CJ-5 1966 "Tsunami"

[tuna]

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Show de bola o 147!!!!!

é um legítimo fiat Spazio , e anda bem pena que é inguiável, as pernas dele parecem a do Rivelino, num tem uma bucha inteira nas supa, e as rodas são todas tortas cada uma com um pneu diferente

Em suma: RED NECK STYLE MODE: [ON] Ele já tem até "fãocrube" nas redondezas...


[]´s "hold my beer and watch this!!!!!"

[tuna]

lista do ferro véio que tem na bagaça:

começando por baixo:

eixos de rural, traseiro flutuante enfer;
discos de f-1000 (4) e pinças de opala (4);
rodas f-1000;
molas de toyota, jumelos revolver (garra);
amortecedores de ranger;
o chassis é do jeep mesmo, assim como a carroceria e a reduzida e é só;
motor f-1000 3.6 álcool, câmbio de c-10, platô e disco da f-1000;
caixa de direção do maverick;
radiador da rural;
ventoinha elétrica de opala;
filtro de ar kombi;
móludo ignição do monza, adaptado para 6 cilindros, não me perguntem como fizerem isso ;
cilindro mestre opala, serve freio de corcel I ;
cilindro mestre embreagem de 608, escravo de band;
pedaleira de corcel I;
bancos dianteiros do chevette, traseiros da scenic;
motor do limpador de parabrisa do fusca, assim como braços e palhetas;
tanque de santana;
chave de seta do passat;
Que eu me lembre de cabeça é isso um, quando desmontado vira um verdadeiro ferro velho a única vantagem é que as peças "multimarcas" já estão todas acopladas, então é só montar

[]´s indo esse final de semana pra lida sem falta...

[reslima]

hEHEHEHE.... um verdadeiro veículo multimarcas!
Logo ta rodando a bagaça então!
Abraço.

[tuna]

Acho que até agosto! veremos

[RODRIGO TOMITÃO]

lista do ferro véio que tem na bagaça:

começando por baixo:

eixos de rural, traseiro flutuante enfer;
discos de f-1000 (4) e pinças de opala (4);
rodas f-1000;
molas de toyota, jumelos revolver (garra);
amortecedores de ranger;
o chassis é do jeep mesmo, assim como a carroceria e a reduzida e é só;
motor f-1000 3.6 álcool, câmbio de c-10, platô e disco da f-1000;
caixa de direção do maverick;
radiador da rural;
ventoinha elétrica de opala;
filtro de ar kombi;
móludo ignição do monza, adaptado para 6 cilindros, não me perguntem como fizerem isso ;
cilindro mestre opala, serve freio de corcel I ;
cilindro mestre embreagem de 608, escravo de band;
pedaleira de corcel I;
bancos dianteiros do chevette, traseiros da scenic;
motor do limpador de parabrisa do fusca, assim como braços e palhetas;
tanque de santana;
chave de seta do passat;
Que eu me lembre de cabeça é isso um, quando desmontado vira um verdadeiro ferro velho a única vantagem é que as peças "multimarcas" já estão todas acopladas, então é só montar

[]´s indo esse final de semana pra lida sem falta...

ai sim tuna..
se sabe se a pinça de opala é mais forte que as da kombi ??? pois tenho um par da kombi na frente do java e estou com um par de opala marcando aqui, ai era só comprar o disco e fazer um suporte...

[tuna]

Rodrigáo, eu não sei dizer com precisão se a pinça em si é mais forte, sei que ela tem dois pistões, e em conjunto com o disco da f-1000, fica bem mais forte que o disco da sbd + pinça de komb, isso eu posso afirmar

[]´s

[tuna]

Acho que até agosto! veremos

A gosto de DEUS!!!!!!

[]´s

[reslima]

Rodrigão, não sou o Tuna, mas quer uma dica? Compra dois discos, faz o suporte e adapta o freio na traseira do Java. A meu ver em desempenho as pinças de opala e kombi são semelhantes. Minha opinião não se baseia em nenhum conhecimento "técnico" que eu tenha do assunto, mas em dirigir veículos com essas pinças. No capitão feio, por exemplo, eu usava pinças de opala na dianteira e não notei diferença nenhuma em desempenho para os freios da F que são com pinças de kombi.
Abraço.

[fugger]

fugger te mandei mp

E não é que veio?

[]´s

[tuna]

E não é que veio?

[]´s

Nóis tarda mai num faia

[]´s

[tuna]

Final de semana de muito frio no sítio, mas consegui produzir alguma coisinha... mais massa na carroceria, nem vale a pena fotos ainda, fiz o escapamento acho que ficou bem bão, com um "clearance" legal, é uma variação do original do ohc, fiz suportes de espelho retrovisor (estilo wrangler) com os suportes que vem junto com os espelhos a porta da capota atlantida não abre então dei um retrabalhada no suporte do quadro de parabrisa e acho que ficou legal, fechei um monte de furo da carroceria e do quadro de parabrisa,
O PQP que eu havia mandado cromar chegou tem coisas que não adianta inventar moda, R$ 40,00 e tenho um original novo sem comparação com esses meia bocas vendidos nas lojas de 4x4 por aí...
Ainda Falta para concluir a obra:
semi eixo direito dianteiro, já comprado;
high steer, em negociação;
resolver pepino no câmbio, tenho quase certeza que quebrou a alavanca de novo;
terminar a massearia e pintura;
parte elétrica;
linha de combustível;. e
o mais divertido: montar tudo

abraços de alma lava

o editor de anexos não abriu, vou tentar postar as fotos mais tarde...

[tuna]

Agora sim, vamos as fotos, desculpem a qualidade, mas só tinha um celular vagabundo por lá
[]´s