Reforma total do CJ3b

[HenriqueRS]

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Agora sim, novidades, uma ruim e outro boa

Bom, fui buscar as pecinhas que deixei pra soldarem na tornearia mas não teve jeito. Algumas peças tinham parede grossa, outras parede fina, aí quando esquentava no maçarico uma tava quase derretendo e a outra mal tava vermelha. Só deu pra soldar bem 1 das peças. Então procurei mais por conexões que servissem, mas não teve jeito. Acho que a saida vai ser juntar os pedaços com cola mesmo, ou algo assim.

Mas continuei e fiz o cano de cobre que conecta a saida da valvula pcv com o coletor de admissão. Agora só falta mesmo a conexão.





Depois disso feito, decidi instalar o motor no Jeep. Foi muito mais fácil do que pensei que seria, a carroceria não atrapalhou nada, só pra parafusar os parafusos da caixa seca que foi mais chato, mas fora isso...

Tive que fazer todo procedimento, que é bem trabalhoso e demorado. Tirei os paralamas, a grade dianteira, baixei o motor da bancada pro chão e instalei o volante, com torquímetro. Depois montei o disco da embreagem e a chapa de pressão. Essa é a parte mais chata, o disco tem que tá muito bem centrado durante a montagem, se não o motor não encaixa na caixa.

Depois de instalar o motor, montei o radiador no lugar, instalei a grade e, por fim, os paralamas. Esses últimos foram os piores de instalar, quase não alinharam os furos do suporte inferior dos paralamas com os furos do chassi. Mas no fim deu tudo certo

Fico devendo fotos de como tá agora. Já tava tarde quando terminei aí acabei fechando tudo às pressas



Quanto a parte elétrica, terminei de cotar os fios e terminais. Os relógios do painel ficam pontos essa semana (mandei restaurá-los) e mandei umas peças pra cromagem. Quero ver se esse final de semana deixo os bancos pra estofar. Logo tá roncando esse troço

[HenriqueRS]

Agora sim, as fotos das peças montadas:


Blz, aqui no RS era feriado 5ª feira, então 4ª eu comprei a maioria dos fios e terminais que eu precisava e 5ª comecei a montagem Acreditem ou não, cotei aproximadamente 45m de fios pra fazer o Jeep inteiro

É um serviço bem bom de fazer, com o material certo o acabamento fica excelente
Bom, já fiz +- metade do chicote principal. Sábado comprei a caixa de fusível do Chevette, decidi instalar ela debaixo do painel, mesmo originalmente não tendo fusível algum. Acho que vai ficar muito bom, além de mais seguro.


Também deixei os 3 bancos na estofaria. Levei junto a corrente da tampa traseira pra fazer a capa dela com o mesmo material, um courvin cinza escuro. Levei também a medida pra fazer a cinta que prende o parabrisa ao capô quando estiver baixado

Depois, continuei trabalhando nos detalhes. Terminei a fixação do motor na caixa (faltava colocar alguns parafusos), colei as conexões da válvula PCV (tive que usar Durepox , foi a única saída), e instalei os puxadores do afogador e acelerador.
Depois preparei várias peças pra pintura, e fiz também uma abraçadeira pra segurar o filtro de gasolina, que também decidi instalar no meu Jeep.



Dá pra ver pela foto que ele ficou antes da bomba de gasolina. Mesmo não sendo o aconselhável, eu duvido que dê problemas.
O que pode acontecer é o filtro ficar muito sujo e restringir muito a passagem de gasolina, ai vão se formar bolhas de vapor na bomba e não vai funcionar.
Mas, o filtro junto com a mangueira especial pra gasolina me custou 15 pila, assim não vou deixar meia década o mesmo filtro e esperar que não dê problemas, aí já é uma questão de manutenção...

Depois disso, pintei as peças com preto fosco vinílico, inclusive a máquina do limpador de parabrisa, agora já posso montar



Por fim montei a buzina, é uma Delco-Remy modelo K-26. Quase certeza que não é a original. Fiz uma busca rápida na internet e parece que vinha em alguns Chevrolet antigão, vai saber como veio parar no meu Jeep... E é antiga mesmo, além de 6V, os fios que tem dentro são todos revestidos com tecido.
Enquanto não achar a original, vou usar essa mesmo, até porque já fiz o suporte sob medida pra essa aí e, principalmente, o som dela é bem legal, meio rouco e esganiçado, bem de carro antigo.

[RODRIGO TOMITÃO]

show de bola Henrique, trampo ta de primeira...

[HenriqueRS]

show de bola Henrique, trampo ta de primeira...

Bah Rodrigo, valeu de novo, agradeço a visita
e aí vão mais novidades:

Bom, sexta-feira saí mais cedo aqui de Poa e aproveitei pra levar umas chapas de madeira para o estofador, que não trabalha aos sábados. Quando cheguei lá, vi os encostos dos bancos já prontos. Ficou excelente.

Vi rapidamente os bancos e, pelo que percebi, o trabalho é de primeira, costuras retas, courvin bem esticado, sem dobras nem rugas, e não vi nenhum defeito de acabamento Pena que não tirei fotos. Só achei o preço um pouco salgado mas também nada de outro mundo, se comparado com o preço daqueles bancos concha esportivos...

