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Convex Datacenter
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  • #25
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    Citação Postado originalmente por afmuniz Ver Post
    Muito bom. Quanto avalia q gastou??.
    Vi um 65 aqui em Recife por 7.800,00 a pedida. Acha q esta bom??
    Obrigado amigo, é muito complicado eu te informar se está bom, o preço varia muito entre regiões.
    Se for avaliar pelo preço aqui no Rio, este valor está muito bom. O meu paguei R$10.000,00 há aproximadamente 3 anos atrás.

    Jeep SEMPRE tem algo a se fazer, voce precisa é analisar o que voce quer dele, antes fazer este "investimento".

    Até o momento, da compra, peças e serviços, gastei R$24.500,00. Acredito que com mais uns 3mil finalizo. Mas é possível reformar com o custo bem menor, como tenho a intenção de ficar com o veículo o resto da minha vida, entao, adquiri todas as peças novas.

    Reforma Jeep CJ2 (1948)-apresentacao1.jpg

  • #26
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    Obrigado, pode deixar assim que finalizar baterei algumas fotos dele no barro.

    E go devil sempre vivo!

    Abraços

  • #27
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    Detalhar um pouco mais a pedaleira suspensa de Opala.

    Freio:

    Adquiri o kit de pedaleira suspensa através do site gama4x4.

    O primeiro problema que encontrei, foi que o servo-freio bate exatamente no carburador, para fugir deste problema, tive que fazer um novo suporte e aumentei o comprimento da haste que conecta no freio.

    Reforma Jeep CJ2 (1948)-cam00900.jpg

    Como aumentei o comprimento do conjunto, achei prudente fazer uma suportação para apoio no cilindro mestre.

    Reforma Jeep CJ2 (1948)-cam00901.jpg

    E para finalizar conectei o vácuo do servo-freio ao manifold do motor localizado abaixo do carburador.
    4X4 Brasil

  • #28
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    Acelerador:

    Como o sistema de aceleração do meu jeep estava bom e nunca tive problemas com ele, resolvi manter, somente substitui o pedal e sua fixação. A partir de um pedal suspenso, fiz novas furações e conectei diretamente a haste de aceleração ao motor.

    Reforma Jeep CJ2 (1948)-cam00908.jpg

  • #29
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    Estou cheio de dúvidas no retorno do pedal de embreagem, cheguei a colocar uma mola no balancinho da embreagem, mas a força que ela exerce não é o suficiente para retornar o pedal, se alguém tiver alguma idéia de como funciona o retorno do pedal de embreagem, estarei muito agradecido.

    Abraços

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