Tarja Preta - Rural 1971

[Alexandre Souto]

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Valeu Alexandre, também estou acompanhando as novidades da FOrDINHA!!!

Mas por enquanto o projeto está parado, com previsão de retomada em setembro.

[]´s

OOOO meu caro, que pena que parou... mas qquer novidade mostra pra gente ok!!!!!

Obrigado por acompanhar o desenvolvimento da FOrDINHA, devagar cheGUEmus lah!!!!!

Ela eu nao posso parar mais, pq jah tem muitos anos que to planejando ter um carro soh para trilha, e agora vai!!!!

[ ]'s e ate mas!!!

Ps.: gostei do nome... achu ki tem allllgo a ver comigo!!!! kkkkkkkkkkkkk

[Elmer_Jeep]

Bom, já que a apresentação da viatura foi feita ta na hora de começar a bagunçar o topico

Foto 1 e 2 - Simulação da posição do trem de força
Foto 3 - Será necessário um intermediário
Foto 4 - Lado direito - Suporte original
Foto 5 - Lado esquerdo - Novo suporte

Giovani, estou planejando com meu pai como fazer essa travessa inferior onde vai os coxins.

Porque resolveram fazer um novo suporte ? Algum receio quanto à resistencia do original ?



Aqui no meu mantive o suporte original que apenas foi refurado pra receber dois coxins de mercedão em cada lado


Agora(hj a tarde) meu pai ta dobrando a travessa que vai passar por baixo do motor, vou fazer umas fotos la pra postar no topico do Croc.

Outra pergunta
Esse motor não está muito inclinado pra direita não ?


Pra ser sincero não lembro como era na F250 mas to procurando deixar o meu nivelado pela tampa de valvulas.


Obrigado pela dica do radiador, já estou procurando aqui nas autopeças(e nao estou encontrando)

[Giovani Di Napoli]

Bom, já que a apresentação da viatura foi feita ta na hora de começar a bagunçar o topico

Tava demorando....

Outra pergunta
Esse motor não está muito inclinado pra direita não ?


Pra ser sincero não lembro como era na F250 mas to procurando deixar o meu nivelado pela tampa de valvulas.

Primeiro vou responder a segunda pergunta.

Na F250 não há inclinação do motor para a direita, pois a caixa de marcha está alinhada com o motor (câmbio mecânico), porém, para acoplar o 4L60E, tive que trocar a placa traseira do motor MWM aplicação FORD pela placa traseira aplicação GM S10, se você verificar, os motores MWM das S10 são inclinados para a direita, deixando o câmbio perpendicular a carroceria.

Se você olhar com cuidado nas fotos em anexo;
Foto 1 - O motor está perpendicular ao chão e o câmbio está inclinado para a esquerda.
Foto 2 e 3 - o cárter do câmbio automático está paralelo a travessa original do câmbio manual, que por sua vez está paralelo ao chão.

Também deixamos o motor um pouco inclinado para cima como nas S10, diminuindo o avanço do conjunto contra o assoalho da viatura.

Giovani, estou planejando com meu pai como fazer essa travessa inferior onde vai os coxins.

Porque resolveram fazer um novo suporte ? Algum receio quanto à resistencia do original ?


Aqui no meu mantive o suporte original que apenas foi refurado pra receber dois coxins de mercedão em cada lado


Agora(hj a tarde) meu pai ta dobrando a travessa que vai passar por baixo do motor, vou fazer umas fotos la pra postar no topico do Croc.

Não houve receio quanto a resistência (do lado direito continuou o original), como optamos por deixar os coxins originais, e teriamos que deixar o motor inclinado para a direita (motivo explicado a cima), optamos por fazer um novo suporte pois com o original a travessa teria um desenho completamente diferente e provavelmente muito medonho (PARA NÃO DIZER GAMBI).

[Elmer_Jeep]

Valeu Giovani, e ai, vai instalar o hidroboost ? E vai usar quais pedais ?

[]'s

[trovãojeep]

Fala giovani, beleza, tambem estou montando uma rural, parabens pelo projeto vai ficar o bicho, estou fazendo um projrto um pouco mais modesto, pois a minha estava muito mais derrubada que a sua hehehe... vamos trocando esperiencias, da uma olhada no meu topico rural velha so no ano

[Giovani Di Napoli]

Valeu Giovani, e ai, vai instalar o hidroboost ? E vai usar quais pedais ?

[]'s

Beleza Elmer,

Sim, o hidroboost será utilizado, pois é o sistema original do motor (na verdde veio junto no pacote...), mas sobre os pedais...cara isso tá longe de decidir... ...

Na verdade, rebatizei o projeto de Bela e Maldita para Tarja Preta, pois vai ser o que eu terei que tomar se essa porr@ não ficar pronta logo...tô começando a apresentar os sintomas da Síndrome da Abstinência de Jeep!!!

[Giovani Di Napoli]

Fala giovani, beleza, tambem estou montando uma rural, parabens pelo projeto vai ficar o bicho, estou fazendo um projrto um pouco mais modesto, pois a minha estava muito mais derrubada que a sua hehehe... vamos trocando esperiencias, da uma olhada no meu topico rural velha so no ano

Tudo bom, trovãojeep

Parabéns pela aquisição, quanto a estar mais derrubada, nada que muita paciência e um bom funileiro não resolva (sem falar nas latinha$$$).

[]´s

[equipeminas4x4]

Gigi,

q dia a cariça vai andar??

[]´s

[Giovani Di Napoli]

Gigi,

q dia a cariça vai andar??

[]´s

Você se deu (ui) o trabalho de ler o tópico???

[]´s

[jeisonk]

Alguma razão em especial pra deixar SPUA?

Iria melhorar a questão do diferencial muito próximo com o cárter montando SPOA, não?

Parabéns, vai ficar o bicho

[]'s

[Giovani Di Napoli]

Alguma razão em especial pra deixar SPUA?

Iria melhorar a questão do diferencial muito próximo com o cárter montando SPOA, não?

Parabéns, vai ficar o bicho

[]'s

Caro jeisonk,

Este projeto, destina-se a:
- carro do dia-dia
- viagens
- excursões off-road
- trilhas leves

Já li em algum lugar; primeiro começamos com drogas leves, depois passamos para drogas mais pesadas.

Traduzindo: Já estou pensando em outro projeto para depois desse.......Rural encurtada = Preparação Pesada

[Alexandre Souto]

Você se deu (ui) o trabalho de ler o tópico???

[]´s