Mas o melhor é que vai ficar muito prático. Tanto os encostos quanto os assentos dá pra tirar da armação facilmente. A capa dos encostos é abotoada na armação e é separada da espuma: se molhar é só desmontar e colocar no sol, em 1 dia deve tá seco
Já os assentos, que ainda não tão prontos, vão ser parafusados na armação com porcas borboletas, pra ser fácil de tirar também.

Quanto ao Jeep, continuei trabalhando nos detalhes. Como eu tinha deixado a tinta secando durante a semana, só fiz a montagem das peças agora: linha de gasolina, filtro de gasolina e seu suporte, presilhas do parabrisa, linha de vácuo do limpador do parabrisa (ainda faltam umas mangueira), limpador do parabrisa do carona, as conexões da válvula PCV (finalmente ) e a máquina do limpador do parabrisa a vácuo (consegui fazer funcionar com pressão (menos de 1 bar) no lugar do vácuo, mas parece que tem folga demais e não sei se vai ter força Só com o motor ligado pra ter certeza...)



Domingo de tarde decidi dar uma geral no Jeep e na oficina, tinha muita poeira acumulada, mas lavar o Jeep só serviu pra dar mais vontade de andar, haha

Bom, os relógios ainda não ficaram prontos, mas também não tão me atrasando. Pra poder ligar o Jeep quero a parte elétrica pronta, já pra poder andar com ele preciso ainda dos bancos e das peças cromadas (as tampinhas e os parafusos das rodas livres foram junto).

Aí vão umas fotos do Jeep, repetidas, mas sem poeira em cima dele, haha

[HenriqueRS]

Enfim, novidades.
Semana passada nem postei nada porque não tirei foto nenhuma, na verdade nem fiz muita coisa.
Mas agora sim, sexta-feira, como era feriado, fui pro sítio e busquei os bancos no estofador, ficou excelente Serviço de primeira.
Depois levei a armação dos bancos pro jato de areia. Aí depois a pintura: fundo fosfatizante, depois fundo PU e depois preto PU, só que no final faltou tinta preta e deu pra pintar só os 2 bancos da frente, aí semana que vem termino a pintura.
Também instalei de vez as correntes da tampa traseira, com as capinhas que o estofador fez, e fiz também mais algumas conexões na parte elétrica.

Aqui vão as fotos dos bancos dianteiros, só que os encostos ainda não tão abotoados porque falta ainda rebitar o lado macho dos botões na armação e, por isso, não tão bem esticados,


Essa é a correia que o cara fez pra prender o quadro do PB na grade dianteira, pra não ficar batendo em cima do capô


Era isso...

[fugger]

Eta obra bonita de se ver...

Pode me fazer um favor?? poderia medir quanto o capô passa da grade dianteira (foto5)?


[]´s agradecidos

[Andrezão4x4]

Parabéns Henrique!
Um CJ "Original", sonho de muitos.
Ab.

[HenriqueRS]

Eta obra bonita de se ver...

Pode me fazer um favor?? poderia medir quanto o capô passa da grade dianteira (foto5)?


[]´s agradecidos

Haha, valeu, e logo chega o fim dela e aí sim vai ser bonito, haha

Mas claro que pego a medida, só que vou poder fazer isso só no final de semana, que tó longe do Jeep agora
O que tu precisa seria a distância horizontal entre a ponta da frente do capô e a barra de cima do quadro do para-brisa, isso?

Parabéns Henrique!
Um CJ "Original", sonho de muitos.
Ab.

Valeu Andrézão4x4!
Realmente, depois de mais de 2 anos, finalmente tá ficando pronto, sonho que vira realidade, haha

Valeu a visita

[fugger]

O que tu precisa seria a distância horizontal entre a ponta da frente do capô e a barra de cima do quadro do para-brisa, isso?

Quase, é da ponta do capo, beeem na frente mesmo, até a grade. ACHO que é 1 pol, mas não tenho certeza e gostaria de confirmar.

[]´s

[HenriqueRS]

Quase, é da ponta do capo, beeem na frente mesmo, até a grade. ACHO que é 1 pol, mas não tenho certeza e gostaria de confirmar.

[]´s

Ok, entendi, na pressa acabei lendo errado, hehe, pode deixar que final de semana eu meço

[Rodrigo Baratti]

Eta obra bonita de se ver...

Pode me fazer um favor?? poderia medir quanto o capô passa da grade dianteira (foto5)?


[]´s agradecidos

Deu sorte fião, tô com o Fernandão aqui na garagem.

O capo mede exatamente 835 mm e avança 16 mm sob a grade.

[]'s

[Rodrigo Baratti]

Henrique,

Os bancos ficaram ótimos, qual a densidade da espuma que vc usou?
Usei 33 no Fernandão e ficou muito dura. A b.... não afunda e nas curvas acaba escorregando pros lados.

Não vale falar que precisa de um pino de segurança!!!! kkkkk

[]'s