CJ 58' "Devasso"

**Franco** · 02/08/2007 00:00

Parabens magro, feliz aniversário.

Franco

**leovalle** · 02/08/2007 01:21

Biba loca, para......aquin não pode

**Alexandre Souto** · 02/08/2007 09:57

Parabens RAMIRO!!!

tudo de bom e muitas felicidades!!!!

[]'s

**ramiro_eli** · 02/08/2007 11:03

Valeu Galera!

Ontem, dia 01/08, entrei na versão 3.0

Muito obrigado a todos, que considero como amigos, apesar de não conhecer pessoalmente alguns de voces.
Espero poder comemorar meu aniversário na trilha em breve!

**Ramiro - Bin Lôco** · 02/08/2007 11:20

Postado originalmente por ramiro_eli

Valeu Galera!

Ontem, dia 01/08, entrei na versão 3.0

Muito obrigado a todos, que considero como amigos, apesar de não conhecer pessoalmente alguns de voces.
Espero poder comemorar meu aniversário na trilha em breve!

Só se for o seu 40º aniversário!!!

[]'s

**Ronaldo Andrade** · 02/08/2007 23:57

Postado originalmente por ramiro_eli

Valeu Galera!

Ontem, dia 01/08, entrei na versão 3.0

Muito obrigado a todos, que considero como amigos, apesar de não conhecer pessoalmente alguns de voces.
Espero poder comemorar meu aniversário na trilha em breve!

Parabéns, Ramirão.

Espero que consiga comemorar pelo menos o seu próximo aniversário em alguma trilha, se o Devasso ficar pronto até lá.

Abração,

Ronaldo

**Ronaldo Andrade** · 03/08/2007 00:07

Postado originalmente por billj

Caraio, vou ter que instalar uma câmara refrigerada na oficina, o cheiro de carniça vindo do Devasso já está ficando insuportável, imagina mais 08 semanas como vai ficar..........

Abraços,

Bill

8 semanas ???

São 8 semanas de fila para entrar em fabricação, mais 8 a 12 dias para fabricar.
Mais 1 semana em transito para Miami.
Mais umas 6 semanas de navio + porto.

Fazendo as contas, acho que lá pelo Natal tá chegando.

Aí vc vai ter duas cxs para trocar, Bill.

´[s]

Ronaldo

**ramiro_eli** · 06/08/2007 18:15

O Devasso já está nos ajustes finais.
Os sistemas de freio e full hidro já estão completos, toda a susp já está com os links funcionando corretamente e os braços da susp dianteira foram extendidos para livrar a polia do motor bater no diferencial.
O radiador tb passou por mudanças. Teve as suas caixas estruturais reformadas para reduzir a altura total do conjunto para não bater no capo, e "já que", o reservatório foi trocado e passou a ser pressurizado.
O maior problema agora é solucionar o vazamento de óleo do CA através de um orifício no adaptador cambio/T-case na Novak.

É uma passagem de óleo que até agora não descobrimos a sua função e estamos aguardando uma resposta do SAC Novak para saber se simplesmente tampamos a passagem ou não.
As atuais molas de 14´ com 125lbs/pol na frente e 100lbs/pol na traseira serão substituidas por molas de 17,5' com 500lbs/pol na frente e 350lbs/pol atras que serão montadas em conjunto com molas de 14' e 200lbs/pol (frente) e 125lbs/pol (traseira).
Acertar a carga das molas é demorado e é na tentativa e erro, pois não existe uma receita pronta...

É provável que no próximo final de semana o Devasso ande e já possa ser testado em algum barranco próximo!

**Alexandre Souto** · 06/08/2007 18:44

Mto bom Ramiro...

Vc's alongaram os link's e ficou finalmente com qto de entre-eixo?

Pelo que entendi sao 2 molas por amortecedor e elas sao diferentes, nao é isso? pq sao diferentes? pq nao as superiores sao iguais as inferiores?

[]'s

**ramiro_eli** · 06/08/2007 19:03

Postado originalmente por Alexandre Souto

Mto bom Ramiro...

Vc's alongaram os link's e ficou finalmente com qto de entre-eixo?

Pelo que entendi sao 2 molas por amortecedor e elas sao diferentes, nao é isso? pq sao diferentes? pq nao as superiores sao iguais as inferiores?

[]'s

Agora o Devasso está com modestos 108' de entre eixos.

Sim, são duas molas por amortecedor.
As molas mais duras são sempre montadas na parte inferior.
As molas devem ter no mínimo 100lbs/pol de diferença para que o dual rate trabalhe corretamente.
O conceito é meio complicado, e apesar de ter estudado e pesquisado bastante ainda sou meio ignorante no assunto, mas basicamente é assim:
Mola sup x mola inferior / mola sup + mola inf = carga de mola do conjunto

Então como exemplo temos a minah susp dianteira:
200x500 / 200+500 = 142lbs/pol.
Esta constante é válida até o ponto no qual a mola superior atinge o batente regulável, e apartir deste ponto a constante será a mesma da mola inferior, que no Devasso será de 500lbs/pol.

Expliquei ou compliquei?

**ramiro_eli** · 06/08/2007 19:15

Esqueci destas fotos:

novo suporte com mancal para a coluna de direção. ali ainda será feita uma chapa onde serão instalados os instrumentos do motor: RPM, press óleo, press comb, press turbo, temp água.
Ao lado da alavanca do cambio serão instalados os intrumentos de temp de óleo do CA e marcador de combustível.

Novo local do filtro de óleo do motor

Angulo de ataque.