra, pq veio como encomenda expressa pela DHL e foi taxado no ato.

A questão do freio tá sendo complexa de resolver. Ainda não consegui que o freio ficasse 100%. Já troquei discos e pastilhas e, recentemente, o reparo do cilindro mestre. Essas peças foram compradas lá com o Ricardo da América.

Acima de 80 km/h o pedal vibra e a frenagem é ruim. Pode não ser algo relacionado aos freios tb, como folga nas ponteiras, balanceamento da roda, não sei. Abaixo desta velocidade a frenagem é normal.
A troca do reparo acabou sendo um paliativo, é certo que vou ter que morrer num cilindro mestre completo logo. Na instalação, o meca achou que o reparo não entrou justinho como seria desejável, indicando que o problema pode estar mesmo na carcaça.

O retentor do volante do motor tb foi trocado, que era o principal foco de vazamento. Boas notícias por pouco tempo.
Reparei que o consumo real de óleo lubrificante está em torno de 1/2 litro em 2.500km (olha que uso top turbo num motor que rodou quase 300K). O problema é que quando estava quase acostumando em não ver aquela manchinha preta na garagem, voltou a vazar de novo.

O rolamento do esticador da correia do ar condicionado tb foi trocado. Precisa um pouco de adaptação, mas um ref. 6301 de R$27,00 coube e está funcionando perfeitamente.

Por último, nesta parada na oficina resolvi trocar todos os óleos (câmbio, diferencial, etc.). Notei que houve uma melhora (já descontando o efeito psicológico, rsrsrrs) na troca de algumas marchas, notavelmente de 1 p/2 (frio) e de 4 p/ 3.
Bueno, isto é o que fiz de revisão/reparos recentemente.

E a título de atualização, segue uma foto recente dela, com os "novos" racks adaptados da ex (Mimosa).

Abraços,
Bira.

Citação:

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Postado originalmente por Bira IJC

Caramba F.Oliveira!
Desculpe a demora em responder, não entro por aqui desde mês passado.

Então, o reparo da bomba da DH eu comprei pelo ebay, veio da Austrália, junto com outras peças (kit correia dentada, bomba d´água, junta da tampa de válvulas e o sensor de pressão de óleo). Desde que instalei, ficou 100%.
Do ponto de vista do negócio, não foi uma boa compra, pq veio como encomenda expressa pela DHL e foi taxado no ato.

A questão do freio tá sendo complexa de resolver. Ainda não consegui que o freio ficasse 100%. Já troquei discos e pastilhas e, recentemente, o reparo do cilindro mestre. Essas peças foram compradas lá com o Ricardo da América.

Acima de 80 km/h o pedal vibra e a frenagem é ruim. Pode não ser algo relacionado aos freios tb, como folga nas ponteiras, balanceamento da roda, não sei. Abaixo desta velocidade a frenagem é normal.
A troca do reparo acabou sendo um paliativo, é certo que vou ter que morrer num cilindro mestre completo logo. Na instalação, o meca achou que o reparo não entrou justinho como seria desejável, indicando que o problema pode estar mesmo na carcaça.

O retentor do volante do motor tb foi trocado, que era o principal foco de vazamento. Boas notícias por pouco tempo.
Reparei que o consumo real de óleo lubrificante está em torno de 1/2 litro em 2.500km (olha que uso top turbo num motor que rodou quase 300K). O problema é que quando estava quase acostumando em não ver aquela manchinha preta na garagem, voltou a vazar de novo.

O rolamento do esticador da correia do ar condicionado tb foi trocado. Precisa um pouco de adaptação, mas um ref. 6301 de R$27,00 coube e está funcionando perfeitamente.

Por último, nesta parada na oficina resolvi trocar todos os óleos (câmbio, diferencial, etc.). Notei que houve uma melhora (já descontando o efeito psicológico, rsrsrrs) na troca de algumas marchas, notavelmente de 1 p/2 (frio) e de 4 p/ 3.
Bueno, isto é o que fiz de revisão/reparos recentemente.

E a título de atualização, segue uma foto recente dela, com os "novos" racks adaptados da ex (Mimosa).

Abraços,
Bira.

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tá mesmo linda...PQP!

a minha fiz o reparo da bomba da direção em imperatriz/ma...usaram o mesmo da band importada (mesma referencia).
a pendência que tenho no momento é matar o vazamento de óleo do diferencial dianteiro pelo munhão do lado do motorista, bem como trocar o óleo e filtro de óleo do motor.

ah....qto à troca do óleo do cambio, realmente muda, mas muda muito...aconteceu comigo....antes a segunda tava meio foda, agora tá de boa!

onde está sendo o vazamento de oelo do seu motor?