É uma marca que produz equipamentos especiais:. Olha com o Marcel:Citação:
Postado originalmente por klaus motta
marcelfabreu@gmail.com
Navajaca
Versão Imprimível
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21/01/2009, 12:20leovalle
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21/01/2009, 13:12Marcelo Carvalhal:palmas:Agora sim vc me respondeu direito..:mrgreen:Citação:
Postado originalmente por leovalle
Tá com qual motor essa essa JACA. 4.0 ?..3.8...eixos FORD 8.8 ?
Pow, essa configuração que vc colocou parece post de virgem, fala o que interessa...EIXOS, redução, que porra é essa de módulo....4x4 de ECOSPORT, como hé...consegui voltar a ler isso aqui..agora fudeu !! -
21/01/2009, 14:50rubensxhuahuahuaCitação:
Postado originalmente por leovalle
"quem não te conhece que te compre"
Cadê o leo valle??
faltou o jumento no final huahuauhahau
aliás deixa entender a navajo é praticament euma explorer??? ou é melhor em alguns pontos e porque na sua opinião? -
21/01/2009, 15:03equipeminas4x4Navajo é idêntia a 1 Explorer sport, aquela 2 portas. Até a frente da Navajo é plug&play com da Explo.Citação:
Postado originalmente por rubensx
[]´s -
21/01/2009, 16:44leovalleNavajo=Explorer Sport (2 portas)Citação:
Postado originalmente por Marcelo Carvalhal
foi trocada a relação traseira que era 3,41, quando ainda era 4x2 e recebeu com a mesma relação da suspa de explo que ganhou, ou seja, 3,71. -
21/01/2009, 16:47leovalleCitação:
Postado originalmente por rubensx
A Navajo é melhor que a explo no ponto que ela é minha. :mrgreen:
Quando resolvi pegar uma 4x2, para transformar em 4x4, muita gente achou que não valia pena, pq acabaria ficando mais caro que pegar uma explo 4x4 (e realmente fica mesmo, mas dei sorte de achar um cara enforcado pra me vender as peças),mas, mesmo que tivesse ficasse, eu queria 2 portas, pq acho mais bonita. -
22/01/2009, 10:16guilherme soaresCitação:
Postado originalmente por leovalle
Mintira!!!!!!!!!!!
O Leo sempre fala que a 4 portas é mais bonita e morre de inveja das Jacas da truma!!!
[]´s -
22/01/2009, 10:32leovalleCitação:
Postado originalmente por guilherme soares
ô
:odedo: -
28/01/2009, 00:14leovalle
Primeiro teste na trilha mais completa da Grande BH, a Galopeira, com a participação da Jacaléia, Jacamão e Jacamerder, Devasso, Palitroller, Samurai do Davidson, CJ do Negão, CJ do Dudú, Engesa do Fade e Troller do carioca.
Tive problemas. Logo antes da entrada da trilha descobrimos que a RL dianteira esquerda estava quebrada. Após análise do the specilist Seba e do Zé Magayver, inverteram a mola, comemoração, mas logo percebemos que não tinha dado 100% certo. Desmontamos de novo e após várias idéias lançadas o Zé Magayver tira da cartola a idéia de soldar crando um queixoduro.
O legal que pra isso ele usou um cabo de chupeta, um alicate de pressão, um pano húmido é uma chave de fenda fina como eletrodo. A primeira foto mostra a peça já soldada.
Seguimos na trilha e eu apanhando do novo carro. O tempo sem pilotar mais a ansiedade da re-estréia na trilha, contribuiram diretamente pras aceleradas e cagadas. Outra coisa que incomodou foi a embreagem, que estava muito dura, provavelmente mal sangrada quando da troca dos câmbios, que acabaram por deixar minhas pernas doces, dificultando o controle.
No principio tentei pilotar como um CJ, sem uso da embreagem e tentando acertar com o acelerador, mas com menos redução não conseguia dosar a pisada e então era 8 ou 80. Depois de alguns toques da galera que tava spotteando, principalmente para eu ter calma, comecei a queimar embreagem e assim passei a ter melhor controle do carro, mas já era tarde. Alguma coisa estava quebrada no eixo que fazia com que "pulasse dentes" de algo.
Resolvemos rebocar nas piores partes, então ainda deu pra divertir sem ser rebocando por algum tempo, até que a tração dianteira parou de vez. Daí pra frente, o Devasso passou a ser a tração dianteira e mesmo assim foi juito divertido e quase tombei 5 vezes (algumas dela filmadas pela Ramelinha Records)
Minhas impressões:
O carro é sensacional. O motor 4.0 é muito silencioso e chega parecer que está desligado, mas basta cutucá-lo que ele responde bem. Em trilha pesada o câmbio auto faz muita falta e o bloqueio traseiro é obrigatório, nem que seja um LSD.
O que vou priorizar:
- Bloqueio traseiro 100%
- redução dos diferenciais
- Câmbio automático -
28/01/2009, 00:34leovalle
mais fotos
e videos
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=wVEjyj7KuHw&feature=channel_page]YouTube - Navajaca na trilha[/ame]
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=SgKOpEd3Bk8&feature=channel_page]YouTube - Navajaca na trilha[/ame] -
28/01/2009, 09:05Léo_Babiski
Parabéns pela jaca.
Só uma curiosidade: o devasso tambem passou pelo aborto da direita, no início da galopa (primeiro vídeo)?
Abs. -
28/01/2009, 13:00leovalleO Devasso passou bonito dentro da vala. Além dele O CJ do Dudú, o Engesa do Fadi (sofreu) e o Palitroller, mas não sei dizer se outros passaram tb.Citação:
Postado originalmente por Léo_Babiski