Engesa FI 86 : "LAGARTAURO"

[JOÃO R.]

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Fechado Guilherme, é a do Troller/Camper e a da F-100.
Estou no aguardo... já rodando com freio a disco nas 4 rodas, mas arrastando.
Abração.

[JOÃO R.]

Seguem algumas fotos das mudanças...
1-Pneus 35, balanceamento e alinhamento (muitas dúvidas...)
2-Turbina e detalhe do filtro de ar no interior do carro... e não faz barulho...
3- Retirada do suporte do estepe (35") e do galão da lataria (que já estava envergando); instalação do pino bola, sem a retirada do gancho G...
4-Tampa do tanque nova (vazando muito diesel )

[JOÃO R.]

mais fotos...

[JOÃO R.]

Senhores, agora tenho dúvidas...

Tirei as informações abaixo de um tópico aqui do fórum....

"Segundo o manual engesa as medidas são as seguintes:
Cáster.....................................5º + 30 (nominal) – condição estática
Ângulo de câmber.................1º 30’ (referencia)
Inclinação do pino-mestre.....7º 30’ (referencia)
Convergência.........................entre 2 e 4 mm"

Levei ao alinhador para referência e ele me perguntou qual era os sinais dos valores (+/-)??? eu não soube responder...

Aqui seguem os valores acertados no alinhamento.

Eixo dianteiro: convergência total: +2º04' ; converg. E: +1º02' e converg. D: +1º02' ; desvio do eixo: +0º46' ; cáster E: -1º36' ; cáster D: -0º35'

Eixo traseiro: convergência total: -1º53' ; converg. E: -0º13' ; converg. D: -1º40' ; desvio do eixo: +0º43' ; camber D e E: -0º36'

Pergunto-lhes... esses valores são adequados?? como explico aqueles valores do manual pro alinhador?? Ele disse que pra mexer no cáster do Engesa ele alongaria o parafuso da barra longitudinal......???

Aguardo respostas....

[Paulo Cesar]

João
Apenas algumas observações.
1- Quanto ao caster, leia o topico do carro do MaGão na parte final, que esta sendo discutido este problema, assim vc vai ter uma boa ideia dos problemas e soluções.
2- O pino bola nesta posição vai diminuir bastante o seu angulo de saida.
3- O suporte de estepe precisa de dois pontos de fixação, pois assim ele vai trepidar muito e entortar o para-choque com possibilidade de quebra e acidente.
abs.

[Kim]

Senhores, agora tenho dúvidas...

Tirei as informações abaixo de um tópico aqui do fórum....

"Segundo o manual engesa as medidas são as seguintes:
Cáster.....................................5º + 30 (nominal) – condição estática
Ângulo de câmber.................1º 30’ (referencia)
Inclinação do pino-mestre.....7º 30’ (referencia)
Convergência.........................entre 2 e 4 mm"

Levei ao alinhador para referência e ele me perguntou qual era os sinais dos valores (+/-)??? eu não soube responder...

Aqui seguem os valores acertados no alinhamento.

Eixo dianteiro: convergência total: +2º04' ; converg. E: +1º02' e converg. D: +1º02' ; desvio do eixo: +0º46' ; cáster E: -1º36' ; cáster D: -0º35'

Eixo traseiro: convergência total: -1º53' ; converg. E: -0º13' ; converg. D: -1º40' ; desvio do eixo: +0º43' ; camber D e E: -0º36'

Pergunto-lhes... esses valores são adequados?? como explico aqueles valores do manual pro alinhador?? Ele disse que pra mexer no cáster do Engesa ele alongaria o parafuso da barra longitudinal......???

Aguardo respostas....

Opa caro João R.

Estive olhando as medidas, a diferença no cáster em relação aos lados, até que é tolerável, -1 36; -0 35.

Agora, em relação à dirigibilidade, está intolerável, impraticável.

Olhe aqui:
http://picasaweb.google.com/kimcavaz...86628444361874
É uma solução fácil, prática e de baixo custo.

Olhe todas as fotos.

Abraços.

Kim.

[JOÃO R.]

Grande Paulo... respondendo seus comentários...
1- Já vi o tópico do Magão, mas ainda tô perdidão neste assunto... (estudando)
2- O pino bola, apesar de na foto parecer baixo, ainda está muito alto, tendo angulo de saída muito bom ainda... fora que depois a carreta que fosse puxar teria que ter pneus muito alto pra compensar a altura do pino bola...
3- O suporte do estepe tem aquela barra de ferro, esta soldada no parachoque que por sua vez tem um reforço ligado oa chassi, tem um suporte no parachoque que apóia o pneu e por final, tem a trava fixada a lataria do outro lado que fecha o suporte.
Repare nas fotos os detalhes que falei acima...
Abração.

[JOÃO R.]

Então Kim, aquele valor de 5º30' é positivo ou negativo?? Os outros valores estão adequados?
E no eixo traseiro aquela diferença da convergência da direita para esquerda é normal? Eu compenso isso com calço na bucha da longitudinal??? se for necessário, claro...
Abraços.

[zeca_cj]

Joao,

o Kim tem o passo a passo do ajuste de caster no album picasa dele.. o cara é fera!

Eu to fazendo esse ajuste no meu troller tambem. o padrão é entre 6 a 8° positivo e o meu ta com 0°. Ou seja, o carro fica praticamente indirigivel. qnd faz curva parece que ele vai dar cabeçada.

Sim, o caster deve ficar POSITIVO.

[zeca_cj]

Ah... esqueci de comentar,

Seu engesa ta ficando muito bom! tenho lido seu topico regularmente.

Quando vier pra salvador com o bichao e quiser fazer uma trilha me dá uma ligada.


71 8164 1320

[JOÃO R.]

Grande Zeca, com certeza... já está gravado seu telefone... ah, outra coisa, vc nunca andou por essas bandas do interior não?? Esse final de semana tinha um troller parecido com o seu aqui na cidade... eu pensei que pudesse ser você, mas cruzou comigo no engesa e não falou nada, aí a gente tb não fala, né... grande abraço.

[Kim]

Então Kim, aquele valor de 5º30' é positivo ou negativo??

Quando só o número, sem sinal na frente, é positivo!

Só tem marcação, quando negativo (-).

Sobre o eixo traseiro, primeiro verifique as buchas cogumelo, caso esteja ruim, as da F1000 ou F4000 substituem, mais procure umas feita de borracha enlonada, parece que é feita de pneu, muito boa, barata e duraaaaaaavel!!!!

O desgaste dela e que pode estar ocasionando essa deformaçao nas medidas.

Mostre para ele as medidas, é só mostrar que ele entenderá.

Não adianta o esquema de alongar parafusos, tem que girar o eixo, no sentido horário, olhando o carro do lado esquerdo (lado do motorista)
http://ruralwillys.tripod.com/mecanico/m157.gif o primeiro desenho.

Se fosse um relógio, o pino deveria ficar 3mim depois das 12:00 na ponta superior e 33mim na parte inferior. (aproximadamente)

Bem, é isso que eu aprende até hoje.

Abraços.

Kim.