
Postado originalmente por
ramiro_eli
Sim, são duas molas por amortecedor.
As molas mais duras são sempre montadas na parte inferior.
As molas devem ter no mínimo 100lbs/pol de diferença para que o dual rate trabalhe corretamente.
O conceito é meio complicado, e apesar de ter estudado e pesquisado bastante ainda sou meio ignorante no assunto, mas basicamente é assim:
Mola sup x mola inferior / mola sup + mola inf = carga de mola do conjunto
Então como exemplo temos a minah susp dianteira:
200x500 / 200+500 = 142lbs/pol.
Esta constante é válida até o ponto no qual a mola superior atinge o batente regulável, e apartir deste ponto a constante será a mesma da mola inferior, que no Devasso será de 500lbs/pol.
Expliquei ou compliquei?
