Jpx 98

**Loras** · 30/10/2011 00:37

Leo,

Como ficou esse sensor de nível?

Usou um relê simples?

Tem fotos?

Abs.

**leogc** · 31/10/2011 14:31

fala xará, tá tudo pronto? resolveu o problema da água do radiador?!

abs

**Léo_Babiski** · 31/10/2011 14:54

Loras, usei o reservatório com sensor do tempra (R$ 60), sirene de ré pequena (R$ 10), luz espia de aquecimento da água do caminhão mercedez modelo grande (R$ 15), tudo novo. Ainda não levei ao eletricista por falta de tempo. Tem um reservatório com sensor maior, do marruá, mas achei caro, R$ 300 com suporte na agrale.

Xará, ainda não resolvi porque estou rodando bastante com o jipe e depois de tanto tempo futucando estou querendo mais é rodar.. dia 12 tem um desafio na lama e após eu mexo na posição do reservatório, acredito que resolva porque é nítido que ele está abaixo da altura máxima do radiador.

Ele joga agua fora mas na trilha não aquece, só na rodovia com o pé no talo.

Tirei o banco traseiro, fiz um suporte pra step e macaco dentro do jipe, vou tirar o condensador e compressor do ar e colocar um intercooler maior na frente, usar bicos +20%, regular a B.I. estou só esperando papai noel passar aqui!! haha.

Abs.

**Lucas Nassif** · 31/10/2011 15:23

Postado originalmente por Léo_Babiski

Loras, usei o reservatório com sensor do tempra (R$ 60), sirene de ré pequena (R$ 10), luz espia de aquecimento da água do caminhão mercedez modelo grande (R$ 15), tudo novo. Ainda não levei ao eletricista por falta de tempo.

A pára, você só pode tá zuando né!!!!

**Fabil** · 31/10/2011 14:57

PQP!!! "deram a Elza" dentro do subaco?? krai hein?

sobre o lance do reservatorio com sensor de nivel de agua, estou instalando em um tracker diesel aqui tb...

**Léo_Babiski** · 31/10/2011 15:04

Fabil, esse seu GV pertenceu a um grande amigo, antes de ser do Cleres. Pois é, a gente vai pro mato divertir e acontece isso.. tem que ficar esperto.

**Léo_Babiski** · 29/11/2012 18:09

Tirando a poeira...

A junta do cabeçote queimou por falta d'água e eu achava que era outra coisa, não borbulhava, não misturava óleo, só esquentava na estrada com a turbina acima de 1kg constante. Por sorte não estragou o cabeçote mesmo o mtr fervendo por 3 vezes. Aproveitei e dei uma geral nele, trocando as válvulas, retentores e etc. Eu mesmo desmontei e montei aqui em casa.

Nessa de ferver tive que parar num bombista para revisar os bicos que estavam carbonizados, regular a b.i que eu tinha futucado... por sorte o mtr não disparou, o cabeçote tinha tanta fuligem que eu limpei com uma espátula!

Fiz o cabeçote, a b.i. e os bicos 2 vezes em um ano. Deu um desanimo danado. Sem contar as quebras de flange do pinhão, homocinéticas, cardan, buchas da suspensão com desgaste prematuro.. Para piorar não estive bem de saúde por uns tempos e juntando tudo isso o jipe ficou mais de 8 meses parado.

Com o ânimo renovado voltei com força total.

Os amortecedores a gás da ranger não ficaram bons, então troquei por doeteshtec 10" de curso. Troquei os bancos de astra pelos da triton e instalei cintos 4 pontas.

Instalei um bocal de tanque universal da CLA, fiz suspiro elevado para o tanque, mudei as bocas do filtro de ar da c20, mudei mangueiras de ar, de água, de lubrificação da bomba de vácuo, mudei intercooler pela terceira vez, kk, instalei manômetro pressão de óleo e um monte de pequenas coisas.. em fim, alterei tudo o que me incomodava (não era pouca coisa, rsrs).

Falta instalar:

I- 2 bloqueios micromaq
II- Acionamento arb compressor grande
III- C&P 4,88 para toy band
IV- Ar condicionado de van

Seguem as fotos.

**Léo_Babiski** · 29/11/2012 18:12

Serviço já feito.

**Léo_Babiski** · 29/11/2012 18:17

Apesar de duros, os bancos da triton são excelentes para o J.

O resto das peças é para começar a instalar na semana que vem.

**Léo_Babiski** · 29/11/2012 18:26

O lugar menos pior que encontrei para o compressor.

Eu fraturei a clavícula e costela e mesmo com dor consegui tirar e instalar o cabeçote. Pesa pra c@ar@alho. Precisei comprar as ferramentas da foto porque o local era de difícil acesso. Ainda, fiz uma janela na parede da corta fogo para regular melhor o ponto do motor. A trava do comando a retífica me emprestou.

Agora falta pouquíssima coisa... o próximo projeto é um willys e já comecei as buscas, estou em negociação.

**Lucas Nassif** · 30/11/2012 10:10

Postado originalmente por Léo_Babiski

Agora falta pouquíssima coisa... o próximo projeto é um willys e já comecei as buscas, estou em negociação.

Falta você ir pra trilha, isso sim!

**Léo_Babiski** · 17/05/2013 18:01

Postado originalmente por Léo_Babiski

Agora falta pouquíssima coisa... o próximo projeto é um willys e já comecei as buscas, estou em negociação.

Quando parecia ter alcançado o santo graal, estava feliz da vida.... o mwm do jipe morre.... quebrou o vira e em consequência o bloco.

Acabei comprando um mwm eletrônico apenas pela certeza de ser motor novo. Menos de 50 mil km rodados. Aí já viu... o maldito francês atacou novamente, já que o mtr é nissan, vamos por os agregados, chicote elétrico, intercooler, filtros... tudo original do mtr.

Terça feira começa a instalação elétrica.