O primeiro passo é arrumar o radiador..... depois corrigir as trincas na solda da travessa do motor..... depois tem que resolver umas coisas um pouco mais complicadas (o cardan dianteiro tá batendo nessa travessa....
Abraços
regis,
Por que vc não segue o procedimento padrão?
" Tá ruim, ARRANCA E JOGA FORA!"
1-) Tira essa travessa e refaça os suportes p/ os coxins, não precisa da travessa.
2-) Retire a élice dá bomba d´agua (vai até ajudar a bomba), e coloca uma ventoinha com acionamento eletrico, leva em alguam que mexe com radiadores( ou faça vc mesmo), p/ colocar um cebolão.
Refazer o radiador, mas agora selado, e colocar uma ventuinha do ar condicionado do Vectra pela frente.... assim sobra lugar pro motor e dá pra tirar a hélice.
Depois disso a idéia é ou de tirar e recolocar a travessa da C10, ou de fazer novos suportes.
Provavelmente eu vá tirar e recolocar ela, pois a travessa da frente foi cortada, então ela está fazendo o papel da outra......
Só que terei que resolver o problema do cardan batendo nela, provavelmente com batentes de suspensão.
Isso tudo é para fazer as coisas mais ou menos rápidamente para deixar ela pronta pra ir pra a trilha.....
Até mesmo porque a compra dela acabou com todas as economias que eu tinha feito
mas depois quando eu for trocar o Cambio, daí eu devo fazer o negócio direito... provavelmente sem essa travessa.
hum ... parece que achei um potencial comprador p/ minha capa seca ,disco , plato de silverado , cambio clarck 4m revisado 0km adptado p/ t-case willys e cilindros de acionamento hidraulico do MB 709 que vai sair tudo p/ colocar o cambio auto que era do dennis
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