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Convex Datacenter
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Resultados 337 a 342 de 342
  1. #337
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    24/02/2017
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    Ouro Branco/MG
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    quanto ficou essa brincadeira?

  2. #338
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    26/04/2017
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    campo bom/RS
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    Ola pessoal. Desculpe a indelicadeza, mas tenho q ser direto.. preciso uma "mão" para ajustar a cambagem da dkt...att.

  3. #339
    Usuário Avatar de Maggion
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    Citação Postado originalmente por Vava p Ver Post
    Ola pessoal. Desculpe a indelicadeza, mas tenho q ser direto.. preciso uma "mão" para ajustar a cambagem da dkt...att.
    Vava da uma olhada nesses tópicos aqui.

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/pi...da-dakota.html (Clube da Dakota) (pagina 2, 35 e 53)

    Ou tenta entrar em contato com o PHMATHEUS pois a grande maioria das informações sobre cuidados com a cambagem foi ele que colocou

  4. #340
    Usuário Avatar de Renato Fraga
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    Amigo, qual sua dificuldade em ajustar a cambagem?

  5. #341
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    Blz pessoal?? Estou acompanhando varios posts, de agora, antigos sobre a Dak, tenho uma 99/00, 2.5 gasolina, sou de fortaleza, e gostaria de um help. Alguem poderia me informar se há algum disco e arruela de diferencial que possa ser adaptado no diferencial, pois não encontrei em canto nenhum para ela, peguei já uma dica no youtube, sobre o rolamento e retentor, mas estou no prego por conta disso, desde já agradeço a ajuda. Obg.

  6. #342
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    11/06/2020
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    Citação Postado originalmente por Renato Fraga Ver Post
    Olá Chará, tudo bem????

    Dakota para usar pneus 35 precisa mexer um pouquinho.

    Eu fiz para a dianteira um kit para elevar a suspensão em 15cm. O segredo é que além de subir o carro, joga as rodas ligeiramente para frente e para fora. Isso permite com que o pneu não esbarre em lugar algum.

    Esse kit eu confeccionei na garagem de casa e acabei vendendo para um amigo.

    Recentemente, outro amigo, confeccionou um kit semelhante e está comercializando. Entre em contato com ele, é forista aqui também, o Sandro Adams.

    Finalmente, um outro problema que você vai adquirir é referente a relação de marchas. O diferencial original da Dakota V6 e V8 é 3,55:1. Com pneus 35, vai ficar longo demais, a ponto de praticamente não conseguir usar a 5ª marcha. Tratando-se de um diferencial exclusivo que ela usa, é bem difícil encontrar uma relação de coroa e pinhão para trocar. A alternativa é usar a 4,10:1 que equipa as Dakotas diesel e 4 cil gasolina.

    Na minha é essa a relação que eu uso e ficou bom, apesar de ainda um pouco mais longa que a configuração original.

    Qualquer dúvida entre em contato.

    Abração
    Irmão poderia compartilhar o projeto das modificações?
    Tenho uma Dakota diesel 99 /00, atualmente estou colocando um motor MWM Sprint 4 CIL e estou pensando em colocar o eixo dianteiro da ranger o que acha?

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