JEEP CJ5 NGD 3.0 E 1971 Verdão

[ROBERTO SCHOLLER]

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Parabéns pela maquina!

[OPC+JR]

Quero dividir com os senhores, minha paixão a qual me dedico a uns 15 anos.
Jeep Ford 1971

Mecânica troller
Motor modelo mwm internacional NGD 3.0 E
Disposição -4 cilindros em linha
Cilindrada 2968
Potência 163 cv (119,85kw) 3800rpm
Torque maximo 380N.m
Caixa de transferencia 4x4 normal e reduzida(troller)
Tanque 74lt em inox
Freio a disco nas quatro
Volante escamotiavel
Carroceria e alargadores em fibra(fiber4x4)
Eixo dianteiro e traseiro troller
Pneus bf 33x12,50x15
Som.
Ar condicionado
Bancos em couro
Trava elétrica central
Vidros elétricos
Direção hidráulica
Painel instrumento troller
Acelerador eletrônico.

Paulo parabens pelo jeep.
Pelo que parece, seu jeep está usando o ssistema de suspensão do troller, é isso mesmo?
Regularizou isso no detran, teve problema?
A viatura fica mais confortável acha que compensou essa suspensão no lugar dos feixes de mola?
[]´s

[fassis]

Bom dia Fassis!
Minha VTR é toda em fibra, fabricada pela fiber 4x4, mas foi usada a forma do CJ5, para fugir do estrago que a maresia faz na lata, o único detalhe diferente é a grade da frente que é o modelo "mamute".
Quanto ao modelo, a ford depois que comprou a Willys, passou a fabricar ford/willys e posteriormente ford; Mas sim, 71 já era FORD. Abraços.

Achei que essa data tinha sido mais próximo dos anos 80. O que faz ele não parecer CJ, além da frente, é o fato de ter portas inteiras (no lugar de meia porta) e portas com vidros, além da lateral traseira também com vidros, coisa que não é comum de se ver nos CJs

[josino pereira mota]

Show de bola! Parabéns! Que o Jipão lhe traga muitas alegrias! Um forte abraço.

Obrigado Herick! Com certeza estou colhendo os investimentos ou seja muitas alegrias.
Abração.

[josino pereira mota]

Parabens, um showw de jeep

Valeu Lucciano!
Com certeza é uma realização, e todos nós sabemos o que passamos até chegar a esse ponto.
Abraços.

[josino pereira mota]

Parabéns pela maquina!

Valeu Roberto!
Tamu junto.

[josino pereira mota]

Paulo parabens pelo jeep.
Pelo que parece, seu jeep está usando o ssistema de suspensão do troller, é isso mesmo?
Regularizou isso no detran, teve problema?
A viatura fica mais confortável acha que compensou essa suspensão no lugar dos feixes de mola?
[]´s

Ola meu Amigo!
Quando peguei ele estava com a suspensão original do jeep, para deixá-lo mais macio, troquei pelo feixe de mola do toyota, e ficou com molas mais largas e só três no feixe; passados uns 5 ou 6 anos, mudei para a mola espiral, que alem de mais macio, aumentou o curso do volante, que foi tudo de bom. Quanto a documentação, sem problema, entrei no detran com pedido de alteração de característica e tá tudo legal.
Abraços

[josino pereira mota]

Achei que essa data tinha sido mais próximo dos anos 80. O que faz ele não parecer CJ, além da frente, é o fato de ter portas inteiras (no lugar de meia porta) e portas com vidros, além da lateral traseira também com vidros, coisa que não é comum de se ver nos CJs

Fui mudando tudo para atender minhas necessidades, pois uso ele no dia a dia, a ultima mudança foram justamente as janelas, mudei o suporte do estepe, para que a janela traseira abrisse para por malas ou compras pela parte traseira, e foi tudo de bom, pois fiz uma viagem de Sta Catarina até os lençóis maranhenses e foi tudo de bom. O jeep nos da esta liberdade de ir ajeitando até ficar como queremos.
Abraços.

[fassis]

Fui mudando tudo para atender minhas necessidades, pois uso ele no dia a dia, a ultima mudança foram justamente as janelas, mudei o suporte do estepe, para que a janela traseira abrisse para por malas ou compras pela parte traseira, e foi tudo de bom, pois fiz uma viagem de Sta Catarina até os lençóis maranhenses e foi tudo de bom. O jeep nos da esta liberdade de ir ajeitando até ficar como queremos.
Abraços.

Verdade. E o resultado ficou ótimo. Falta as fotos do interior.

[josino pereira mota]

Verdade. E o resultado ficou ótimo. Falta as fotos do interior.

Fotinhas do interior.
Abraços