Suzuki Samurai - Spider

[equipeminas4x4]

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O q tenho é uma formação na área e muita pesquisa. O resto é faz e vê se funfa.

Tem um link sobre 4-link bem interessante, q tem até uma planilha de cálculo, que precisa ser estudada. Lá vc vai aprender pra K7. Foi postado esse tópico no GERAL, dá uma pesquisada.


[]´s

[Fabil]

mas eu nao quero fazer um 4link.. eu quero apenas saber como calcular o angulo de caster em suspencao 2link ( dianteira do samurai 97), eu estou querendo fazer novos bracos de suspencao p/ que eu consiga levantar em uns 15cm e com isso já mandar fazer o braco com o caster correto, sacou ?
nao prentento modificar em nada o conceito da suspencao, vou continuar no mesmo 2 link com panhard ( alias.. falando em panhard é certo que terei que mexer na fixacao da mesma, de modo que fique o mais paralela possivel em relacao ao eixo, certo ?)
T+

[equipeminas4x4]

Pra que calcular ??? Manda num alinhamento q o cara mede pra vc, ou melhor, refaz os ink´s mantendo o eixo na posição original.


[]´s

[Fabil]

hhhuummm boa ideia... mas e com relacao ao comprimento do link ? tipo assim... com o mesmo comprimento do link original se levantar esses 15cm que prentendo as rodas ficariam fora do centro ( mais recuadas p/ tras)... entao acho que é preciso tres alteracaoes, 1- caster, 2- novo comprimento dos links e 3- nova fixacao da panhard

[Giovani]

hhhuummm boa ideia... mas e com relacao ao comprimento do link ? tipo assim... com o mesmo comprimento do link original se levantar esses 15cm que prentendo as rodas ficariam fora do centro ( mais recuadas p/ tras)... entao acho que é preciso tres alteracaoes, 1- caster, 2- novo comprimento dos links e 3- nova fixacao da panhard

Olá Fabil!

Já que o Bill não responde, vou dar meu pitaco, de mero "pesquisador" da área...

Desenhe o sistema atual em escala. Tire a roda e meça tudo. Do ponto de fixação no chassi, aos pontos de fixação no eixo, altura do chassi em relação ao eixo...

Mova então o eixo para baixo (no papel) os 15cm, então vc já terá as distâncias entre o ponto fixo do chassi e os 2 pontos de fixação no eixo.
Passe esse triângulo para a escala 1:1 e desenhe os novos links.
A panhard vc pode fazer depois de montados os novos links. Como o Marcel falou, o mais é fazer e ver se funfa...

[]'s

[billj]

Bingo..........

[FernandoRisso]

Fábil,

Minha sugestão, já que vc vai ter todo esse trabalho, pq naum pensa em fazer algo que não vai precisar mexer daqui 2 anos, espere mais um pouco e já compre novos eixos e faça um 4-link na traseira e um 3-link c/ panhard na frente caso queira manter a direção convencional, caso vá para uma full-hydro faça um 4-link na frente tb (mantenha a triangulação dos braços).

Além do mais se manter os pontos de fixação originais do Samurai e somente aumentar a altura em 15cm vc vai acabar com um Anti-squat animal, resumindo a traseira vai levantar e vc vai perder tração em subidas ingrimes consequência do wheel hop (bill, corrija-me se falei besteira )... Procure no pirate pelo Triaged, ele desenvolveu um "calculator" tabajara para 3-links c/ panhard.

Só meus 2 centavos... e boa sorte na empreitada.

[]'s

[Fabil]

frisso... valeu, mas eu nao quero modificar o conceito da suspencao.. eu quero manter o original ou de modo que se um dia eu for vender o jipe, tiro tudo e volto com as pecas originais. alem do mais, o jipe tb roda bastante em asfalto, dai uma modificao avancada com full hidro por exemplo acho que seria complicado rodar em estradas acima de 80km/h, certo ?

[Wallace]

Sim, nada de full-hidro para quem roda no asfalto.

[Stephan]

Bill ! Parabéns pelo 1º Lugar no Rock Crawling de Pinda ! Você e o Seba deram um show!!!!

PARABÉNS !!!!

[Martin Melcop]

Parabéns Bill!!

[Beto Lacerda]

cara vc merecia faz tempo
seja pela dedicação a modalidade seja pelo tempo e trampo investidos no carro

[]'s